SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Polini 75 ccm problem beim Konfig. 20

      • bdani
      • March 4, 2007 at 18:11
      • bdani
      • March 6, 2007 at 19:34
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    4. shova50

      March 6, 2007 at 19:34

    2. Polini left und Batteriefach 3

      • bdani
      • February 20, 2007 at 14:14
      • bdani
      • February 20, 2007 at 21:31
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    4. Nick50XL

      February 20, 2007 at 21:31

    2. Andaugstutze 16.10, 12, 15,16 gleich? 4

      • bdani
      • December 6, 2006 at 06:39
      • bdani
      • December 6, 2006 at 21:04
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    4. Nick50XL

      December 6, 2006 at 21:04

    2. Neues primär für XL2 5

      • bdani
      • November 23, 2006 at 12:30
      • bdani
      • November 24, 2006 at 17:40
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    4. Moskito

      November 24, 2006 at 17:40

    2. PK XL Kuplung und Primär in PK XL2 1

      • bdani
      • October 19, 2006 at 09:37
      • bdani
      • October 19, 2006 at 09:40
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    4. alexhauck

      October 19, 2006 at 09:40

    2. Pk XL(V5N1T) mit kickstarter aufrüsten 2

      • bdani
      • October 18, 2006 at 09:53
      • bdani
      • October 18, 2006 at 10:50
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    4. alexhauck

      October 18, 2006 at 10:50

    2. Umstieg von Polini 75ccm auf DR F1 4

      • bcs
      • April 17, 2007 at 10:19
      • bcs
      • April 18, 2007 at 14:15
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    4. bcs

      April 18, 2007 at 14:15

    2. Weiterentwicklungen Polini Lefthand 3

      • bcs
      • January 5, 2007 at 20:26
      • bcs
      • January 6, 2007 at 15:57
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    4. bcs

      January 6, 2007 at 15:57

    2. 19er Vergaser eingebaut, Motor springt nicht an 5

      • Bazzi
      • May 25, 2007 at 12:39
      • Bazzi
      • May 26, 2007 at 14:07
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    4. Bazzi

      May 26, 2007 at 14:07

    2. Polini Vergaser (19er) mit altem Ansaugstutzen? 8

      • Bazzi
      • March 13, 2007 at 17:31
      • Bazzi
      • August 20, 2007 at 07:26
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    4. quincytuning

      August 20, 2007 at 07:26

    2. Vergaser, Zündkerze, oder Nebenluft? 6

      • Bazzi
      • September 15, 2006 at 19:59
      • Bazzi
      • September 16, 2006 at 00:00
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    4. Bazzi

      September 16, 2006 at 00:00

    2. Primär 3.0 einbauen 6

      • Bazzi
      • September 4, 2006 at 13:13
      • Bazzi
      • September 5, 2006 at 17:40
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    4. Bazzi

      September 5, 2006 at 17:40

    2. 85ccm einbauen 27

      • Bazzi
      • July 28, 2006 at 03:51
      • Bazzi
      • September 5, 2006 at 23:53
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    4. Bazzi

      September 5, 2006 at 23:53

    2. Vespa steht da...kann ich sie mir einfach nehmen? 13

      • Bazease
      • December 9, 2006 at 20:48
      • Bazease
      • December 10, 2006 at 20:57
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    4. sylle

      December 10, 2006 at 20:57

    2. V50: 3 oder 6 Überströme ? 8

      • bayreuth.v
      • April 5, 2011 at 20:52
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    4. bayreuth.v

      April 5, 2011 at 20:52

    2. Oel drückt zwischen Zylinder und Zylinderkopf durch! 7

      • Bayliner
      • March 18, 2009 at 16:11
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    4. Bayliner

      March 18, 2009 at 16:11

    2. Drehmomentwerte für Motorschrauben 5

      • Bayernclausi
      • December 6, 2006 at 09:26
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    4. shova50

      December 6, 2006 at 09:26

    2. 50ccm Polini - nicht volle Drehzahl 9

      • BayerischBeer
      • May 25, 2011 at 09:59
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    4. BayerischBeer

      May 25, 2011 at 09:59

    2. "Benzinhahn Vespa PK/XL/S kpl." auch für V50? 1

      • Baxter.
      • August 26, 2006 at 13:33
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    4. Baxter.

      August 26, 2006 at 13:33

    2. Welchen Sprit/Welches Gemisch/Welches Öl 13

      • Baxter.
      • August 24, 2006 at 18:52
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    4. Nick50XL

      August 24, 2006 at 18:52

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².