1. Vespa Forum
    1. Unerledigte Themen
  2. Dashboard
  3. Galerie
    1. Alben
    2. Karte
  4. Lexikon
  • Anmelden oder registrieren
  • Suche
Dieses Thema
  • Alles
  • Dieses Thema
  • Dieses Forum
  • Forum
  • Galerie
  • Lexikon
  • Seiten
  • Erweiterte Suche
  1. VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft
  2. Vespa Smallframe Roller
  3. SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Simmerring kaputt

  • Vespe87
  • August 29, 2007 at 17:05
  • Vespe87
    Anfänger
    Punkte
    70
    Beiträge
    9
    Wohnort
    Hamburg Eimsbüttel
    Vespa Typ
    PK 50 S elestart
    • August 29, 2007 at 17:05
    • #1

    hi, in der Werkstatt heute wurde mir gesagt, dass warscheinlich mein Simmerring und noch irgendetwas kaputt sei.( glaube Kurbelwelle) Grund zu dieser Annahme erhielt der Mechaniker dadurch,dass mein Motor irgendwie oder irgendwo Seitenluft zieht ...Da ich ein totaler Laie bin musste ich dies natürlich so hinnehmen. Der Ausbau und co würde um die 700 euro kosten. Ein einfacher Test um heauszufinden ob dieser kaputt ist, sei der Benzingeruch bzw. die dünnflüssigkeit des Getriebeöls, nach Austausch dieses Öls kam zum Vorschein, dass dieses weder nach Benzin riecht noch dünnflüssig ist. Der Mechaniker war dennoch fest davon überzeugt , dass dies die Ursache sei. Kann es nicht auch irgendetwas simpleres sein als diese 700 €uro Geschichte ? Der Vergaser wurde auch schon neu abgedichtet und gereinigt ( bRemsreiniger ).Vielleicht kann es auch der Ansaugstutzen sein oder irgendetwas anderes ??? Kann mir jemand helfen ? Vielleicht kann mir ja auch jemand das Gerät durchchecken auf diese Ursache für das Seitenluft ziehen ( HAMBURG). Wie gesagt ich würde die Vespa pk 50 s(elestart) 4 gang noch gerne ein paar jahre fahren und nicht als baslterfahrzeug bei ebay verkaufen.

    ;)

    Vielen Dank für eure Hilfe , ich würde gerne ein VESPAKOLLEGE bleiben...

  • Vespe87
    Anfänger
    Punkte
    70
    Beiträge
    9
    Wohnort
    Hamburg Eimsbüttel
    Vespa Typ
    PK 50 S elestart
    • August 29, 2007 at 17:08
    • #2

    [quote='Vespe87','/forum/?postID=90885#post90885']hi, in der Werkstatt heute wurde mir gesagt, dass warscheinlich mein Simmerring und noch irgendetwas kaputt sei.( glaube Kurbelwelle)


    Es ist nicht die KUrbelwelle sondern der Drehschieber ... hab eben noch einmal nachgesehen in dem gutachten

  • ansaugbaron
    Fortgeschrittener
    Reaktionen
    3
    Punkte
    2,068
    Trophäen
    1
    Beiträge
    393
    Vespa Typ
    50R, 50N, Pk50S
    • August 29, 2007 at 17:11
    • #3

    Servus,

    die Diagnose scheint mir schon zu stimmen und kommt bei den pks nich gerade selten vor leider. Allerdings halte ich die 700€ für stark übertrieben, das sollte auch günstiger gehen und zwar wesentlich günstiger. Entweder es findet sich ausm Forum jemand, du findest in Hamburg noch jemanden oder du machst das selbst, ist mit unserer Hilfe hier im Forum definitiv zu bewerkstelligen!
    Ich würde dir da auch helfen, allerdings wohne ich ca. 250km entfernt, da müsste der Motor schon zu mir :lol:

    mfg

    http://www.vespa-schmiede.de

  • Vespe87
    Anfänger
    Punkte
    70
    Beiträge
    9
    Wohnort
    Hamburg Eimsbüttel
    Vespa Typ
    PK 50 S elestart
    • August 29, 2007 at 17:21
    • #4

    super, dass sofort jemand antowortet ... was meinst du denn mit wesentlich günstiger ? Also alles was jenseits der 200 euro liegt ist für mich als angehender Student tödlich... lol

    Wäre schon echt cool wenn sich jemand aus Hamburg findet der sich die Kiste man anschaut und nicht für einmal gucken schon 100 euro will , das findet man selten ( alle wollen immer Geld Geld Geld, keiner tut es aus Freude oder Liebe an der Vespa ) also ich würde jederzeit jedem helfen wenn ichs könnte.


