Mögliche Ursachen für ne rutschende Kupplung

    Folgende Problematik tritt seit kurzen auf

    seit der Setupänderung rutscht die Kupplung bei hohen drehzahlen durch ,bei beginnenden RESO noch nicht
    Beläge haben ca 3-400km drauf sollten also noch iO sein
    is ein CNC-PX altkorb mit DR Federn , ÖL is neu und nat. SAE30

    Bräuchte also anregungen worans liegen kann

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    Der Teufel hört Techno

    Darf ich annehmen das du die üblichen Verdächtigen schon ausgeschlossen hast: Also
    - Federn zu weich/ausgelutscht
    - Einstellung des Hebels/Zuges

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    ja die federn haben jetzt 1tsd drauf und waren neu und an der Hebel/Zug einstellung hab ich nichts geändert -->> es wurde ja nur der Zlinder überarbeitet bzw höhergesetzt

    vor den umbauten hatte die kulu super getrennt (macht sie jetzt auch noch ) und es gab nie ne rutschtende Kupplung ,trotz früh und heftig einsetzenden Reso

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    Ich durfte gestern (bzw. heute Morgen) feststellen, dass die besten Beläge immer noch von Piaggio kommen.
    Ich hatte ständige Kupplungsprobleme (nach längerer Fahrt kein richtiges Trennen mehr). Jetzt habe ich diese Mist-Newfren-Teile rausgeschmissen und durch Original-Piaggio-Teuer-Cosa-Beläge getauscht. Ein wirklich himmelweiter Unterschied. Ich kann wieder richtig schalten froehlich-)
    Da hakt nix mehr, alles geht butterweich. Die Newfren hatten ca. 1.000 km runter.

    Fazit: Newfren taugt nicht die Bohne (in meinen Augen)...
    Jetzt werde ich sparen und mir den einen oder anderen Satz ins Regal legen.

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.

    Setupänderung ? was wurde den optimiert ?
    Schätze mal du hast zu heftig getuned..... 2-)

    Das erste Kullu rutschen ist zwar schon ewig her....
    War auf Mallemotor nach hochsetzen,also etwas mehr Drehzahl oben mit entsprechendem Puff.
    Da war die Grenze der PX alt Kullu erreicht und Cosakullu kam ins Spiel
    danach Cosa mit geschweißten Nieten & Ring
    Bis endlich die CNC Kullu am Markt war.
    Das Teil ist jeden Penny wert weil das Thema Kullu damit nie mehr irgendwelche Probleme macht.

    Weapons of Mass Destruction

    Newfren hab ich glaub ich nicht verbaut , waren/sind DR beläge ,wo die aber wieder produzieren lassen kA

    Zitat


    Setupänderung ? was wurde den optimiert ?


    Zylinder höher gesetzt und Auslaß überarbeitet

    es ist ja keine normale PX sondern ein Nitrierter CNC PX-Altkorb also von daher sollten keine Probl. auftauchen
    schön langsam vermute ich ausgeschlagene Nasen der Belagsscheiben

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    hat des drehmoment nen sprung nach oben gemacht das die rutscht vllt.?
    oder die hing bisher kurz vorm rutschen und jetzt nach der leistungskur ist der bogen übersspannt :D

    greetz sain

    "Shes my life, shes so bad Shes the best ride I ever had" :love::love:

    Ausgeschlagene Nasen der Belagsscheiben sind bei meinem nitrierter CNC Cosakorb Schnee von gestern.
    Die sind einfach nur irgendwann runter sauber und gleichmäßig.
    Vorher sind gut belegte Scheiben wegen Mäusezahnknabberei weit vor der Zeit in die Tonne gewandert.

    Könnte wetten das der Effekt bei CNC PX Altkorb ähnlich ist.
    Eventl brauchst du doch mehr als 2080mm² Reibfläche
    Knapp ein Drittel mehr Fläche machen den Kohl schon fett....[Blockierte Grafik: http://www.historik-forum.org/forum/images/smilies/fiesgrins.gif]

    Weapons of Mass Destruction

    Zitat

    Könnte wetten das der Effekt bei CNC PX Altkorb ähnlich ist.
    Eventl brauchst du doch mehr als 2080mm² Reibfläche
    Knapp ein Drittel mehr Fläche machen den Kohl schon fett....

    ;( ich will ned schon wieder Motorbasteln :-1 ,wird mir aber nicht erspart bleiben :whistling:

    Zitat

    der die hing bisher kurz vorm rutschen und jetzt nach der leistungskur ist der bogen übersspannt :D

    ein gewisser leistungszuwachs ist schon zu spüren :-7:D obs jetzt aber die zum glühen bringt kann ich noch nict sagen

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    Mich wundert, das in Zeiten der CNC Cosa sowas immer noch ein Thema ist. Die Lösung dieser Probleme kostet 200 Euro. Ran an das Konto, Du Spardose!

    :D:D:D:D:D:D

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    @ porno

    ob du´s glaubst oder nicht ich hab ne kompl. CNC Cosa Kulu inkl 16 federn zuhause rumliegen :whistling: die wollt ich aber für nen anderen Motor verwenden :S

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