Eine Vespa PK 50 SL vom Schrottplatz

Hallöchen erstmal alle zusammen =)

Tja, mich hat es per Google hierher verschlagen...
Eigentlich schraube ich eher an meiner XV535 Virago, aber nach einem Schrottplatzbesuch auf der Suche nach einer BMW - LiMa, stand da dann die alte PK 50 SL BJ89
Lange Rede.... ich hab die Kleine kurzerhand gekauft...
Das Lankschloss ist eingehakt (wie bohr ich das Ding am sinnigsten aus?), was aber nicht das große Problem war, denn ich habs einfach mal soweit möglich abgesteckt und umgeschlatet.
Danach mußte die Kleine an meine XV-Batterie und einfach mal sehen was passiert.
Das letzte Nummernschild war von 2002 und ich hätte nicht gedacht das die PK anspringen würde.
Sie hat lange georgelt und als ich dachte "na das gibt so nix" sprang sie an.
Die Qualmwolke sprach Bände...
Aber "SIE LEBT NOCH"
Tja, eigentlich dachte ich: Naja, fitt machen und verticken, aber nun bin ich da nicht mehr ganz so sicher, auch wenn ich die Lütte nicht haben muß hat sie doch irgendwie was :]
Der Reifen ist durch = nix Probefahrt (gibts sowas wie ne Traglastbeachtung?), ein Blinkerglas hinten ist durch (gibts sowas nur per EBay?) und das ganze Babe hat Rostansätze, aber nicht zu tragisch...
Tja, nur weiß ich so NIX von dem Teil...
Was für´n Öl, welche Kerze, was kann man der Süßen gutes tun, worauf ist zu achten????????
Wäre für alles an Tipps dankbar...

Achja, das hier ist die Kurze

Hu hu
Habe leider keine Info über ne Antwort bekommen

Also es ist ne PK50 SL (Lusso), keine XL
Das Baby hat nen E-Starter und 2 kleine Tanks (1 x Öl, 1 x Benzin - oder bekommt das Teil Super?)
Sie hat quasi ne 1 Gang Schaltung, also 0 und 1
Was für ne Kerze brauch das Teil denn, welches Getriebeöl oder was sonst noch?
Habe erstmal 2 Reifen geordert (die sind Schrott)
Also die Kleine hat schon viele Problemzonen (Fotos lügen gerne)
Und wo gibts nen Blinker (hinten rechts) zu ordern?
Hat evtl Jemand nen Schaltplan oder ne Wartungsanleitung oder sowas?

Oje, das sind ne Menge Fragen

Wäre lieb, wenn Du mal schaust...