SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

National "INN" Cooperation Restauration (jetzt mit Bericht in der Scootering)

  • So hier mal Bilder für die Skeptiker unter eich die meinen meine Felge ist zu breit für 3.50x8 Reifen :D

    Würde mal sagen das sieht gut aus, sind natürlich uralte italienische Reifen :whistling: Und sooo breit kommt die Felge jetzt auch ned :D

    Fuhrpark Gandi:

    aktuell: PX 192, autunno 125

    war einmal: Gulf VBA177, XL2

    INN-Team Hall

    Lüfterräder und Kurbelwellen sind Verschleissteile

  • erinnert mich irgendwie an apecar oder gespannreifen :whistling:
    ich bin immernoch der meinung die is zu breit :D

    ich mein, wenn du den 130/50er tatsächlich irgendwie mittig draufkriegst und sogar noch schaffst beim auspuff platz zu machen stelle ich die fahrbarkeit immernoch in frage.
    für die show geil, keine frage, aber sonst... :-3

    INN-TEAM Rosenheim
    #1 Kill the Hill 2011
    #1 Rollercross 2012

  • erinnert mich irgendwie an apecar oder gespannreifen :whistling:

    Ja mich auch :whistling:

    ich bin immernoch der meinung die is zu breit :D

    zu breit gibts nicht, nur zu schmale Reifen :-4

    für die show geil, keine frage, aber sonst... :-3

    :-7

    ich mein, wenn du den 130/50er tatsächlich irgendwie mittig draufkriegst und sogar noch schaffst beim auspuff platz zu machen stelle ich die fahrbarkeit immernoch in frage.

    Ja mittig muss ich schauen wenn sie im Lande, also bei mir daheim is. Mit dem Auspuff wird mir schon was einfallen, wird halt auf nen geänderten Halter rauslaufen, aber mal sehn, vielleicht kommt er dann ja ein wenig höher :D :whistling: .
    Wegen der Dimension hinten mach ich mir nur sogen wegen streifen sonst wegen nichts, 1. hab ich für hinten ein kleines Distanzstück für den Dämpfer damit der Bock höher kommt und 2. des mit dem Auspuff mach ich schon und 3. kann ich für vorne immer noch nen kleineren Reifen bestellen a la 90/65 8 dann passt das wieder mit der Höhe. Das einzige was mir nen Strich durch die Rechnung machen könnte ist dass ich mit dem Motor nicht weit genug nach rechts komme wegen dem Seitendeckel und wegen dem Seitenständer, aber Abwarten und Tee trinken. Bis jetzt hab ich noch für fast jedes Problem früher oder Später eine Lösung gefunden

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  • Heute ist er gekommen

    mensch das war was, zu 2. den Reifen montieren, war knappe 4cm breiter als meine 4 Zoll Felge. leider ist er ein wenig kleiner vom Umfang als der 3.50er :rolleyes:

    Hier mal die pornösen Fotos mit 2,8 bar Luft :evil: :whistling:



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  • Ich glaub ich würd Angst kriegen, wenn ich dich je auf der Straße damit sehen würde!

    Sieht mal viel besser aus, als mit dem uraltpneu da. Passt er jetzt schon drauf?

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

  • Ja hab nur den uralt da weil der die alte Dimension hat, ob er jetzt genau passt weiss ich nicht
    Hab mal mit der Schiebelehre gemessen und die Breite ist nun 110mm :whistling:

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  • Hab heute ausserdem mit dem ori Motor weitergemacht. Bis auf das Lager der Antriebswelle hab ich die grosse Hälfte nun zerlegt. yohman-) Ohne weitere Zerstörungen :D
    Als wir dann die KuLu heraussen hatten sahen wir einen ca 6 cm Langen Riss im Kurbelgehäuse welcher schon am Rand verläuft, ausserdem geht ein Riss vom Rand auch nach innen wo die 2. Hälfte drankommt, ich hoffe man kann das schweissen :rolleyes:
    Die Risse so wie es aussieht sind aber nicht von meinem LIEBVOLLEM Zerlegen sondern sind schon älter, da der Riss schon korrodiert ausschaut
    Kurbelwelle, Lager, Pleul, Kolben und Zylinder sind nun 1 Teil vor lauter Rost, als ich eines der KuWe Lager rausklopfte brach die äussere Lagerschale in 2 Teile :+4

    Der nächste Arbeitsschritt wird dann die Reinigung und das Schweissen werden 2-)


    Bilder gibt es natürlich morgen dann auch vom Motor.

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