SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. PK XL 1 AutomatiK - Drosselung entfernen 3

      • Kellerkind
      • April 10, 2007 at 20:55
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    4. Kellerkind

      April 10, 2007 at 20:55

    2. Richtiger Vergaser PK50 XLII 3

      • JimmyPop
      • April 10, 2007 at 20:33
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    4. Roman Esco

      April 10, 2007 at 20:33

    2. Vmax: 57km/h bei serienausstattung normal ? 6

      • bf109
      • April 9, 2007 at 20:28
      • bf109
      • April 10, 2007 at 17:54
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    4. maulsvespa

      April 10, 2007 at 17:54

    2. Schaltung einstellen 2

      • moelle
      • April 9, 2007 at 21:16
      • moelle
      • April 10, 2007 at 17:51
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    4. derbastian

      April 10, 2007 at 17:51

    2. 50 N mit 75 Polini Racing zulassen 2

      • papageorgio
      • April 10, 2007 at 17:48
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    4. RASAWAY.de

      April 10, 2007 at 17:48

    2. Motorreinigung nach Kolbenklemmer 2

      • anoli
      • April 10, 2007 at 13:28
      • anoli
      • April 10, 2007 at 15:16
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    4. anoli

      April 10, 2007 at 15:16

    2. Problem: PK 50 S springt nicht an 2

      • chief.ullei
      • April 10, 2007 at 11:31
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    4. chief.ullei

      April 10, 2007 at 11:31

    2. Hoher Zündkerzenverschleiß? 5

      • mtkk
      • April 9, 2007 at 13:52
      • mtkk
      • April 9, 2007 at 20:37
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    4. mtkk

      April 9, 2007 at 20:37

    2. zu fettig getankt? 2

      • loucyphre
      • April 9, 2007 at 20:16
      • loucyphre
      • April 9, 2007 at 20:29
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    4. loucyphre

      April 9, 2007 at 20:29

    2. Wie mache ich aus einem 80er Motor einen 200er ? 2

      • Andi1
      • April 9, 2007 at 14:39
      • Andi1
      • April 9, 2007 at 18:20
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    4. Pommes

      April 9, 2007 at 18:20

    2. polini102 zurück auf 50ccm machbar? 4

      • hour
      • March 27, 2007 at 13:28
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      • April 9, 2007 at 17:48
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    4. derbastian

      April 9, 2007 at 17:48

    2. Unterschiede V5A1M und V5A4M Motorgehäuse 1

      • fourfield
      • April 9, 2007 at 17:46
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    4. derbastian

      April 9, 2007 at 17:46

    2. Motorblock auseinandernehmen 3

      • maulsvespa
      • April 9, 2007 at 16:26
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    4. maulsvespa

      April 9, 2007 at 16:26

    2. GAsgriff klemmt 4

      • emic
      • April 8, 2007 at 23:18
      • emic
      • April 9, 2007 at 15:34
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    4. Moskito

      April 9, 2007 at 15:34

    2. 102ccm D.R. oder Polini? Die Qual der Wahl! 1

      • gaugel
      • April 9, 2007 at 14:20
      • gaugel
      • April 9, 2007 at 15:17
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    4. derbastian

      April 9, 2007 at 15:17

    2. Auspuff bei PK50XL2, ausbau, einbau 8

      • desda
      • April 8, 2007 at 13:54
      • desda
      • April 9, 2007 at 10:07
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    4. nov@

      April 9, 2007 at 10:07

    2. welche kupplungsfeder 4

      • maria-t
      • April 9, 2007 at 09:55
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    4. maria-t

      April 9, 2007 at 09:55

    2. Problem bei Schaltzügen 13

      • vespa pk 50 s
      • April 9, 2007 at 01:25
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    4. Nick50XL

      April 9, 2007 at 01:25

    2. Welche Motorteile zu einem 112er Polini? 4

      • maulsvespa
      • April 9, 2007 at 01:12
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    4. Nick50XL

      April 9, 2007 at 01:12

    2. Vespa Pk 50 Xl Automatik 4

      • melisa21
      • April 8, 2007 at 19:53
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    4. Wolf

      April 8, 2007 at 19:53

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².