PK 80 mit 95ccm

...das solltest Du lieber im Smallframe-Bereich fragen

95ccm hmmm kenn keinen!

Meines Wissens hat Piaggio vor Jahren 100ccm Sätze produziert, damit man die 80ger PX und PK Mopeden als Motorrad anmelden konnte.

Es gab z. B. für den englischen Markt eine PK 100, so ein Originalzylinder wird bei dir verbaut sein. Also keiner der üblichen als 102 oder 105 ccm angebotenen Tuningzylinder. Die im übrigen auch nur 43 mm Hub haben, während dein 100 ccm Zylinder 51 mm Hub hat.

das wird wohl der hier sein. hab ich bei mir auch eingetragen drauf. was steht denn bei dir für eine v/max drin und was für ein Baujahr steht in Deinen Papieren. Frag nur weil meine PK80S Elestart eigentlich eine '83er ist, aber Baujahr 90 in den Papieren steht. ich nehme mal an das damals durch die eintragung des 95ccm zylinders passiert ist, was aber trotzdem irgendwie komisch ist.

Ich schätze, da steht nicht Baujahr 1990 sondern Datum der Erstzulassung 1990 in den Papieren. Das ist ein Unterschied.

Damals galten Zweiräder nur bis maximal 80 ccm als Leichtkrafträder bzw. -roller, diese hatten keinen Fahrzeugbrief, sondern eine Betriebserlaubnis. Durch Eintragung des 100 ccm Zylinderkits wurde ein Kraftroller aus der PK, weshalb die BE eingezogen wurde und ein Brief ausgestellt wurde. Damit wurde das Fahrzeug dann 1990 erstmals als Kraftroller zugelassen, weshalb auch dieses Datum in deinen Papieren steht.

Ich meine mich dunkel zu erinnern, dass ich das schon mal auf deine gleichlautende Frage geantwortet hatte.

erwischt.....du hast recht! sorry, aber jetzt hab ich es wirklich verstanden so oder so, ich bin wohl nicht der einzige mit so einem setup!

das war n umrüstkit, wie beschrieben, du hast auch ne andere zylinderhaube, auf der eine "100" steht. ist ein langhubzylinder, anders als die heutigen 100er, die alle für kurzhub ausgelegt sind. pass auf die kolbenringe auf, die kriegste nicht mehr. und wenn du mehr power willst, einfach nen 130er DR plug and play ...

Es gibt 2 unterschiedliche 100 ccm Sätze für die PK mit 51mm Hub: erstens den Umrüstsatz aus den 80ern für die PK 80 (wird mit kurzen Stehbolzen (wie bei PK 50 oder 80) befestigt) er hat den selben Außendurchmesser (Kühlrippen) wie der 80er Zylinder (ist nur aufgebohrt) (Kopf wird mit seperaten Schrauben am Zylinder festgeschraubt). Zweitens den 100 ccm Satz der PK 100 ( zB. aus England und Indien). Dieser wir mit langen (durchgehenden) Stehbolzen (so wie bei der PK 125 ) befestigt (inkl. Kopf) und ist im Außendurchmesser viel größer (größere Zylinderhaube). Die Kolben sind übrigens identisch!