Plötzlicher Leistungsverlust PX 80

Grisu · July 2, 2009 at 12:59

Hallo zusammen,

wollte heute morgen zum Tüv fahren, um mir endlich meine Alltags Vespa anmelden zu können, da kam der große Schock. Bin vorher problemlos mit Ihr gefahren. Nach ca. 2km Fahrstrecke hatte ich keine Leistung mehr, Drehzahl ab in den Keller und hat kein Gas mehr angenommen. Motor aus gemacht, neu gestartet gleiche Problem wie vorher. Ich versucht langsam zurück zu fahren in meinen Schuppen, eine blaue Rauchwolke vom allerfeinsten hinter mir hergezogen. Auf einmal komme ich wieder auf Drehzahl im 2. Gang aber so plötzlich das mir das Vorderrad vom Boden abhebte und danach war alles wieder normal. Ich kurz eine Schreckens Zigarette geraucht und ab zum Tüv, und auch ohne Probleme rüber.
Was konnte dies gewesen sein, Zündkerze ist Rehbraun, nimmt auch problemlos und willig Gas an. Sollte ich den Zylinder mal demontieren und nachschauen oder einfach so weiter fahren als ob nix passiert war.

Gruß
grisu

Vespa-Chirurg · July 2, 2009 at 13:54

Moin

Mmmh, ist ja schon komisch mit unseren Damen.

Aber den Zylinderkopf mal kurz abschrauben und reinschauen würde ich schon. Wenn nichts damit ist, weiterfahren. Manchmal haben auch unsere Damen schon mal ihre Monatsbeschwerden.......
In den Vergaser würde ich auch mal rein schauen. Muss ja irgendwo einen Grund gehabt haben. Dumm ist nur, wenn sie jetzt wieder gut fährt, wo den Fehler finden?

Grüße von der Küste

Holger

fabinsky · July 2, 2009 at 19:00

Hört sich nach verschlissenem Simmerring an! Komisch nur, dass die Kleine jetzt wieder läuft. Falls das Problem wieder auftaucht: mal am Getriebeöl riechen... wenn´s nach Sprit riecht: Motor raus, aufmachen und den großen Simmering tauschen. Genau das war bei meiner Kleinen bei beschriebenen Problemen angesagt! Good luck

Grisu · July 2, 2009 at 19:11

Hallo,
Getriebeöl riecht ganz normal, hatte aber auch alle Simmeringe erneuert.
Werde morgen mal Zylinderkopf abschrauben und mir den Vergaser näher betrachten.

Gruß
Grisu

Grisu · July 3, 2009 at 16:03

Hallo,

Hatte jetzt mal Kopf abenommen und sieht aus als ob ich einen Klemmer hatte, leichte Riefen zwischen Auslaß und kopf erkennbar. Diese Stelle ausgebessert und bin dann wieder gefahren ohne Probleme ca. 100 km. Kann dieses wieder vorkommen?

Gruß
Grisu

tenand · July 3, 2009 at 23:41

Zitat von Grisu

Hallo,

Hatte jetzt mal Kopf abenommen und sieht aus als ob ich einen Klemmer hatte, leichte Riefen zwischen Auslaß und kopf erkennbar. Diese Stelle ausgebessert und bin dann wieder gefahren ohne Probleme ca. 100 km. Kann dieses wieder vorkommen?

Gruß
Grisu

Klar kann das wieder vorkommen. Warum sollte das jetzt nicht mehr passieren? Da liegt doch was im Argen. Wie ist denn deine Bedüsung?

Grisu · July 4, 2009 at 15:17

Hallo,

Bedüsung komplett original 80er bis auf 105 HD. Will aber noch mal eine 102 HD ausprobieren, da er bei Vollgas irgendwie abriegelt.

Gruß
Grisu

2phace · July 4, 2009 at 15:28

105er hab ich auch (ist aber auch ein anderes Setup, wie in meiner Signatur zu sehen ist).

ich vermute mal, dass tenand auch eher auf deine Nebendüse anspielt.
Eine etwas zu goße/fette HD wird nicht für einen Klemmer verantwortlich sein. Da würd ich eher im Teillastbereich nachjustieren. Wenns hier zu mager wird, kanns tatsächlich zum Klemmer kommen.

Vergasertheorie:

und hier:

Andererseits - dein Satz ist neu? - muss so ein DR ja auch erstmal klemmen, bevor der mit der Zeit immer stabiler wird...;)

sain · July 4, 2009 at 17:30

das kolbenspiel bei den neueren 135ern soll so grotten schlecht klein sein das die anfangs nur klemmen können....
entweder so fahren oder beim motorinstandsezter mal kurz honen lassen auf 12/100

greetz sain

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