PX200 Last Edition auch tunbar ?

Ja auch das Modell lässt sich in der Leistung steigern, nur legalisieren lässt sich Dein Vorhaben nicht. Die Abgasgrenzwerte werden über den Auspuff erreicht.

Besorg dir nen normalen Auspuff (kein Sito+!!!), also einen ohne Kat und schon fährt die Reuse wie die deines Bruders.

Musst dann nurnoch den Vergaser dementsprechend bedüsen.

Und halt immer bevor du zum TÜV musst den Auspuff wechseln, oder zu einem Tüv fahren, der keine Lust hat sich die Messsonde an nem 2takter zu versauen...

Langt es dir wie die reuse deines Bruders fährt oder willst du mehr. Zu mehr langt meine obige Beschreibung leider nicht, da muss dann schon ein neuer Zylinder her, was bei diesem Modell jedoch garantiert zu einer Diskussion führen wird, da du es

A) nicht eintragen kannst, aufgrund strengerer Abgaswerte wegen dem Baujahr

Und B) Bei diesem Modell mit einem Wertanstieg zu rechen ist, da es halt eine Limitata ist von der es halt nur 1.000 gibt.

kann man bei "tollerroller" nicht alles eintragen lassen?

oh, man könnte mal versuchen einen metallkat hinter nen S&S auspuff zu schweißen, ob das was hilft? ...

ja, halt den ohne kat.

SI24/24E :HD118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160 (PX 200 Version 10 PS )
SI24/24E :HD116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS )

müsste beim kat die 12er variante sein, wenn ich nicht falsch liege?

Zitat von chup4

SI24/24E :HD118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160 (PX 200 Version 10 PS )
SI24/24E :HD116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS )

müsste beim kat die 12er variante sein, wenn ich nicht falsch liege?

SI24/24E :HD116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS )
vergasertyp__↑____↑_______↑____↑_______
________hauptdüse↑_______↑____↑_______
___nebendüse/leerlaufdüse__↑____↑_______
_____________________Mischrohr_↑______
_____________________________Hauptluftkorrekturdüse

schraub raus was du drin hast und guck ob evtl schon was gleich ist. mEn würde es reichen die hauptdüse auf die 116 od. 118 zu erhöhen.

Dies Briefkopie von Briefkopien.de.vu ausdrucken und bei einem örtlichen TÜV anfragen.

[Blockierte Grafik: http://auf-der-wei.de/briefkopiengsf/briefkopien/Schein%202.JPG]

Ob sie deine PX My dann mit identischen Tuningteilen ausgestattet eintragen würden.
Manche Prüfer haben damit keine Hürde die um 100€ für das bisschen abtippen zu kassieren.
Was das Abgasleistungsgutachten ( ca.2000€ und nur an ein paar Stellen in Deutschland durchführbar ) angeht .
Sind sie aus dem Schneider ...Rechtlich beziehen sie sich ja auf eine vorhandene Konstellation
Die so ja schon geprüft und abgenommen wurde....
Dein Prüfer muß nur kontrollieren ob auch genau dieselben Reile an dem Roller sind
Malle Zyli. ,Scorpion Puff,Mikuni TMX 30...

ich bezweifle, dass dir ein tüv prüfer einfach so den ganzen klumpatsch einträgt, nur weils schonmal einer gemacht hat. ..

In letzter Zeit stellt sich der TÜV, insbesondere in Hessen quer.

Hier kriegt man sogut wie nichts mehr ohne ein typenspezifisches Gutachten, oder eine Freigabe von Piaggio mehr eingetragen...

Selbst wenn schon jemand vor zwei Jahren genau das Gleiche, bei nem exakt gleichen Fahrzeugtyp und BJ eingtetragen bekommen hat, kannste das hier immoment völlig vergessen...

Und mit Rollern die jünger als 20 Jahre sind kannste dir den Weg zum Tüv in Hessen sowieso sparen...

In dem Sinne, Dankeschön an die Spacken von der Autoracing-Scene...

WO EIN WILLE IST ......... ist auch immer ein verf***ter Weg

Ich persönlich steh auf den Schaltrollerscheiß
Die Latte muß schon ziemlich hochgelegt werden bevor ich anfange zu weinen...