Die Primavera ist keine Largeframe, sondern hat einen weitgehend mit V50 baugleichen Rahmen, nur eben 125er Motor. Original irgendwas um die 80-85 km/h, ET3 vielleicht ein wenig schneller. Zuverlässigkeit genauso gut oder schlecht wie deine 50er, Verbrauch wohl auch so um die 3 Liter/100 km.
Im übrigen schätze ich, dass angesichts der momentanen Preise für Primaveras (so ab 1.200 aufwärts) ein Motorrad nicht zwingend teurer sein muss. Ne alte GS 500 oder ähnliches gibts für ganz kleines Geld.
die sind aber nicht so cool 
steck 800€ in deine V50 und lass sie als Motorrad typisieren. Dann musst dich net mal von deinem gewohnten Fahrzeug trennen.
Vorallem fährtse dann schneller als ne Primavera.
Im übrigen schätze ich, dass angesichts der momentanen Preise für Primaveras (so ab 1.200 aufwärts) ein Motorrad nicht zwingend teurer sein muss. Ne alte GS 500 oder ähnliches gibts für ganz kleines Geld.
würde gerne wissen wo es ab pv's ab 1200€ gibt?? 
viel brauchste dafür net. Langhubkurbelwelle mit großem Konus, n gebrauchten 133er kriegst im GSF, genauso wien gebrauchten 24er Vergaser undn Membranstutzen. Das einzig teure wird die Kontaktlose Zündung undn Resopott.
133er gebraucht: 80€
24er Gaser mit Membranstutzen: 90€
Langhubkurbelwelle: 80€
PK-Zündung mit Polrad gebraucht: 130€
Resopott alla Franz oder VSP: gebraucht um die 200€
Verstärkte Kupplung: (bei meinem 133er hat damals ne 4 Scheibenkulu mit Doppelfeder gelangt) 50€
Dichtsatz: 10€
Lagersatz: 50€
Simmerringsatz: 20€
650€ Materialkosten
+TÜV inkl [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon]: 150€
Neue Betriebserlaubnis: 20€
Nummernschild: 12.50
182,50€
832,50€
Wenndes gescheit machst sind ungefähr 15-16PS drin.
Ansonsten schreib mal Greyhound hier im Forum an, der vertickt ab und an mal fertige 133er Motoren für schmales Geld. Musst nurnoch einbauen und Tüven.
hmm das wäre wirklich mal eine überlegung wert. Ich bin nämlich jetzt mit der schule fertig und werde erst im oktober einberufen, somit habe ich zeit dafür 
kleine frage noch zu dem tuning: wie siehts aus mit den orginalen bremsen, verkraften die so eine leistungssteigerung? UND muss ich blinker montieren?
also optimal wär ne PK-Gabel mit dazugehöriger Bremse. Die greift richtig eingestellt fast so gut wiene Scheibe.
nimm bloss eine pk gabel
bah ori fuffi 
