So, sehe ich das auch. 
Klaus kann das immer so schön animiert erklären. 
PK 50 Automatik Keilriemen und Rollen wandern nach aussen
-
-
Öhm..ja, kann sein dass ich mit dem Kopf woanders war
-
kupplung hab ich nun gereinigt, neu geschmiert und wieder eingebaut. kein teil sah wirkich defekt aus, also baute ich sie wieder zusammen und sie trennt nun auch wieder.
ist es schlimm das die 5 schrauben fehlen?
Danke für eure Hilfe
Basti
Nachdem sich nun alle Experten in Sachen Kupplung zu Wort gemeldet haben und das Thema wirklich erschöpfend beantwortet ist, stellt sich nur noch eine Frage:
Läuft die Mühle nun endlich zu Deiner Zufriedenheit? Wenn nein:
Könnte es dann sein , daß Du einfach mal die fünf Schrauben eindrehen solltest, damit die Kupplung auch ihrem zugedachten Zweck nachkommen kann? -
Läuft die Mühle nun endlich zu Deiner Zufriedenheit? Wenn nein: Könnte es dann sein , daß Du einfach mal die fünf Schrauben eindrehen solltest, damit die Kupplung auch ihrem zugedachten Zweck nachkommen kann?
Wieso kommen dort Schrauben rein ????
Duck und wech
-
noname: gab's heute Morgen 'nen Witz zum Frühstück?
Also, was ist denn nun? Ist die Kupplung regulär eingebaut und läuft die Karre wieder normal? Wir sind alle sehr gespannt!!!!
-
die kupplung geht jetzt so gut dass er zu schnell ist*lach*
-
so... nun mal alles wieder zusammengebaut und naja, die kiste läuft so lala. Also die Automatik schaltet auch ordnungsgemäß, nur der durchzug überzeugt mich null.
ok, ich habe als vergleich nur meine schaltvespa von der ich weiss das sie der italienisch vorbesitzer getuned hat. trozdem iwie arg lahm, is das normal? (vmax ca. 45 km/h und ein recht langer weg dahin) von der schalvespa bin ich gewohnt die 4 gange in ein paar sekunden durchzuschalten und dann mit 90 dahinzuröhren
und das auch im winter nach dem ersten kick...ausserdem springt die kiste erst beim 20. mal kicken an (trotz neuer ZK, blitzeblankem vergaser und vorhandener spritzufuhr. sollte ich evtl mal die kompressin messen lassen?
-
wenn du nicht zufrieden bist mit deiner automatik schmeiss sie weg
kauf dir einen schaltroller in normalausführung und schau wie schnell der läuft
automatik ist eben keine rennmaschine
-
Kompression prüfen ist sicherlich nicht verkehrt. Wie siehts mit der Vergasereinstellung aus?
-
Na ja,45km/h sind ja nun wirklich nicht berauschend.
Vielleicht liegt's ja an der frisch geschmierten Kupplung?Aber mal Scherz bei Seite: Wenn die 50er noch einen original 50er Zylinderkit drauf hat, und dann auch nur eine Kleinigkeit am Vergasereinstellung, Antriebsstrang, Zündung nicht stimmt, kommst Du auch über die 45 nicht weit hinaus. 55-60 km/h sind bei der Mühle (je nach Gewicht des Fahrers) das absolute Maximum.
Es ist und bleibt einer der schwerfälligsten Automaten, den Piaggio jemals gebaut hat.
Beste Grüße,
Automatix -
automatix da stimme ich dir zu
wollen nur viele nicht glauben
aber ein 50ger im orginal wird auch nicht viel scheller ausser man ändert übersetzung, auspuff, zylinder und noch so einige sachenaber zurück zum thema
könnte ja auch noch sen dass der auspuff zu ist das nimmt auch leistung
