Guten Morgen zusammen,
bin der Neue und habe mich auch schon kurz vorgestellt.
Hatte bei meiner Vorstellung ein p. Fragen die evtl. untergehen. 
Kann ich bei einer PX 80 Lusso mit E-Starter (ca. 10 J. jung) wie vor 15 Jahren bei meiner PX 80 auch auf 135cm³ umbauen, oder einen 200er Motor einbauen, oder ist bei einer 97er alles anders als früher bei den Anfang 80er Modellen? 
Gruß
Peter
Technisch hat sich da nichts geändert. Ob du bei Bj. 1997 allerdings den 135er noch mit dem alten (inzwischen wg. geänderter Abgas- und Geräsuchnormen) eigentlich ungültigen Gutachten eingetragen bekommst, hängt vom Prüfer ab. Manche akzeptieren es, andere nicht. Die Prüfer haben bei Einzelabnahmen wie dieser einen Ermessensspielraum, der von jedem unterschiedlich ausgelegt wird.
Einen 200er Motor wirst du aber mit entsprechendem Datenblatt/Unbedenklichkeitserklärung von Piaggio problemlos eingetragen bekommen. Das einzige Problem wird dann die Beschaffung eines brauchbaren Motors zu einem akzeptablen Kurs sein. In der Regel geht da unter 500 Euro nichts, dann weißt du aber auch noch nicht, wie der Motor innen aussieht. Deswegen würde ich zur Sicherheit bei einem Gebrauchtmotor Lager, Schaltkreuz, Simmerringe und ggf. weiteren Kleinkram erneuern. Das wären dann nochmal ca. 120 Euro extra + deine Arbeitszeit.
Hallo Velos,
gebe pkracer recht bezüglich des 135er Zylinders.
Kleine Anmerkung meinerseits, den 135er Zylinder kannst Du zwar verbauen mußt aber weil Du einen E Starter hast einen Teil der untersten Kühlrippe entfernen.
Gruß
Grisu
Dafür gilt das gleiche wie ich oben schon zum 200er Motor schrieb, preislich wirst du für einen gebrauchten 125er Motor ca. 250-300 Euro + evtl. Teile für die Überholung einplanen müssen.
500 für eine PX 80 ist kein besonderes Schnäppchen. Bin mir auch nicht ganz sicher, ob die überhaupt 97 noch gebaut wurden, weil schon 96 die Erweiterung des "80er Führerscheins" bzw. 1b auf 125 ccm eingeführt wurde. Deshalb dürfte es eigentlich keine Abnehmer mehr dafür und damit auch keine Produktion mehr gegeben haben. Jedenfalls hat meine BH eine PX 125 Bj. 1996, die schon ab Werk für 16-18-jährige Fahrer auf 80 km/h gedrosselt war.
bis Anfang 96 wurde die 80er geliefert, dann die 125er....
aber bei vielen Händlern stand halt noch ne neue 80er rum.... die dann 97 oder 98 erst zugelassen wurde
ich hatte auch schon mal ne 5 Jahre alte SKR ohne Erstzulassung aus einer Händlerauflösung....
Rita
Ob das allerdings ohne Weiteres mit Deinem TÜV klappt weiß ich nicht, da Krüger früher in die DR-Zylinder seinen eigenen Namen gegossen bekam.
Da da ja als Hersteller direkt DR angegeben ist und auch Hub und Bohrung vermerkt sind, würde ich es auf einen Versuch ankommen lassen.
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ich habe mich anders entschieden und mir eine 82er PX 80 mit eingetragenem 139er Malossi gekauft.Bin gerade dabei zu zerlegen, und werde dann kompl. neu aufbauen.
Technische Fragen kommen von mir jetzt einige
Gruß
Peter
Du wirst auch an dem Malossi mehr Freude haben
