SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Pk50 xl2 geht während der Fahrt aus und springt nicht mehr an 12

      • pk50stephan
      • August 26, 2013 at 17:05
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    4. pk50stephan

      August 26, 2013 at 17:05

    2. Motor von meiner PK 50 springt schlecht an 22

      • motormaus391
      • August 26, 2013 at 20:35
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    4. motormaus391

      August 26, 2013 at 20:35

    2. PK50XL mit defektem Kickstarter 6

      • JapanRaider
      • August 26, 2013 at 21:48
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    4. JapanRaider

      August 26, 2013 at 21:48

    2. Vespa 50N startet nicht 6

      • speter123
      • August 27, 2013 at 14:44
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    4. Chris1860

      August 27, 2013 at 14:44

    2. PK50XL Bj. 1988, Vergaser geht nicht in Leerlauf 13

      • Weber.Polo
      • August 29, 2013 at 11:27
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    4. Weber.Polo

      August 29, 2013 at 11:27

    2. Vergaser einstellen & Standgas nur am Seitenständer? 6

      • Nickl
      • August 26, 2013 at 18:46
      • Nickl
      • August 29, 2013 at 11:43
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    4. pk50stephan

      August 29, 2013 at 11:43

    2. pk50s automatik: Wie festsitzende Schraube an der Riemenscheibe lösen? 20

      • autofox
      • August 30, 2013 at 13:06
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    4. autofox

      August 30, 2013 at 13:06

    2. Vespa PK50Xl2 springt schlecht an und säuft im Fahren ab 1

      • theänn
      • August 30, 2013 at 19:54
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    4. hons98

      August 30, 2013 at 19:54

    2. pk50s: Kupplung geht nicht und Schaltung dreht sich mit 26

      • atscho712
      • August 30, 2013 at 20:46
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    4. atscho712

      August 30, 2013 at 20:46

    2. Der Mythos um die Bananen auf der PK. 25

      • MadB
      • August 1, 2013 at 13:35
      • MadB
      • September 1, 2013 at 10:19
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    4. vespaschieber

      September 1, 2013 at 10:19

    2. PK50 Kupplung rutscht und trennt trotzdem nicht sauber! 12

      • zweitaktmusikanten
      • September 1, 2013 at 19:50
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    4. zweitaktmusikanten

      September 1, 2013 at 19:50

    2. Wie Motor einer PK50XL richtig überholen? 1

      • JapanRaider
      • September 3, 2013 at 12:38
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    4. royalblunt

      September 3, 2013 at 12:38

    2. Sobald ein elektrischer Verbraucher (Licht, Blinker, Hupe) an ist, läuft sie schlechter. 2

      • dreg01
      • August 31, 2013 at 20:54
      • dreg01
      • September 4, 2013 at 06:36
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    4. dreg01

      September 4, 2013 at 06:36

    2. Vsp inox auf dr 133 9

      • Domulus
      • September 2, 2013 at 19:17
      • Domulus
      • September 4, 2013 at 09:53
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    4. dark_vespa

      September 4, 2013 at 09:53

    2. Vergaser 16.10 oder 16.16 1

      • bepo64
      • September 5, 2013 at 19:32
      • bepo64
      • September 5, 2013 at 19:41
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    4. rassmo

      September 5, 2013 at 19:41

    2. Vespa 50R Bj 1970 verliert im Stand am Hinterrad Öl 3

      • bepo64
      • September 5, 2013 at 18:55
      • bepo64
      • September 6, 2013 at 17:44
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    4. CARDOC2001

      September 6, 2013 at 17:44

    2. Vespa PK 50 XL stottert in höheren Drehzahlen 5

      • BlackriverPK
      • September 6, 2013 at 19:57
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    4. BlackriverPK

      September 6, 2013 at 19:57

    2. Motorprobleme bei höherer Drehzahl 5

      • Daniel-pk50XL1
      • September 6, 2013 at 20:03
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    4. BlackriverPK

      September 6, 2013 at 20:03

    2. Rasseln aus Motor und Leistungsverlust 10

      • MaxKronach
      • September 7, 2013 at 09:51
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    4. MaxKronach

      September 7, 2013 at 09:51

    2. Dezentes Tuning (PK 50 XL2) 6

      • Vespa_Fan_
      • September 7, 2013 at 17:25
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    4. Jan02

      September 7, 2013 at 17:25

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².