Motorschaden?

    hi leute habe eben mit 2 kumpels ne vespa tour gemacht.

    ich selber fahre ne px80 lusso, mit einem krüger 135ccm, und natürlich auf 1:50.

    bei tempo 85kmh hat auf einmal was blockiert, direkt kupplung gezogen und den roller wieder gefangen.

    beim kupplung ziehen ging die kiste dann auch aus.

    naja wieder angetreten und siehe da er läuft wieder !!! nur hab ich jetzt so ein komisches rasseln. was kann das sein?

    kolbenklemmer gewesen? die kiste hat mich schon sehr viel nerven gekostet.

    danke für eure antworten.

    gruß dreamer

    Meine 50er hatte auch nen kolbernklemmer, und es war exakt das was du grade beschrieben hattest, aber in der kurve, und weg war ich ... Allerdings technisch kanns auch noch andere dinge geben die blockieren können, getriebeteile etc. kupplung wohl nicht, denn die hast ja gezogen und die trennte ja auch ;)

    Am einfachsten wäre es, den Zylinderkopf runterzunehmen und nachzusehen. Trotz inzwischen extra für solche Zwecke angeschaffter Glaskugel gestalten sich Ferndiagnosen nämlich immer noch etwas schwierig.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Zitat von pkracer

    Am einfachsten wäre es, den Zylinderkopf runterzunehmen und nachzusehen. Trotz inzwischen extra für solche Zwecke angeschaffter Glaskugel gestalten sich Ferndiagnosen nämlich immer noch etwas schwierig.


    ja das hab ich ja auch noch vor. aber ich denke mal das es den zylinder und den kolben getroffen hat.

    wie kann ich denn den roller etwas schneller machen? hab mal was gelesen von ner anderen kupplung.

    kann man denn da auch nur die kupplung ändern? oder muß man dann ans getriebe oder so was auch noch dran? :pump:

    danke für eure hilfe.

    gruß dreamer

    JO viel mehr hat so eine Vespa ja nun auhc nicht als nen Antriebs und Getriebestrang, und Kuppeln tuts, daher würde ich auch auf das "triebwerk" tippen, aber wie schon der vorredner sagt, ist alles nur gerate von hier im Netz...Jedefnalls bei meiner ollen wars genauso, danach kam der 70er ;)

    Wie lange hast Du denn den DR schon drauf?

    Ist ja bekannt das der gerne mal klemmt, und dann wieder tadellos läuft.

    Trotzdem auf alle Fälle mal nachschauen.

    Zitat von VespaFreakMuc

    Wie lange hast Du denn den DR schon drauf?

    Ist ja bekannt das der gerne mal klemmt, und dann wieder tadellos läuft.

    Trotzdem auf alle Fälle mal nachschauen.


    hallo danke für eure mühen. hab den zylinder heute mal runter gerissen, der l kolbenring ist jetzt hin.

    also war es wie vermutet ein kolbenklemmer.

    den dr bzw krüger zylinder habe ich vor ca. 3 monaten montiert, und habe ihn ca. 300km gefahren. der zylinder war damals fast neu. also hatte ich nur den kolben inkl. nadellager und kolbenringen erneuert, und mir auch die richtige zündkerze vom scootercenter team mitgenommen.


    kann es denn sein, das so ein klemmer zu stande kommt, wenn die zündung nicht 100% tig richtig steht?

    gruß dreamer

    Das ist sogar ziemlich wahrscheinlich. Wenn dann noch verkehrte bzw. auf original PX 80 Standard belassene Vergasereinstellung (Düsen) hinzu kommt, ist ein Klemmer nur eine Frage der Zeit.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Ich würde erstmal die Basics klären,der DR ist eigentlich ein ganz guter Zyli.
    Egal ob 20/20 oder 24/24 Si-Gaser verbaut werden (wobei der 24/24 die bessere Wahl ist)
    solltest du ein 160/BE3 Mischrohr,
    Nebendüse um die 2,4 also 50/120
    und HD 102>104 verbauen.

    Da du noch die kurze Orginalübersetzung fährst unbedingt auf 18-19 grad blitzen.
    Bei den hohen Drehzahlen ist die termische Belastung bei Graugußzylinder enorm hoch.
    Deshalb ist dein Gedanke die 20 zahn O kupplung gegen eine 21 oder 22 zu tauschen ne gute Idee.

    Schau mal hier auf die Sqooter Getriebeseite
    Die 7000 umin bei der dein Zyli geklemmt hat kannst du mit der 22 Z Kullu um 10 Kmh nach oben schieben.

    Trotzdem erst die HD für die Vollgasorgie fit machen und Zündung abblitzen.
    Mischohr & Nd sind wichtig wenn du Schub gegeben hast und dann Gas wegnimmst.
    Kann gut sein das er dir beim nächstenmal dabei wegklemmt wenn du den Bereich vernachlässigst .

    Die Sufu spuckt unter anderem das topic oder
    dieses zur dr135 längere übersetzung raus .

    Weapons of Mass Destruction

    ohne frage ist ein muss sicherzustellen das die basics stimmen, und keine frage ist (zumindest war) der dr ein guter zyli, wollte damit nur darauf aufmerksam machen auch die mechanik nicht ausser acht zu lassen wenns mal klemmt. musst diese erfahrung auch schon machen, mein dr hat gerade mal 5 km gehalten, konnte mir auch erst nicht erklären was die ursache dafür war weil der rest 100%ig passte, sowohl zündung wie auch bedüsung, keine falschluft etc. nach der demontage ist mir aufgefallen das der kolben nicht von alleine in den zyli fällt, gemessen kolbenspiel gerade mal 3 hunderstel mm. hab das ganze reklamiert und prombt ersatz erhalten, allerdings auch nur mit 5 hundertstel statt der von krüger geforderten 13 hunderstel. auch der wurde wieder zurückgeschickt und bin auf malle umgestiegen. vielleicht hab ich nur pech gehabt, seitdem kontrolle ist besser....


    Moin Speedy

    Hört sich so an als ob du dich für deinen Beitrag rechtfertigen willst/mußt :D
    Die Bemerkung das der DR ein guter Zyli ist ging nicht gegen dich und die erwähnte Kolbenspielkontrolle.
    Falls das also so rüberkam..no worrys

    Meine Beitrag sollte nur etwas Linie in die Antworten bringen.
    Damit Dreamer weiß wo und warum er dort anfangen sollte.

    Cheers Ante

    Weapons of Mass Destruction