Brauche Tipps für Roststellenbehandlung

Hi, genau so allgemein wie Deine Frage, die Stellen mit geigneten Materialien reinigen und entrosten, dann mit mit Phosphat-Grundierung behandeln füllern, schleifen, lakieren und beipolieren. Wenn Du genauere Infos möchtest spezifizier mal Problem, ggf mit Bildern.

klaus

Vllt. gibt dir das auch ein paar Anregungen:

Rostschutz nach Rostumwandler?

Wir haben tatsächlich schon einige Beiträge dazu...;)

Hol dir einen Dremel mit Drahtbürstenaufsätzen. Kauf der im Korrosionsschutzdepot "Pelox" und Owatrol oder Oxyblock, wobei ich Oxyblock nehmen würde. Die letzteren beiden Produkte konservieren die blanken stellen, sodass sie nicht rosten.

Bei deinem Roller würde ich so vorgehen: Lack polieren (Lackreiniger, z.B von Sonax). Als nächstes die großen Rostestellen mit dem Drahtbürsten-Aufsatz abschleifen und mit Pelox bearbeiten. 4 Stunden einwirken lassen, mit Wasserabwaschen und nochmal..so oft wiederholen, bis die Stellen blank sind. Die großen Stellen dann mit dem Pinsel im passenden Farbton pinseln, falls dich blankes Blech stört. Du kannst nicht den ganzen Roller von der Patina befreien, deswegen benutzt man Oxyblock. Das Produkt unterwandert die Roststellen und konserviert den Lack und stoppt den Rost (auch die blanken Roststellen).
Hält sehr lange das ganze, wie lange weiß ich gerade nicht, aber schon einige Jahre, kannst du dann aber am Telefon erfragen.

Hallo Petra, das WD40 ist für was anderes gedacht, nicht um Rost auf lachierten Flächen zu behandeln. Das ist natürlich nicht schön was Du das hast. Besonders die Kanten auf dem Trittbrett. Denn Was Du siehst ist nur ein Teil der Wahrheit. An der Stelle sind bis zu drei Bleche Punkverschweißt. Du siehst aber nur den äußeren Rost. die nächste wichtige Frage, was erwartest Du nach der Behandlung? Eine gegen weiteren Rostbefall gesicherte Vespa, oder eine glänzende Vespa wie ladenneu? wenn Du nicht die ganze Vespa zerlegen, alles Sandstrahlen, und komplett neu Lackieren lassen willst, würde ich, zu aller erst einmal mit Lackreiniger ( für alte Lacke) mal die gesamte Vespa reinigen. Denn schon für die Farbe zu bestimmen muss das sein. Weiter für kleine Stellen (kleiner als 1 Cent) geht ein Glasfaserradierer zum punktuellen Rostentfernen. Größere Stellen (an den Schweißnähten) und am Unterboden werden zuerst mit einem Schraubenzieher von den Rostblasen befreit, und dann mit einer Bohrmaschine mit einer Drahtbürste vom Rost befreit. wenn das passiert ist, erfolgt der Neuaufbau des Lackes. als Erste Schicht die Stellen mit "Rostegal" einstreichen, Das ist eine Kombination von Rostumwandler und Grundierung. Das ist äusserst wichtig, da selbst kleinste Rostreste sonst unter dem Lack weiter arbeiten. Dann muss eine Grundierung aufgetragen werden, diese meist in hellgrau, dient als Haftvermittler und füllt auch kleine Unebenheiten aus. Dann alles noch mal mit 400 hunderter Wasserschleifpapier glatt schleifen, und dann den Lack auftragen.

So das ganze ist eine längere Aktion und wird wohl eine Woche in Anspruch nehmen. Material, Werkzeug: kleine Bohrmaschine, Drahtbürste dazu, ca. 1 cm breit Durchmesser ca 8-10 cm. Wasserschleifpapier 400ter Körnung. Farben; kleine Dose Rostegal, kleine Dose Grundierung, und natürlich der Farblack. Wenn Du die Farbe weißt, steht eventuell im Handschuhkasten oder in der Betriebsanleitung, kannst Du die in einer Sprühdose bestellen. (Adresse in Forum). Noch eins zu der Sprühdose, mach vorher einen Versuch auf einem Stück Blech oder am Unterboden, wegen des Abstandes und der aufzutragenen Menge.