    Vielleicht bietet sich ja in HH jemand an der sich meinem Problem annimmt .. Ich bin sehr flexibel , habe aber auch nicht viel GELD ...

    Gruß

  • ansaugbaron
    Fortgeschrittener
    Reaktionen
    3
    Punkte
    2,068
    Trophäen
    1
    Beiträge
    393
    Vespa Typ
    50R, 50N, Pk50S
    • August 29, 2007 at 18:37
    • #5

    Also wenn der Drehschieber natürlich defekt ist, bietet sich ein Umbau auf Membran an...es gibt zwar Leute die reparieren sowas mit Kaltmetall aber da sollte man schon wirklich Ahnung haben um sowas wirklich dauerhaft haltbar zu realisieren.
    Sprich umfräsen und Ansaugstutzen für Membran (€70) nen Dichtsatz mit Simmerringen (€15) und jemand netten der dir das dann umfräst.
    Wenn du dir zutraust, den Motor selbst zu spalten schaffst du die Reparatur auch...

    mfg

    http://www.vespa-schmiede.de

  • alexhauck
    Erleuchteter
    Reaktionen
    3
    Punkte
    17,408
    Trophäen
    1
    Beiträge
    3,417
    Bilder
    2
    Wohnort
    SHA
    Vespa Typ
    reiner Internetrollerfahrer
    • August 29, 2007 at 20:50
    • #6

    zuerst einmal erläuter mal wos bei der Vespa überhaupt hapert bzw. wo genau die Probleme legen, die du festgestellt hast

    dann könnte man sich Gedanken machen ob der Mechaniker von außen einen defekten Drehschieber überhaupt erkennen kann

    und dann schaumer mal weiter!! :whistling:

    ans fräsen würd ich da jetzt mal nicht denken sondern dem Werkstattmeister und seinen Aussagen bei dem genannten Preis erstmal spektisch gegenüberstehen
    am besten den Motor in die Hände eines Hobby-Vespa-Schraubers geben und beim überholen zugucken - da lernts auch gleich was dabei

    • Primavera 125
  • ansaugbaron
    Fortgeschrittener
    Reaktionen
    3
    Punkte
    2,068
    Trophäen
    1
    Beiträge
    393
    Vespa Typ
    50R, 50N, Pk50S
    • August 29, 2007 at 21:35
    • #7

    Hatten mitlerweile PM-Kontakt. Ich hab empfohlen, jemanden aus HH zu suchen der sich der Sache annimmt, sollte kein allzu großes Problem sein hoffe ich. Dann mal den Motor öffnen (allerdings erstmal den Lima-seitigen Simmerring wechseln) und mal schaun was der Drehschieber sagt...

    mfg

    http://www.vespa-schmiede.de

  • Vespe87
    Anfänger
    Punkte
    70
    Beiträge
    9
    Wohnort
    Hamburg Eimsbüttel
    Vespa Typ
    PK 50 S elestart
    • August 29, 2007 at 22:08
    • #8

    hi leute,

    dann fahre ich mal morgen zum Scootershop ( auch wenn die mich übern tisch ziehn ) und kaufe mir nen simmerring und das WErkzeug um da hinten irgendwie dran zu kommen . Ich hoffe es klappt und der Simmerring im innern des Motors will nich ausgetauscht werden. WEnns nur so wär ... ich hoffe es so sehr ;(

Ähnliche Themen

  • Unterschiedliche Kurbelwellen bei Automatik?

    • Egal106s16
    • August 14, 2017 at 10:07
    • Automatik: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning
  • PK XL 2 hält drehzahl in grenzen nach Säubern des Vergasers

    • danyx3
    • August 9, 2017 at 17:32
    • SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning
  • PK 80 s Automatica

    • mbaldauf
    • July 31, 2017 at 07:16
    • Automatik: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning
  • Startschwierigkeiten "aus dem Nichts"

    • Brandi
    • April 24, 2017 at 09:36
    • LF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning
  • PK 50 XL2: 102er Pinasco braucht riesige 100er HD?

    • blechdavid
    • March 2, 2017 at 11:01
    • Smallframe: Technik und Allgemeines
  1. Datenschutzerklärung
  2. Impressum
  3. Kontakt
  4. Geschichte der Vespa bei Wikipedia
  5. Nutzungsbedingungen
Made with ♥ in Bavaria
Community-Software: WoltLab Suite™