Hast du auch direkt den Vergaser neu eingestellt?
wenn während der zeit der hahn offen war,NICHT starten !!!!!
hassu mal 'nen link zu dem topic mit den simmeringen, wegen offenem hahn?
nö
is awwer leicht verständlich
da ja der motor gleichzeitig auch die hiterradschwinge ist,sitzt der versager nur dann gerade,wennde draufsitzt
stehts mopped aufm stände,isser stark geneigt und das schwimmerventil kann nimmer korrekt schliessen.
nu tröppelt stets etwas benzin inne motor
weicht dabei den,bündig zur kurbelwange liegende simmerring auf
die innenliegende spiralfeder sprengt raus,knutscht die drehschieberdichtlippe,besucht netterweise noch ma eben die kolbenringe u. verpisst eich richtung auspuff
angenommen, ich hätte die vespe über längere zeit mit offenem hahn stehen gehabt... (hab ich ja nicht... aber mein vorgänger 
) und bin danach gefahren: ist dann mit sicherheit der simmering durch, oder ist das nur eine möglichkeit? fährt nämlioch doch noch recht gut...
einfacher test.....
drehst die getriebeöleinfüllschraube raus
drehsts polrad,bis der kolben genau im ut steht
kerze muss eingeschraubt sein
schiebst nen prallgepumpten luftballon übers auspuffendrohr
hälst ne brennende kerze dicht ans öl-einfülloch
flackert die kerze,is der simmerring undicht
ne motorzerlegung mit tel.unterstützung ca. 3 stunden...
man man man cooles Thema muss ich bei mir auch grad mal nachschauen weil ich hab sie glaub ich ein paar mal mit offenem B-Hahn stehn lassen verdammt
"bis der kolben genau im ut steht" Vespa-Oldie: was meinst du mit ut???
Definition:
Der obere beziehungsweise untere Totpunkt (OT / UT) bezeichnet den jeweils höchsten, beziehungsweise tiefsten Punkt, den der Kolben während seiner Auf- und Abbewegung im Zylinder durchläuft, also den jeweiligen Umkehrpunkt des Kolbens.
günausoisses
sagst du mir festnetznummer.......
geht klaro...
bis nacher
vieleicht sollte man die tele nr. mal verschlüsseln.......
die kannst mir ja auch per e-mail oder pm senden
jetzt kanntse ja eh löschen
habse notiert
