Schmierung?

von mir zum beispiel...

hab da noch einen gut laufenden 200er motor (mit Getrenntschmierung) genau passend für Deinen Roller...

Rita

PS 650.-€

Hallo Rita,

Könnte Dein Motor auch in meine 98ér PX125E passen? Ich würde gerne den 200er einbauen und eintagen lassen, die 125ccm mit zwewi Personen ?

Die Getrenntschmierung ist sehr zuverlässig, warum diese oft stillgelegt wird, verschließt sich mir. Ist doch beim tanken viel

angenehmer wie immer mit einem Dosierbecher zu handbaben. 1982 bis 1984 hatte ich eine 200er PX, und da ich im jahr um die 20.000 KM

ganzjährig gefahren bin, habe ich immer die anderen Fahrer beneidet, einfach tanken zu können ohne immer den Griff zur Öldose und Dosierbecher.

Grüsse aus Bremen

Frank

@ Zimzausel

Tja da hast du Glück. Es gibt Getrenntschmierungen die funktionieren ein Leben lang und es gibt die zweite Variante. Die nach 2300 km versagen. Aus irgendeinem nicht zu erklärenen Grund. Die Folge brauche ich ja nicht weiter zu erwähnen.

Und wer schonmal erlebt hat das die Ölpumpe so bei nur 60 km/h streikt, der findet kein Vertrauen mehr in die Getrenntschmierung. Der Selbstmischer kann mit Recht behaupten, mir kann sowas nicht passieren. Und da hat er Recht.

Greetz

Hallo Greetz,

da hast Du Recht, ich möchte mir auch nicht ausmalen, bei der jetzigen Verkehrsdichte mit einem blokierendem, klemmenden Motor überrascht zu werden. Bislang hatte ih noch nie einen Schaden, am Hexagon180 und Runner 180 immer vor dem Intervall den kleinen Ölpumpenriemen ersetzt, bei den YAMAHA RD´s auf Luftblasen in den Leitungen geachtet. Mit meiner PX, das gebe ich zu handelt es sich um ein Stück meiner Jugend, welches ich mir nun heute in die Garage gestellt habe. Und Spaß macht die kleine mehr wie viele andere Mopeds meiner Sammlung.

Am liebsten möchte ich mit der PX aufbrechen zu einer Tour an die Cote dázur nur mit Zelt, Tangria und Schlafsack...

Hast Du für mich einen Tipp, was bei der Getrenntschmierung im Auge behalten werden sollte (Antriebschnecke etc ?)

Gruß aus Bremen

Frank

Hallo Frank

Jau das wäre mal was. Einfach packen und dann los. Wollte schonmal sowas früher machen, hat aber nicht geklappt. Tja und jetzt bin ich 39 Jahre und beneide die Jungs die "einfach mal nur so" sich ein paar Kumpels schnappen und dann los düsen. Hach ja......

Ja das Vespenfieber hat mich auch wieder gepackt. Hatte früher mal ein, PK 50 S damals in den 80zigern. Wurde damit blöd angeschaut, auf Rollertreffen. Eckige Kiste hieß es, ist doch kein Roller. Und heute..... Von meinen ehemaligen Zweirädern ist mir die PX auch die liebste. Von RD 80 LC2 (boooa mit einer Scheibenbremse) über Yamaha 400 XS (übel die Zündung durftte ich alle zwei Monate einstellen) bis zur Suzuki GSX 1100R (offen mit 128 PS, was für ein Feuerzeug, alle waren froh als ich die verkauft habe), ist mir die süße mit den tollen Backen die liebste. Ok es ist halt Rasenmähertechnik, aber halt mit Stil. Und wir werden bestimmt keine Softwareprobleme oder CAN BUS Schwierigkeiten bekommen.

Vorboten einer streikenden Ölpumpe sind mir keine bekannt. Wie eben erwähnt, aus heitern Himmel tut sie es nicht mehr. Ausser Sichtkontrolle fällt mir nichts ein...

Grüße von der Küste

Holger

Da sin mer dabei.Also Jungs, wann fahrn mer los?

@ zimzausel

ja sollte problemlos bei dir passen...

guck mal oben aufm Motor in das Verteilerkästchen... hat der runde weiße Mehrfachsatecker blau und schwarz?? oder 4 Kabel??

und was die Getrenntschmierung betrifft... ich hab in 30 Berufsjahren 2!!!! Roller mit defekter Ölpumpe erlebt, bei denen nicht irgendein "Schrauberfehler" den Defekt verursacht hat...

Rita

Hallo Rita,

dann werde ich morgen in die Garage gehen und genauer nachschauen. Kannst Du mir ein Bild und die Eckdaten des 200ers Mailen ? Die Unbedenklichkeitsbescheinigung müßte es von Piaggio doch noch geben, zwecks Eintragung. Was benötige ich sonst noch: Auspuff, Vergaser ? Meine PX ist ein E-Start Modell. War sonst am überlegen, einen Aluzylinder auf den 125er zu stecken und einen 24er Dellorto. Das bekomm ich bei diesem Baujahr aber nie eingetragen und ohne Versicherungsschutz, Betriebserlaubnis ist dies mir zu viel Risiko, notfalls bis zur Rente und drei Steine weiter Schadenersatzansprüche befriedigen zu müssen.

Danke für Deine Bemühungen, ich bin derjenige der die Lackfarbe 892 im letzten Juni gesucht hat, ich habe mir dann einen Suzuki Candy Lack anmischen lassen , schaut gut aus.

Grüsse aus Bremen

Frank

wenn Du mich besuchen kommst... motor hier umbaust... dann fahr wir schnell rüber zu meinem Tüv mann.... ratz fatz erledigt...

ansonsten sollte die Unbedenklichkeitsbescheinigung auch kein problem sein...

Rita

Bild??

vom Motor??

der is noch in nem Roller drin ... kann probegefahren wertden.... nur der Roller ist bissl durchgerostet

Rita

Super Lösung, jetzt weiß ich nur nicht genau was ich brauche: meine 125 hat ca. 10000 Km gelaufen, den Zylinder habe ich im Juni abgenommen, keine Riefen oder Ablagerungen, wie neu. Danke hiermit an die Vorbesitzerin. Ich möchte einfach etwas mehr Leistung, keine zu hohen Drehzahlen und fräsen usw. auch nicht unbedingt, so das eine Hintertür zurück offen bleibt. (Falls ich mal die Vespa verkaufen müßte, was aber hoffentlich nie passieren wird)

Was würdest Du mir vorschlagen ? Am besten stelle ich die Vespa auf den Anhänger und komme nach Frankfurt, Main oder Oder ?

der 200er Motor verlockt schon, dann hätte ich für alle Fälle noch einen kompletten 125 in Reserve, auch nicht der schlechteste Gedanke. Denn irgenwann werden alle teile mal knapper. Habe ich bei MZ erlebt, erst hinterhergeschmissen auf Flohmärkten und einige Teile sind mittlerweile zu Goldstaub mutiert.

Gruß Frank

ja Frankfurt /Main

mit Hänger biste ganz schön lange unterwegs...

kannste nicht nen VW Bus oder ähnliches auftun...zum roller reinstellen....?? (+ evtl. drin übernachten und am Nächsten Morgen erst Heimfahrt....)

wir können ja Morgen mal telefonieren... Nummer folgt per PM

Rita