Hallo, wollte nur mal Fragen, ob von Euch schonmal Jemannd einen Gleichrichter aufgemacht hat,und wie so das Innenleben ausschaut, sind das lauter Leitungen, oder Wiederstände....
Hatt vieleicht jemannd ein Foto von dem Aussehen.Würde mich mal intressieren.
Ob vieleicht wen einer defekt ist vieleicht dann noch zurichten ist.Oder ob man dann einen selber bauen kann von Conrad oder so.
würden auch welche von anderren Mopedherstellern passen?
Bin auf Eurre Antworten gespannt. 
theoretisch ist das ganz einfach.
ein einfaches schaltblid von einem gleichrichter ist hier
dieser kann natürlich noch mit einigen mittlen (widerständen und kondensatoren) optimiert werden, so dass eine saubere gleichspannung abzugreifen ist. Die Dioden findest du aber in jedem gleichrichter und sind auch relativ einfach durchzumessen.
Netter Versuch. Die Wirklichkeit sie so aus.
Nein kannst Du nicht. Erst einmal sind nicht die Wiederstände kaputt, sondern die Kondensatoren oder der Darlington. So und nun zur "Dichtung", das ist eine Vergussmasse, welche alle Zwischenräume in der Hülle ausfüllt. Ich hab das fertige Teil hier liegen, nur das Gehäuse ist bei dem öffnen zerstört worden.
zur Info T1 steht für Transistor. Dieser ist ein Bipolartransistor welches nach dem Vorbild von Herrn Darlington verschalten wurde.
Wie ich oben beschrieben habe kann man einen Gleichrichter über Widerstände (R1,R2) und Kondensatoren (C1-C4) optimieren.
Die Schaltung hat den nebeneffekt, dass bei gleich bleibendem Platzbedarf eine erheblich höhere Stromverstärkung erreicht werden kann, bzw. die notwendigen Steuerströme geringer sind.
Grundsätzlich hat aber erstmal der Transistor nichts mit der Gleichrichtung zu tun, das sind die Dioden.
Deine Elektronikkenntnisse in allen Ehren, aber das beantwortet nicht die obige Frage "Gleichrichter wie schaut das Innenleben aus".
Gemeint war natürlich das Innenleben des "Hupengleichrichters" einer Vespa und nicht der Stromgleichrichtung allgemein. Ach noch ein Wort zu den Kondensatoren, die dienen nicht der Optimierung, sondern machen aus dem "Pulsierenden Gleichstrom" hinter den Dioden erst einen Gleichstrom. Dann sollte Dir auch aufgefallen sein, dass nur zwei Dioden verbaut sind, und keine vier wie bei der Brückengleichrichtung üblich.
D1, D3 und D4 (sind schonmal 3) und ein Transistor in der Darlingtonschaltung enthält ebenso eine (deshalb fehlt D2) ...
Eine Glättung der Gleichspannung halte ich für eine Optimierung ...
Thema für mich gegessen, der Fragesteller hat seine Lösung.
Das nenn ich mal frech. Das der Frager seine Antwort hat, hatte ich schon geschrieben. Das in der Schaltung drei Dioden sind, sieht auch ein Blinder. Aber D1 ist ein solcher Winzling, der nur für die Ansteuerung des Transistors zu gebrauchen ist. Weiter ohne die Kondensatoren kannst Du ja mal versuchen eine Hupe zu betreiben. Im Übrigen wird eine Falschaussage durch mehrmaliges Wiederholen auch nicht richtiger.
um auch noch meinen senf dazuzugeben:
ich löse defekte hupengleichrichter günstig und schnell mit einem brückengleichrichter und nem kondensator um 4000µF
am gleichrichter hinten ein grünschwearzes an grün, ein grünschwarzes an schwarz.
vorne an der hupe die BEIDEN kabel abziehen, auf die wechselstromeingaänge des brückengleichrichters, die hupe an gleichstrom. den kondensator mit der hupe parallel. fertich. hupt sauber, quakt kurz beim ersten drücken kurz, weil der kondensator geladen wird, hupt dann aber normal.
wenn das quaken nicht gewünscht ist, gleichrichter ganz normal hinten wie normalen hupengleichrichter verkabeln:
schwarz grün beide auf die gleichstromausgänge, grün und shwarz an wechselstrom, kondensator mit grün schwarz parallel.
Im GSF hat sich jemand die Mühe gemacht, wirklich mal hineinzu"schauen". Die Frage war ja: "Wie schaut das Innenleben aus" und nicht, "wie funktioniert das Prinzip...."
Hupengleichrichter aus dem GSF
Grüße,
der Stefan
PS: fahre auch schon seit 3 Monaten ohne Hupe und warte, dass mir ein Bekannter mal einen Gleichrichter für die Tröte bastelt...
Hallo "der Stefan", was glaubst Du wo ich die Infos her habe? Ich hab das nicht nur auf gemacht, sondern mit Neuteilen wieder komplett zusammen gebaut.
Oder was glaubs Du wie ich an die Daten (oben im Schaltplan) gekommen bin? Daraus und der Platine ist der Schaltplan entstanden.
Hallo "kasanova",
woher du die Infos hast wusste ich nicht. Dass du elektronisch nicht ahnungslos bist entnehme ich auch deinen Beiträgen. Ist ja gut.
Ich hatte zufällig das Bild des Innenlebens im GSF gefunden und wollte das an den Fragesteller weitergeben. Vielleicht findet der das interessant. Nicht mehr und nicht weniger.
Grüße,
"der Stefan"
Hi, die Wiederstände sind nicht kaputt, das dürfte der Tyristor sein. Und die Vergussmasse bekommst Du mit viel Geduld und scharfen Fingernägeln ab.
die Bezeichnungen der einzelnen Bauteile sind oben im Schaltplan angegeben.
Hi grün und schwarz, die zweifarbigen; grünschwarz gehen zur Hupe (Ableitungen)
Hi, 12 Volt ist richtig, und die Stecker etwas zusammendrücken, die Zungen sind zimlich dünn.
