PK Motor in V50 N mit DR75 6ÜS und Banane. Ein paar Fragen an Euch!

Hi zusammen!
Bevor ich Euch ein paar Fragen zu meinem neusten Projekt an den Kopf werfe, möchte ich dieses erst einmal vorstellen:

- als Grundlage dient ne alte V50 N Elestart Bj.1977
- der Motor ist aus ner PK50S Lusso (3 Loch Ansaugstutzen)
- Tuning:

• Zylinder: DR 75ccm
• Auspuff: original Piaggio Banane
• Vergaser: SHB 16/16F Dellorto
• Stoßdämpfer: hinten RMS, für vorne muss ich noch einen besorgen

Den Motor habe ich bereits komplett zerlegt und neue Lager und Dichtungen besorgt. Die Überströme und den Einlasskanal sowie den Ass habe ich auch schon bearbeitet und an den neuen Zylinder angepasst. Neue Kupplungsbeläge und eine verstärkte Kupplungsfeder liegen auch schon bereit, sodass ich den Motor nun wieder zusammenbauen kann.

Da ich hier im Forum noch nicht wirklich was zum DR 75ccm mit 6 ÜS gefunden habe, mir beim Scooter Center aber gesagt wurde, dass der Zylinder gut sei, habe ich mich einfach mal getraut ihn zu kaufen. Wer bereits Erfahrungen damit gemacht hat, kann die ja hier reinschreiben, damit ich weiß ob ich mich drauf freuen kann, oder doch der mit den 3 Überströmern besser ist. Soweit ich weiß, ist das der Nachfolger des 10 Überströmers.

Nun zur Optik und meinen Fragen:
In welcher Farbe ich die Vespa lackiere weiß ich leider noch nicht genau...hatte an einen dunklen Farbton gedacht...vielleicht habt Ihr ja ein paar Tipps für mich.

Hat schon mal jemand von Euch die Überlappung der beiden Blechhälften am Heck der V50 entfernt?
Theoretisch müsste man die von innen verschweißen und dann von außen abschleifen können, oder liege ich da falsch?

Freue mich über Hilfe, Ratschläge und Meinungen zu meinem Vorhaben!

PS: weitere Bilder folgen

Danke schonmal für die Antwort!
Ja, so 70 sollte sie dann auch laufen...kann ja nicht sein, dass meine Freundin mit ihrer frisch restaurierten Simson Schwalbe schneller ist .
Als Düse zum Einfahren hab ich an ne 74er gedacht, welche danach am besten ist weiß ich leider noch nicht.

Zum aktuellen Stand:
Motor ist immer noch zerlegt, da mir noch ein Nadellager fehlt, aber dafür habe ich mir schonmal nen Montageständer gebaut...mal sehen ob der eine große Hilfe ist - geht ja eigentlich auch ohne.

Das is gut...hab ihr die Schwalbe vor n paar Wochen fit gemacht, läuft jetzt so 65 und zieht meine PK50 XL mit Originalmotor locker ab.

Ja auf den Bildern gehts noch so, aber der hat schon n paar ordentliche Macken und irgendein Vorbesitzer hat auch schonmal sehr halbherzig drübergesprüht...Da der Motor ja auch kein original V50 Elestart ist, ist mir das mit dem Originallack nicht so wichtig, hab ja noch ne PK, die größten Teils original ist und bleibt.

Originalfarbe müsste Silber gewesen sein...zumindest die vom Schutzblech.