So ich hoffe dass ich dich nun nicht zu sehr geschockt habe. Aber bedenke, Der Mensch wächst mit seinen Aufgaben.

Ja, Perlox kenn ich nicht, das Netz gibt da auch nicht viel her, Owatrol ist eine Konservierung, vorbeugend in Hohlräumen um Rost VORZUBEUGEN. Rostegal kenne ich, damit arbeite ich schon jahrelang. Das hat nur einen Nachteil, trocknet auf lackierten Stellen nicht gut, aber auf rostigem Blech prima. Dann mach es doch so, das mit dem Lackreiniger auf jeden Fall, die ckleinen Stellen mit dem Glasfaserradierer, am Trittbrett mit nem Schraubendreher den losen Rost weg kratzen. Auf die Stellen am Trittbrett Rostegal auftragen, so, dass es auch in die Ritzen kriecht. Die kleinen Stellen ebenfalls etwas draufgeben. Dann eine Nacht / Tag warten und überschüssige Farbe mit Papier (Küchenrolle) entfernen. Den richtigen Farbton solltest Du dir aber schon bestellen, kostet nicht die Welt. Wenn alles getroknet ist, mit einem großen Wasserfarbpinsel die Farbe auftragen, ggf mehrmals.

Keine Angst, ich hab da schon Ahnung von. Konserviere selber gerade eine Vespa. Würde es nur so machen, wie ich es geschrieben habe und nicht anders. Sorry Kasanova, aber so macht man alles nur noch schlimmer. Lieber blanke Stellen als Anlackierversuche. Ist nur meine Meinung, aber meiner Meinung nach gibt die Patina dem Roller seinen eigenen Scharm. Bilder von meiner kann ich gerade nicht machen, da sie gerade beim schweißen ist.
Gruß

Hallo Gianluca, Du schreibst "ich konserviere selber gerade eine Vespa" wobei die Betonung auf gerade liegt. Ich hab das aber schon vor Jahren gemacht, und kenne Die Ergebnisse. Was etwas taugt oder nicht. Damit Du mir auch glaubst hier mal ein paar Bilder. Und da wurde nicht nur vom Konservieren geredet. die Arbeiten zogen sich über zwei Jahre hin.

Ich kann Bilder von meiner Vespa machen. Habe mit nem Kollegen aus Braunschweig gesprochen, aus dem GSF und er hat mir zu der Methode geraten. Bei seiner hat er es auch so gemacht. Das Korrosionsschutzdepot hat sich auf solche Sachen spezialisiert und die haben mir/uns zu diesen Produkten geraten. Gut, bei deinem VW sind die Roststellen an Stellen, wo man sie nicht sieht. Bei der Vespa ist das was anderes. Du kannst keine 0,5 cm Stellen Beilackieren.

Hallo Petra,

zum Thema Rostvernichtung, Rostvorsorge, Konservierung etc... hat wohl jeder, der seit Jahren restauriert
"seine Lieblingswaffe". Das kann eine Endlosdiskussion werden, in "oldtimer.de" (Oldie-Autos) wird häufig darüber gestritten.
Wenn da das Thema Rostbeseitigung kommt, kann man sich schonmal 'ne Tüte Chips holen

Zu "Rostegal" habe ich kaum gesicherte Langzeiterkenntnisse:
Die Roststellen der arghh.. Endlosblechfalzen der Außenverkleidung am T3-Bus VW eines Kumpels von mir wurden -Augenscheinlich nach Anleitung Rostegal gearbeitet- nicht zufriedenstellend beseitigt, dh, die Außenfalze färbten sich nach ca. einem Monat wieder schön braun...
Für mein Eindruck durchdringt die Suppe den äußerlich abgeschliffenen Rost bei Falznähten bis ins Innere nicht völlig, kann aber auch von unserer
mangelhaften Vorarbeit rühren. Verrottete Falze sind eigentlich nur so zu verschönern: Neue Bleche rein! Danach Falze versiegeln, z.B Owatrol.

Ich tendiere dazu es so zu machen wie es Gianluca meint.

"Perlox" als Phosphatierung (mach ich auch so) an so gut wie möglich von Rost befreiten Stellen auftragen, danach wie er es empfiehlt.
Ich habe nach Perlox beste Erfahrungen mit "BOB-Rostversiegelung"

Informiere Dich am besten beim "Korrosionschutzdepot"

Grüße,

Michael