Hallo
mal ne Frage vorne im Motorgehäuse wo der Zylinder drauf kommt sind in jeder Hälfte Zahlen eingestanzt wofür sind die und müssen die gleich sein?`
Ach ja was passiert wenn die nicht gleich sind?
Muß die Zahl im Motorgehäuse gleich sein
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Ich habe mir sagen lassen das man idealerweise nur Gehäusehälften kombiniert die nummerngleich sind, da es ansonsten zu Problemen mit der Passung kommen kann.
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niemals motorhälften mit einander kombinieren!
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Warum soll man das denn nie? Ich hatte mir das schon gedacht aber warum das ist die Frage
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Bei einemorginal Motor tät ich mir da keinen so großen Kop machen.Bei nem 25+ Motor hingegen kann es gut gehen oder auch nicht.
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Bei einemorginal Motor tät ich mir da keinen so großen Kop machen.Bei nem 25+ Motor hingegen kann es gut gehen oder auch nicht.
Ich kenn mich da nicht so aus aber was heißt 25+?? -
25 PferdeStärke und mehr
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Warum soll man das denn nie? Ich hatte mir das schon gedacht aber warum das ist die Frage
Ganz einfach. Die Bohrungen fluchten nur zu 100% bei gepaarten Gehäusenummern, gleiches gilt für die Dichtfläche des Zylinderfusses. Die Lager haben genug Luft um das auszugleichen. Es fahren einige O-Motoren rum, die nicht gepaarte Gehäusehälften haben. Das geht oft gut, aber manchmal ist die Abweichung zu gross und der Lagerverschleiß wird exorbitant gross. Bei erhöhter Leistung potentiert sich dieser Effekt.
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In diesem Zusammenhang nochmal ne ähnliche Frage.
Unten kurz oberhalb der Schaltraste auf dem Motorblock ist das Piaggio-Symbol eingegossen. Gleich daneben eine Zahl. Ich hab jetzt auch zwei verschiedene Motorhälften, die ich zusammenbauen will. Wird hoffentlich klappen. Auf jeden Fall steht da auf der einen LIMA-Hälfte eine "3" und auf meiner anderen (neuen) LIMA-Hälfte eine "5". Was bedeuten diese Zahlen? Die Hälften sind eigentlich soweit identisch (bis auf die eingstanzten Nummern am Zylinderfuß) - Ist ein PX alt 200er Motor.
Gruß Micha
