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1. Gang zickt

  • EricBrueck
  • January 7, 2010 at 17:37
  • EricBrueck
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    • January 7, 2010 at 17:37
    • #1

    Hallo,

    meine Vespa stand jetzt etwa ein einhalb wochen bei meiner Freundin in der Garage als ich im Urlaub war.

    Als ich sie gestern zurückfahren wollte, fiel mir relativ schnell auf das ich den erste Gang nicht mehr reinkriege, alle anderen Gänge bekomme ich ohne weiteres rein.
    Desweiteren fiel mir auf das die Anzeige die mir zeigt in welchem Gang ich mich befinde da links am Griff nicht genau auf den Punkt zeigt zum Beispiel wenn ich im 2. Gang bin zeigt die auf 2 einhalb.
    Hoffe ihr könnt mir helfen.

    Gruß
    Eric

  • Jetz nicht
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    • January 7, 2010 at 17:41
    • #2

    also beid em zicken kann ich dir nicht helfen, aber ich glaube es ist ganz normal das das die anzeige nicht genau den gang zeigt, der grade eingelegt ist

    italienische fertigungstoleranzen 2-)

    Besser heimlich schlau, als unheimlich doof.

  • rassmo
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    • January 7, 2010 at 17:44
    • #3
    Zitat von EricBrueck

    Desweiteren fiel mir auf das die Anzeige die mir zeigt in welchem Gang ich mich befinde da links am Griff nicht genau auf den Punkt zeigt zum Beispiel wenn ich im 2. Gang bin zeigt die auf 2 einhalb.

    Wenn das vorher noch nicht war, würde ich auf verstellte Züge tippen. Eventuell ein Nippel lose oder ein Zug am reissen.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

  • pkracer
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    • January 7, 2010 at 17:48
    • #4

    Schaltzüge (bzw. bei PK XL 2 den Schaltdraht) mal justieren, dann klappt das auch mit dem Punkt. Wenn es denn so wichtig sein sollte, dass die Anzeige auf dem Schaltrohr exakt mit dem Punkt übereinstimmt.

    Bzgl. hakeligem 1. Gang ist zu sagen, dass sich Vespagetriebe konstruktionsbedingt im Stand nur schlecht bis gar nicht schalten lassen. Du müsstest schon ein wenig vor- und zurückrollen, dann sollte sich der Gang einlegen lassen. Erschwert wird das Ganze sicher auch noch durch die momentanen Temperaturen, bei denen das Getriebeöl ggf. etwas zäher ist oder vielleicht auch gefrorenenes Kondenswasser in den Seilzughüllen die Bedienung erschwert.

    Kleiner Exkurs in diesem Zusammenhang: Ein Kollege konnte jetzt eine Woche lang nicht sein Auto bewegen, weil ihm die Handbremsseile in angezogenem Zustand festgefroren sind.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • EricBrueck
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    • January 7, 2010 at 18:09
    • #5

    Okay das man die Vespa vor und zurück bewegen muss um den ersten gang reinzurkiegen ist mir ja inzwischen bekannt. Fahre die ja inzwischen auch schon ein bisschen. Das mit der Anzeige stört mich nicht nur es war halt früher anders und vielleicht steht das im Zusammenhang.

    Okay
    Gruß
    Eric

  • Paichi
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    • January 8, 2010 at 10:04
    • #6

    Hat sich halt wohl wer draufgehockt umd im Stand hin und her geschalten, dabei hat er deine Züge bisschen verstellt ;) Hat deine Freundin kleinere Geschwister die gerne mal auf nem Roller sitzen? 2-)

  • rassmo
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    • January 8, 2010 at 10:09
    • #7
    Zitat von Paichi

    Hat deine Freundin kleinere Geschwister

    Oder Enkel?

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

  • EricBrueck
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    • January 8, 2010 at 16:52
    • #8

    Ne weder noch sie war ja selbst im Urlaub. Wie kann ich denn die Gänge wieder richtig einstellen...

  • Lukk
    De nihilo nihilum.
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    • January 8, 2010 at 17:19
    • #9

    Ich denke ma Suchfunktion weiß mehr. Wurde aber auch schon geschrieben. Schaus dir mal an der Vespa an, hilft besser als 100 Erklärungen.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

  • rassmo
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    • January 8, 2010 at 17:34
    • #10

    --) vespa 50n schaltung einstellen

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

  • pkracer
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    • January 8, 2010 at 21:52
    • #11

    Der Gute hat eine XL 2 mit nur einem Schaltdraht statt zwei Schaltzügen...

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • EricBrueck
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    • January 8, 2010 at 23:02
    • #12

    Der gute kennt mich. so siehts aus

  • chup4
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    • January 9, 2010 at 09:13
    • #13

    schaltdraht steht an an der verkleidung, oder ein sicherungsring oben oder unten ist verloren gegangen, odder der schaltdraht etwas aus seinem schraubnippel geflutscht

    Aufbau eines Rennrollers für die European Scooter Challenge

    ESC seit 2013 K5


    BaB-Race-Meister 2015+2016

    K5 Pechvogel

    http://www.eurochallenge.de

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