Getriebeübersetzung PX200

Zitat von tippe

Kann ich das Getriebe irgendwie herausbekommen ohne den Motor zu öffnen?

NEIN!

Zitat

nein!

doch wenn er gynecologe ist kann er versuchen es durch den kupplungsdeckel kleinzuschneiden und dan in einzelteilen rauszuziehen

Zitat

Der dritte Gang möchte bei 50 aber schon dringend geschaltet werden, im 4. gehts laut Tacho so bis 85-90
Laut sqooter Tabelle müsste ich da im 3. fast hinkommen ...

bist dir sicher das du dei 12PS version hast und nicht die 10PS version

der SQOOTER bezieht sich in seiner tabelle sicher nur auf die 12PS version und ich hab noch keine originale 200er gesehen die in der 3. bis 85 zieht

Doch, geht schon. Und zwar anhand des Verhältnisses der Umdrehungen Polrad vs. Hinterrad. Ist zwar ein Geduldsspiel, aber machbar: Klick

Eine originale PX 200 hat die Primärübersetzung 23/65 (=2,83), wegen der Zähnezahlen der einzelnen Gangritzel und den daraus zu ermittelnden Gesamtübersetzungsverhältnissen bitte eine Internetsuchmaschine oder den SCK Katalog bemühen.

Hast du denn auch ne 23 Zahn Kulu drin?Wird doch nicht einer Kulu Tuning betrieben haben.Hatte ich auch schon mal gesehen.Zieht unten raus gut aber oben wird sie nicht schneller als 85-90.

Moin

Zitat von tippe

oder muss ich dazu den Motor spalten und alles auseinanderbauen?

Ja, so ist die harte Wahrheit.

Aber es gibt da auch die russische Methode. Klappt aber auch gut, wenn du schon mal einen Motor gespalten hast. Das sieht dann so aus:

Lass dich nicht von dem zu großen Zahnrad beirren, da hatte man mir was verkehrtes gegeben. So habe ich übrigens den kurzen vierten Gang mit Erfolg eingebaut.

Grüße von der Küste

Holger

@ holger

wasn das aufn Kolben für ein Fleck im Stehbolzenbereich?? hat der mal etwas gayklemmt

Moin

Ihr seht aber auch echt alles. Ante hat am Alfa Rost entdeckt..... der zum Glück keiner war, Likedeeler wundert sich über die Handbewegung meiner Frau (die Hand war am Hintern, wegen der Erde von der Gartenarbeit)..........

Aber du hast fast Recht. Geklemmt nicht, ist passiert mit dem O-Setup als der Motor nicht mehr genug Sprit bekam. Da ging er bei 110km/h einfach aus und ich saß geschockt auf der Mühle.......Na was denn nun.....? Kupplung gezogen, wieder kommen lassen und weiter ohne gefühlten Leistungsverlust. Habe den Zylinder immer noch hier stehen, als Ersatz......

Ja da ist eine Laufspur. Weiß der Geier, was das nun wieder war....

Grüße von der Küste

Holger

Wie gesagt hat die PX 200 bereits original ein 23 Zähne Ritzel auf der Kupplung, daher gehe ich mal stark davon aus, dass das bei deinem Roller auch der Fall sein wird. Zum Nachschauen und Prüfen muss nur das Hinterrad runter und der Kupplungsdeckel ab, dann kannst du die Kupplung abnehmen. Der Motor muss nicht auseinander dafür. Einen 120/90er Hinterreifen kannst du ziemlich sicher nicht ohne weitere Änderungen montieren, weil das eine ziemliche Walze ist. D. h. Breitreifenkit inkl. Motor nach rechts versetzen, um den Spurversatz des Breitreifenkits wieder auszugleichen usw.. Ein 100/90er Reifen passt aber ohne größere Änderungen und hat auch einen größeren Abrollumfang als ein 3.50er Reifen.

Hm...das müsste er dann wohl eintragen lassen oder fällt das nicht weiter auf, so dass man´s untern Tisch fallen lassen kann?

Gruß, M.

Jede Reifengröße, die von der Originalgröße (bei PX 3.50-10) abweicht, muss eingetragen werden. Da die Größe nunmal recht plakativ auf dem Reifen steht, fällt das sogar dem dümmsten Polizisten oder TÜV-Prüfer auf, wenn nicht eingetragen.

100 Reifen Eintragen lassen 20 Tacken beim Tüv.Kannst du sogar/oder nur auf Orginal Felge fahren ,aber nicht jedes Modell past.

Dann wundert es mich, warum z. B. die Cosa 200 eine 21/68 Primärübersetzung (3.24) mit 100/90-10 Hinterreifen hat, die PX 200 mit ansonsten gleichem (!) Getriebe aber eine 23/65 (2.83) mit 3.50-10 Hinterreifen.

Die Cosaübersetzung ist also deutlich kürzer als die PX Übersetzung, der einzige Unterschied ist die Reifengröße des Hinterrades, von der man annehmen sollte, dass sie die Differenz wieder ausgleicht. Das würde nur klappen, wenn der 100/90-10er Reifen einen größeren Abrollumfang hat.

Ja,ja.1cm ist natürlich schon ne Welt.Jetzt mißt du noch verschiedene Hersteller nach und wirst überrascht feststellen die bescheißen bei der Größe.
Nicht nur die und ein cm ist ein cm

Steht der Mann vor dem Spiegel und tönt:Ein cm mehr und ich wär König.
Säuselt seine Frau:1cm weniger und du wärst Königin.