Hallo
Mein Dad hat sich ne Vespa Cosa geholt, und ich soll die Tüvmäßig fertig machen. Nun ist es so. Wenn man die Kupplung zieht, und in den 1. Gang schält, zieht sie schon ein wenig an, als ob man die Kupplung schleifen lassen würde. Hab auch schon am Kupplungszug nachgestellt, jedoch ohne erfolg.
Also gehe ich davon aus, das die Kupplungslamellen im eimer sind, richtig?
Mfg Sven
Kontrolliere mal den Getriebeölstand und füll ggf auf.
OK mach ich... was für ne Cosa hab mein Dad eigentlich? Ist ne Bj. 12.90 ist das ne 1 oder 2?
Is ne EINS Von 1988 > 1991
Ab 1992 gabs dann die andere Sitzbank ,Tacho usw.
Und die Kupplung.
Die Cosa 1 hat noch die Kupplung im alten PX-Style. Die neue Kupplung, die allgemein als Cosa-Kupplung bekannt ist, gabs erst bei der Cosa 2 oder FL, ab ca. 1995/96 auch in der PX.
nachstellen am zug an der 8er schraube reicht oft nicht....
evtl. Klemmnippel lösen und 1cm nachschieben...
wenn du den kupplungsgriff mit einem Finger ziehst... wieviel leerweg ist denn dann da bevor Widerstand kommt...???
Rita
Hy
Also eigentlich garkein restweg. Es ist sogar eher schwer, den Kupplungshebel zu betätigen. Hab jetzt den Zug und die Kupplungslamellen neu bestellt. Alles Original Piaggio... mal schauen, obs hilft.
Gruß sven
PS: Wie bautman eigentlich den Kupplungskorb aus?
bei deiner PK müßte dazu der motor gespalten werden
Rita
Aber leider handelt es sich um eine Cosa1
Kupplung ausbauen:
Hinterrad abbauen, darunter befindet sich der Kupplungsdeckel. Wenn man mit dem Einsteller für den Kupplungszug genug Luft hat genügt es diesen ganz rein zudrehen um den Zug zu entspannen. Das ist nachher bei der Montage wichtig. Jetzt die drei M6 Schrauben am Kupplungsdeckel lösen und diesen entfernen. Achtung im Deckel befindet sich der Trennpilz. Dieser ist aus Lagerbronze und kann aufgrund seiner Größe nich an der Kupplung vorbei in den Block fallen. Wenn er zedoch schon gebrochen ist können die Brösel an der Kupplung vorbei ins Gehäuse fallen. Jetz wird die Ausdrückplatte vom Korb entfernt. Dazu den Federclip auf der einen Seite im Langloch ganz nach innen hebeln und die Platte entfernen. Bei der Cosa 1 ist noch die alte Kupplung verbaut. Zum Lösen braucht man einen Kronenmutterschlüssel. Vor dem Lösen ist noch das Sicherungsblech zurückzubiegen. Beim Einbau ist ein neues zu verwenden. Ist die Kronenmutter entfernt, sollte sich die Kupplung von der Kurbelwelle ziehen lassen. Wenn die Kupplung sehr fest sitz kann man auch mit 2 Schraubendrehern gegenüberliegend die Kupplung von der Kurbewelle hebeln. Achtung: Die Kupplung ist mit einer Passfeder (Halbmondkeil) auf der Kurbelwelle gegen Verdrehen gesichert. Dieser Keil kann bei der Demontage der Kupplung aus der Kurbelwelle fallen und in den Block kullern. Am Besten man dreht die Kupplung vor dem Abziehen so, dass die Nut welche hinter der Kupplungsmutter sitzt, auf 12:00 steht. Dann kann der Keil nicht nach unten fallen.
Der Einbau geht genau anders rum. Der Trennpilz wird mit ein wenig Fett in den Kupplungsdeckel geklebt.
Hy Pornstar
Danke für diese ausführliche Anleitung. ich werds die Tage mal probieren. Hoffe ich bekomm das hin.
Werde dann berichten, obs funktioniert hat, und ob der fehler beseitigt werden konnte.
Mfg Sven
