PK xl2 springt nicht mehr an?

Ganz einfach. Einfach mal nach sehen, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Wenn ja, dann Zündkerze raus, etwas Benzin auf die Zündkerze und anzünden. solange brennen lassen, bis die Zündkerze richtig schön warm ist. dann noch etwas benzin in den Zylinderkopf und die Zündkerze so schnell wie möglich wieder reinschrauben. Danach einfach benzinhan auf und ankicken.

Welche Zündkerze hast du drinnen?

ich würde als erstes mal nach dem vergaser guggen.... vielleicht war etwas drin was nach dem ersten laufen die düsen zugesetzt hat???? luft filter sauber????? auspuff vielleicht zu gekokt????

zukoken ist einfach, wenn durch unverbranntes öl der puff zusetzt. ist bei 2-taktern normal. bei mir war das am anfang, als ich meine gekauft habe auch die abgase können net aus dem zyli raus.....

probier sie einfach mal ohne puff zu starten, vergaser würde ich aber trotzdem vorher saubermachen - schadet nie......

moin moin,
den Vergaser sauberzumachen ist schon ne wichtige Sache.
Wenns dann nicht geht dann schauste dir die Zündung an ob der Wellenkeil noch in Ordnung ist, und blitzt die Zündung dann vlt. einfach am besten mal.
Der Kolben muss richtig herum verbaut sein und unbeschädigt.
Auch der Auspuff darf nicht verstopft sein

Der Wellenkeil (Halbmond) ist auf der Kurbelwelle eingelegt in eine Sicke und fixiert dabei auf der Motorinnenseite das Primärritzel und auf der Motoraussenseite das Lüfterrad. Das heisst er ist dafür da dass es sich nicht verstellt, wenn nun aber dieser Keil ein bischen ausgeschlagen ist hat das Lüfterrad wo ja die Magneten für die Zündung drauf sind Spiel und verstellt somit die Zündung, dann passt der Zündzeitpunkt nicht mehr und dann wird sie nicht anspringen. Deshalb das Lüfterrad abmontieren mut nem Anzieher und den Halbmondkeik klntrollieren, ggf. erneuern, dann das Lüfterrad wieder montieren und von einem Mechaniker die Zündung blitzen lassen.

Ich hoffe ich habs einigermassen verständlich erklärt

Um das von Gandi zu ergänzen:
"Fixieren" ist in diesem Fall falsch ausgedrückt. Der Wellenkeil hilft eigentlich NUR dabei die richtige Position des Lufterrades zu finden bzw. bei der Montage einzuhalten. Kraftschluss erfolgt komplett über die Hauptmutter. Der Wellenkeil hält gar nichts aus und dreht sich sofort ab wenn die Mutter nicht ordentlich festgeballert wird.

Brauchst Du ganz sicher, kostet aber nur 8-9 Euro