Vespa 50 N zum restaurieren?

Als erste Vespa direkt ein Restaurationsobjekt zu kaufen halte ich für keine gute Idee. Auch wenn es gerade voll im Trend liegen mag, so eine total süße/coole/stylische/kultige alte 50er Vespa zu "restaurieren".

Wenn es kein Pfusch werden soll (von dem es schon mehr als genug gibt), dann kannst du für das Vorhaben inkl. unvermeidlichem Lehrgeld mindestens 1.500 Euro + Kaufpreis des Rollers einplanen. Es wird also auf keinen Fall billiger, als ein gut erhaltenes, fahrbereites Fahrzeug zu kaufen.

Was und zu welchem Preis du kaufen solltest, lässt sich nicht pauschal beantworten ohne das in Frage kommende Fahrzeug, dein Budget, dein handwerkliches Geschick und deine technische und räumliche Ausstattung zu kennen.

Nicht schwerer als alle anderen Vespas. Allerdings zahlst du für eine nicht fahrbereite, restaurierungsbedürftige V50 (meistens inkl. erforderlichen Schweißarbeiten mindestens am Trittbrett) fast soviel wie für eine gute PK ohne Reparaturbedarf.

Aber ernsthaft - was meinst du, warum Zweiradmechaniker, Karosseriebauer und Lackierer alles Lehrberufe sind? Sicher nicht, weil jedermann derartige Arbeiten genausogut ohne Vorkenntnisse mal eben nebenbei machen kann.

Der Begriff "restauriert" ist gerade in Bezug auf Vespas extrem weit dehnbar geworden. Manch einer versteht darunter den kompletten Neuaufbau eines nackten Rahmens von Grund auf, andere jauchen ein bedauernswertes Fahrzeug im Garten oder der heimischen Garage mit der Sprühdose über, montieren eine neue Sitzbank, Weißwandreifen und Chromteile und behaupten ebenfalls, eine Vespa restauriert zu haben. Letztere sind in der Regel diejenigen, die sowas ohne jegliche Erfahrung oder Vorkenntnisse angehen.

Zitat von SPRECKI

Also nicht alzuviel aber halt das übliche verschleißteile farbe usw.

Wenn ich den Satz lese, läufts mir schon wieder kalt den Rücken runter..

Wo glaubst du denn die Verschleißteile zu finden, wenn nicht im Motor?

also meine 50n special von 73 hat im kaufpreis 500 gekostet und war schon gut reparaturbedürftig. allein an teilen und fremdarbeiten sind mit kaufpreis schon 2000€+ verschwunden. daher überlegs dir gut und machbar ist das alles mit technischem verständnis schon

Zitat von SPRECKI

Und zu welchem Zustand und Preis sollte ich zuschlagen?

Ist ein schönes Modell.
Aber deien Frage kann man so kaum beantworten. Keine Ahnung, wie viele verschiedenen Abstufungen es beim Zustand so gibt, aber es gibt mindestens soviele Abstufungen auch beim Preis.
Wenn du dich einfach mal bei ebay umschaust, erhälst du einen guten Überblick über den derzeit erreichbare Preis für so eine Vespa.

Ich hab für meine Spezial 150 Euro bezahlt, aber mit solchen Angeboten würde ich nicht rechnen. Da brauchst du schon etwas Glück.
Die Dinger sind i.d. R. sicher ab 300 Euro zu bekommen (mit etwas Glück), das kann aber auch schnell auf die 1000 Euro zugehen oder weit darüber... je nach Zustand halt...;)

Ich habe mir auch eine zerlegte Special geholt (was anfangs so nicht geplant war).
Und wenn du nicht überall stückeln und pfuschen willst,
mekst Du ganz schnell warum hier Summen zwischen 1000 und 2000 genannt werden.
Wahrscheinlich wirst Du sie zum Sandstrahlen bringen wenn der Lack fertig ist (die Idee mit Abschleifen geben die meisten auf),
danach siehst wie groß die Schäden an der Karosse TATSÄCHLICH sind und weißt, was geschweißt werden muß,
je nach Anspruch und Können dann zum Lackierer (der unter Umständen ausbeulen und spachteln muß) oder selber machen, wobei du gucken solltest, was dich günstiger kommt, bevor du für den Preis, den dir evtl. ein Lackierer machen würde, Lack bestellst [Blockierte Grafik: http://www.brainware-studios.com/susanne_dwl/pfeif.gif]...
und dann Verschleißteile ersetzen, sprich im besten Fall ( je nach Laufleistung und Zustand) Motor komplett überholen und defekte oder runtergerittene Teile ersetzen,
danach folgen noch alle möglichen Teile, Dämpfer, Kabelbaum, Seilzüge etc. das siehst Du dann so nach und nach.
Natürlich neue Reifen, evtl. noch neue Papiere beantragen
Dann fallen dir vielleicht noch Späße ein wie Sitzbank neu beziehen, größerer Zylinder, anderer Auspuff...

Wieviel du reinsteckst ist ne sehr persönliche Sache, so genau kann dir das keiner sagen, aber wenn man dann schon mal dabei ist....

mhm [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/kicher.gif]

Zitat von SPRECKI

Mal ne frage an dich 2phace was hast du alles an deiner Vespa gemacht? Also was neu gemacht was repariert usw.?

Noch nix.
Wie unter meinem Avatar zu lesen, ist das gute Stück noch immer in Einzelteilen in meiner Werkstatt verteilt...
Hab jüngst den Motor gespalten.
Da kommen jetzt erstmal neue Lager, Simmis udn Dichtungen rein.
Dann schaumer weiter.

guck dir einfach meinen umbaubericht an, dann weißte was alles gemacht wurde und warum ich dir so einen preis genannt habe. ich denke die 500 kaufpreis für meine vespa waren schon ok bzw nen normaler preis und kein schnapper oder überzogen.
des weiteren muss ich auch sagen, ich habe bisher motortechnisch noch nichts erneuert außer die kabel und die abdeckungen. da kommen folglich nochmal kosten

Restaurations-Blog

meine hab ich über ebay ersteigert vom privatmann

moin,

also ich bi gerade mitten in einer restauration meiner 50 spezial bj. 72.... liege zur zeit, mit dem einkaufspreis und allen neuteile die ich bestellen musste, bei 1000€. Den lack werde ich mit nem kollegen machen der lackierer ist, wird mich also nur den lack kosten. Denke ich werde mit insgesamt 1500€ hinkommen wenn am motor alles ok ist, aber das sehe ich erst wenn er gespalten ist....... im großen und ganzen würde ich auch sagen das man so um die 2000€ einplanen sollte.

mfg
basti