SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Probleme nach Vergasertausch 4

      • ernter01
      • June 7, 2013 at 23:23
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    4. rassmo

      June 7, 2013 at 23:23

    2. Probleme nach Vergaser reinigen 20

      • Terje
      • June 25, 2018 at 18:21
      • Terje
      • July 17, 2018 at 20:52
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    4. Terje

      July 17, 2018 at 20:52

    2. Probleme nach Umbau Pinasco xl2 Automatik 18

      • trashem
      • February 26, 2012 at 08:44
      • trashem
      • March 10, 2012 at 18:19
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    4. trashem

      March 10, 2012 at 18:19

    2. probleme nach tausch von kupplungsfeder 1

      • Oncho
      • September 17, 2012 at 23:29
      • Oncho
      • September 18, 2012 at 12:08
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    4. flyer99

      September 18, 2012 at 12:08

    2. Probleme nach Spalten: Lagerschaden und weitere Fragestellungen. 24

      • schwarzerflitzer
      • October 5, 2010 at 15:58
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    4. schwarzerflitzer

      October 5, 2010 at 15:58

    2. Probleme nach Spalten 9

      • Hausmeister
      • August 13, 2010 at 20:20
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    4. Hausmeister

      August 13, 2010 at 20:20

    2. Probleme nach Spacer Einbau Kupplungsdeckel 1

      • stoneagequeen
      • April 20, 2013 at 18:51
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    4. pkracer

      April 20, 2013 at 18:51

    2. Probleme nach Motorrevision 2

      • nice
      • September 23, 2009 at 21:37
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      • September 24, 2009 at 09:47
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    4. nice

      September 24, 2009 at 09:47

    2. Probleme nach Motor zusammenbau 3

      • Pk50 XL
      • July 9, 2007 at 20:52
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    4. Pk50 XL

      July 9, 2007 at 20:52

    2. Probleme nach kurzer Strecke 1

      • rade7
      • October 9, 2009 at 09:51
      • rade7
      • October 9, 2009 at 10:00
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    4. rassmo

      October 9, 2009 at 10:00

    2. Probleme nach Instandsetzung der Lichtmaschine 2

      • GBIM
      • June 21, 2010 at 10:22
      • GBIM
      • June 21, 2010 at 10:31
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    4. GBIM

      June 21, 2010 at 10:31

    2. Probleme nach Einbau von 75ccm Satz 17

      • Paddy
      • August 11, 2009 at 21:19
      • Paddy
      • August 14, 2009 at 13:07
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    4. Paddy

      August 14, 2009 at 13:07

    2. Probleme nach dem Umbau einer PK 50 s auf 75 ccm DR Zylinder 10

      • Fa Bi
      • July 15, 2013 at 11:16
      • Fa Bi
      • July 15, 2013 at 14:08
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    4. Fa Bi

      July 15, 2013 at 14:08

    2. Probleme nach ASS wechsel 15

      • goldfit
      • June 18, 2011 at 13:40
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    4. goldfit

      June 18, 2011 at 13:40

    2. Probleme nach 85ccm mit gepl. Zyl.Kopf Einbau 2

      • dachs
      • June 13, 2007 at 11:37
      • dachs
      • June 15, 2007 at 10:04
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    4. dachs

      June 15, 2007 at 10:04

    2. Probleme Motor/Vergaser PK 80s 27

      • Luce
      • August 15, 2012 at 14:23
      • Luce
      • August 20, 2012 at 19:57
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    4. Luce

      August 20, 2012 at 19:57

    2. Probleme mitt Direktansauger Malossi 1

      • Oggi
      • November 18, 2007 at 14:22
      • Oggi
      • November 18, 2007 at 16:28
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    4. Vespaholiker

      November 18, 2007 at 16:28

    2. Probleme mit Zusammenbau des Vergasers 13

      • alpha7
      • December 26, 2017 at 16:32
      • alpha7
      • December 27, 2017 at 08:49
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    4. Volker PKXL2

      December 27, 2017 at 08:49

    2. Probleme mit Unterbrecher und Halbmondkeil 5

      • drumdose
      • December 1, 2011 at 11:50
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    4. Paichi

      December 1, 2011 at 11:50

    2. Probleme mit Tank/ Benzinhahn 14

      • wrenchdevil
      • October 1, 2009 at 16:09
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    4. SirIsi

      October 1, 2009 at 16:09

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².