@ darkvespa
zumindest sparst dir das raussägen
beim Zylinderfuß richtung überströmer ?! kannst die form wie beim Kolben fräsen (tricherförmig)
Boostfortfenster am Zylinder kannst noch an den Kolbenfenster anpassen obs was bringt da scheiden sich die geister bringt vielleicht eine etwas bessere füllung
wichtiger aber die überströmer am zylinderfuß die bringen leistung >> ist zwar ne sch.. arbeit zahlt sich aber aus
@chup
kann man das kolbenfenster auffräsen? was bringts?
siehe oben 
okay, aber was bringts? drehmoment?
und: wie weit kann ich auffräsen, ohne das kippen des kolbens zu riskieren, bzw ein brechen zu riskieren?
66-68% mehr nicht wegen den Kolbenringen
okay, aber was bringts? drehmoment?
und: wie weit kann ich auffräsen, ohne das kippen des kolbens zu riskieren, bzw ein brechen zu riskieren?
bessere Füllung des Zylinders >> was wiederum leistung bringt ,drehmoment ,das muß man leider sagen ,ist bei den Malle kurzhuber sehr bescheiden dafür haben sie umso mehr resokick
das kolbenfenster brauchst ned weiter öffnen wichtiger ist das fenster im Zylinder an das fenster im kolben anzupassen und eventuell den 3. Überströmer im Block zu fräsen
66-68% mehr nicht wegen den Kolbenringen
beim malle kannst wg der dünneren Ringe auch auf 70% sehnenmaß gehen
rally221
Wäre das so richtig?
Ich spür sogar bei meinem 75 einen Resokick! 
