Newbie braucht Kaufberatung für PK50

Hallo; Rost; bei der XL2 unter de Gummimatte des Mitteltunnels und unter dem Trittbrett. Die Stoßdäpferaufnahme hinten, die sieht man aber leider erst wenn der Tank ausgebaut ist. Dann ist hinter dem vorderen Kotflügel eine Beule im Blech ? Unfall ! Dann alles was mit "Leistungssteigerung" zu tun hat, nicht orginaler Auspuff, anderer Vergaser, größerer Zylinder. Weiter würde ich nicht kaufen, was "Überholt" oder Restauriert ist.
klaus

hallo und für ne vespa isses nie zu spät...zuerst mal solltest du achten, dass du ins richtige gebiet postest. da wäre kauf/verkaufsberatung das richtigere gewesen..wird aber sicherlich von den mods gleich ins richtige verfrachtet...
also: rost ist gerne mal unter dem trittblech und unter der gummimatte bei der xl2...
motor sollte keine falschluft ziehen...
gänge sollten leicht reingehen...ist aber immer ne hackelige sache...ansonsten die üblichen kratzer und macken...
um so älter, desto teurer wenn der zustand stimmt...halt mal alles testen, blinker scheinwerfer usw.
schau dir mal bei "google bilder" ein paar modelle an...zb. vespa v50n (für mich die schönste 50 vespa) dann die v50 spezial oder eben die pk modelle (1,2,s)..... v50n (rundlicht) am teuersten dann kommt die spezial (trapezlenker, also viereckiger scheinwerfer) und am biligsten sind eben die pk modelle, weil die nicht so alt sind.........hoffe ich konnte dir helfen und willkommen im vespaforum..........
sollten meine infos falsch oder unzureichend sein, verbessert mich...

Diese hier inkl. Aufpreis für deutsche Papiere? Fragt sich, warum ein Motor mit nicht mal 10.000 km komplett überholt werden muss - so das denn tatsächlich geschehen ist.

Das ist ein professioneller Händler, der davon leben muss. Von privat wirst du gleichwertiges mindestens 200 Euro günstiger finden. Ein wenig Geduld solltest du schon haben und nicht dem "Haben-will-Reflex" wegen der ersten Sonnenstrahlen und dem ganzen Vespakultgelabere folgen und das erstbeste überteuerte Angebot nehmen.

HP 50: Italienisches Modell. Gabs nicht offiziell in Deutschland. Unter Umständen auch serienmäßig schneller als 50 km/h. Fraglich, wie es mit deutschen Papieren aussieht.

Das andere: V50 Special mit zweifelhaftem Rücklichtumbau. Rest halt so, wie es bei ebay üblicherweise unter "restauriert" läuft.

Aluzylinder und leichteres Lüfterrad, verhilft der sonst normalen XL2 bei Klasse M-Konformen 50km/h und Kubik zu besserer Beschleunigung und besserem Durchzug.