Was darf´s kosten

Da du aus München kommst, wo es mehr oder weniger bestätigten Gerüchten zufolge sowieso etwas teurer ist als anderswo, und momentan -speziell in Großstädten- eine extreme Nachfrage nach Rundlicht V50 Modellen besteht, kannst du wohl getrost von einer Investition von nicht unter 800 Euro für einen zu restaurierenden Roller, unter Umständen eine ziemliche Grotte, ausgehen.

Damit ist aber noch nicht sichergestellt, dass nicht nochmal mindestens das gleiche zu investieren sein wird. Kommt halt drauf an, was für "stylisches" Chromgefoppel du alles dranhängen möchtest.

Falls es sich bei dem Händler um vesbar.de handelt, sind die dort aufgerufenen Preise m. E. für die Qualität der Fahrzeuge deutlich zu hoch angesetzt, andererseits müssen die Leute davon leben und haben als Händler auch Gewährleistungspflichten, die man als Privatverkäufer ausschließen kann. Das unternehmerische Risiko in diesem Punkt schlägt sich also zwangsläufig im Preis nieder.

Allgemein solltest du darauf achten, dass der Rahmen im Bereich des Trittbretts nicht durchgerostet oder gerissen ist und nicht verzogen ist.

Einen verzogenen Rahmen erkennt man häufig daran, dass beim Anblick senkrecht von hinten der Lenker nach links oder rechts gekippt scheint, also der Rahmen im Bereich des Tunnels quasi leicht verdreht ist. Ein weiteres Anzeichen können starke Dellen in der Sicke am Rahmen hinter dem Kotflügel sein. An dieser Stelle sind geschätzte 60 % der V50 Modelle eingedellt, muss aber nicht zwangsläufig Verzug bedeuten.

Häufig ist auch die Gabel krumm, d. h. Richtung Beinschild verbogen. Auch solltest du auf ausgebrochene Hebelaufnahmen im (aus Aluguß bestehenden und daher nicht für jedermann schweißbaren) Lenker achten.

Günstig wäre auch, wenn das Fahrzeug noch Originallack hat, erkennbar daran, dass z. B. der Verriegelungshebel der Motorklappe sowie die Ständer- und Kotflügelschrauben und das Bremspedal nicht mitlackiert sind bzw. Farbnebel aufweisen. Häufig werden Fahrzeuge aufgrund der momentanen Nachfrage mit "Verkaufslackierungen" in tollen Pastellfarben (sieht sooo süüüüß aus, Hingucker an der Eisdiele etc.) angeboten. Unter dem Lack warten dann aber häufig böse Überraschungen in Form von überspachtelten Rostlöchern. Auch von Fahrzeugen mit den ach so tollen Riffelblechtrittbrettern würde ich aus dem gleichen Grund die Finger lassen, wenn du dich nicht vom einwandfreien Zustand des darunter liegenden Blechs überzeugen kannst.

Ein gutes Zeichen ist auch, wenn das Fahrzeug noch alle originalen Anbauteile besitzt und möglichst komplett ist. Ansonsten kannst du davon ausgehen, dass sich schon der ein oder andere Möchtegern-Restaurator oder selbsternannte Tuninggott daran versucht hat.

Kommt darauf an, wie der Verkäufer das sieht. Bei der momentanen Marktsituation wird dir wahrscheinlich keiner Nachlaß gewähren. An eine gewisse Diskrepanz zwischen gefühltem Wert für einen Haufen rostigen Blechs und Marktwert wirst du dich gewöhnen müssen, wobei ich davon ausgehe, dass diese Blase auch irgendwann platzt, spätestens wenn der Trend abebbt.

Italienisch bedeutet eben etwas mehr Aufwand (Tacho muss nachgerüstet werden) und Lauferei zum TÜV wg. Ausstellung einer neuen Betriebserlaubnis und anschließend nochmal zur Zulassungsstelle um bestätigen zu lassen, dass der Roller lt. KBA nicht gestohlen gemeldet ist.

Also ich hab 800€ für ein Teil bezahlt, das am Trittbrett angesrostet ist, keine Versteifung, also die Querstreben drunter hat (wer macht sowas ab?) mehr schlecht als recht selber lackiert wurde, die genannten Riffelbleche drauf hat (mit Silikon drangeklebt), keinen Kabelbaum mehr hat kein daher kein Rücklicht (und weil ohne Birnen) und kein Frontlicht, weil falsche Birne, kein Unterbrecher, weil kein Schalter und kein Kabel, das irgendwoher falsch Luft zieht, die Sitzbank löcher hatte und keine Polsterung mehr, deren Kupplungszug nach den ersten 10 metern gerissen ist... usw.
Also je nachdem wie die jetzt aussehn 400 hört sich soweit ganz gut an,nur das der Motor nicht dreht hört sich nicht so gut an.

400-500 Euro für eine V50 Erste Serie? Kommt mir recht günstig vor, die sind schon recht selten und eigentlich auch dementsprechend teuer...

...

hallo zusammen,

ich stand vor ca. drei tagen vor dem selben problem. habe auch nicht wirklich ahnung und habe jetzt auf gut glück gekauft, das ganze kann en schuss im ofen sein, kann aber genauso gut glück haben. ich habe eine v50n bj. 1977 erste serie ersteigert für 310euro, die zwar recht verhunst aussieht, aber noch komplett original ist.
habe die bis jetzt aber leider nur auf bildern gesehen und hole sie samstag ab.
aber ich bin mir halt noch nicht sicher ob es wirklich ein schnäpchen war oder nicht.

Zitat

Original von dudausg
hallo zusammen,

ich stand vor ca. drei tagen vor dem selben problem. habe auch nicht wirklich ahnung und habe jetzt auf gut glück gekauft, das ganze kann en schuss im ofen sein, kann aber genauso gut glück haben. ich habe eine v50n bj. 1977 erste serie ersteigert für 310euro, die zwar recht verhunst aussieht, aber noch komplett original ist.
habe die bis jetzt aber leider nur auf bildern gesehen und hole sie samstag ab.
aber ich bin mir halt noch nicht sicher ob es wirklich ein schnäpchen war oder nicht.

Hi, die hab ich auch bei ebay gesehen. Gabel schaut krumm aus oder das vordere Schutzblech ist komplett deformiert... Sitzbank is auch komplett Schrott und sie hat ne Delle im Bodenblech! Sehr viel mehr kann man auf dem Bild nicht erkennen.
Die braucht also ne Menge Zuneigung!

hallo,

das stimmt schon das die ziemlich viel zuneigung benötigt, aber das ist doch der sinn darin find ich. wenn man vorher nacher bilder hat, sieht man richtig was geleistet wurde und man liebt sein gutes stück dann viel mehr. zumal habe ich die nötigen mittel dazu um diese wieder hinzukriegen. also freu mich schon richtig drauf. aber ich muss schon sagen, die bilder sind wirklich erschrekend. mal schauen...

danke für die antwort
gruß dennis