wieso fährst du 19 vot
sollten das nicht 17 sein? (bin eigentlich ziemlich sicher dass es 17 sind..)
Öl im Auspuff ist kein Erkennungszeichen für eine zu fette Verbrennung!
Es wird bei einem 2takter immer Öl mit verbrannt, der dann im Auspuff kondensiert und abtropfen kann. Lieber an den Verbrennungsgeräuschen, der Gasannahme und Qualmentwicklung orientierten.
Sollte ein 75DR nicht mit einer 72 Nadel gefahren werden?
16/10 is aber schon sehr klein...
luftfilter sauber?
qualm aus dem auspuff muss jetzt nicht unbedingt ein zeichen sein, dass sie immer noch zu fett ist...
wenn da vorher recht viel reingelaufen ist, dann verbrennt das erst so nach und nach und raucht halt immer noch...
ich würd sie mal laufen lassen und wärend dessen den luftfilter mal abziehen und schauen wie es sich verhält...
die 72er hatte ich auch schon drin, da nahm sie das gas bescheiden an
mit der 66er wars besser aber net 100%ig
mit der 52er nimmt sie das gas schon an und dreht auch im oberen bereich schön, jedoch bekomm ich kein kerzenbild hin und
sie qualmt wie sau( zu fett??)
hab heut den ganzen tag geschraubt, momentan seh ich wohl den wald vor lauter bäumen net 
50 kubik ori 16.10er gaser 53er düse
bei 75 kubik irgendwas um 60
beim 16.16er gilt die 72er düse.
schau mal bitte in der schwimmerkammer nach, ob der schwimmer frei geht und ob die schwimmernadel noch in ordnung ist. dann schraub die düse ohne unterlegscheibe bis anschlag rein.
guck, dass der choke nicht in gezogenem zustand festhängt.
Ein ehem. Arbeitskollege hatte das Problem auch, da war die Nebendüse zu groß, hat jetzt glaub ne 38er drin. Der konnte nicht abmagern und die Zündkerze war immer schwarz. Hat auch den Originalvergaser drin.
Ist der Rauch aus dem Auspuff denn Blau? dann könnte es daran liegen, dass Getriebeöl mit verbrannt wird und dein Simmerring Kupplungsseitig im Arsch ist.
DAs würde erklären, warum du den Vergaser nicht richtig abdüsen kannst
