Kannst du das rasseln mal etwas genauer beschreiben?
Das Prinzip der Kupplung kennst du?
Viele Grüße
Holger
Lagerspiel Kurbelwelle.Schau mal auf dein Polrad wenn der Motor läuft,ziehst du die Kuplung ist das Geräusch weg und das Polrad drückt es Richtung Polrad Abdeckung.
Die Feder der Andruckplatte könnte sich verabschiedet haben und die Andruckplatte eiert da jetzt so im kupplungskorb rum.
Hat doch was klingt dann wie ne ducati 
ne mal spass beiseite hatte das auch grad bei ner 200er die ich gekauft hab
da ich den motor eh überarbeiten wollte hab ich ihn zerlegt und dabei fest gestellt das die kupplungskronenmutter nicht fest gezogen war nur ducr blech gesichert .
ok kann jetzt nicht sagen obs dran lag aber wäre mal nen schnellen blick in die kupplung wert
Gruß roman 
nixxer wird wohl recht haben, kupplungsmutter locker, ist eh fast immer so, weil die meisten ... dat dingen nicht fest anziehen bzw. nicht sichern.
defekte lager "rauschen" eher, aber wie mein vorredner sagte, beobachte bei laufendem motor die kw an der lüfterradseite, wenn du die kulu ziehst. kann sein, dass die kw um einige mm wandert ... --dann heisst es lager wecheln, bevor mehr kaputt geht.
s.
Hallo zusammen,
nachbrenner: also das Polrad drückt bei gezogener Kupplung nicht an die Abdeckung.
Ravioli: Diese Feder war erst gar nicht vorhanden!
An diesem Motor war wohl einer der größten Pfuscher dran die es gibt:
So sieht mein Kupplungskorb aus. Der Deckel hat auch schleifspuren von den Federtellern.Das Foto habe ich leider auf meinem Handy und für Win7 gibt es leider keinen USB treiber dafür.
So sieht die Mutter aus. Ich hab Sie kaum herausbekommen so rund war die schon!Das war ein angeblicher KFZ-Meister der diesen Roller aufgebaut hat. 
Gut das wir den nochmal neu aufgesetzt haben.
Jetzt muss nur noch von der Kupplung das rasseln weg.
Könnt Ihr mir jetzt vielleicht anhand der Bilder etwas weiterhelfen?
Warum schleift der Kupplungskorb am Deckel?
War die kupplung fest angezoge?? hat bei mir geschliffen am kuludeckel weil halt die kronenmutter lose war
sieht ja mackaberaus die kronenmutter
zu dem thema meister sag ich nur eins nicht jeder der den TITEL trägt hat ihn auch verdient 
Darauf hab ich nicht wirklich geachtet ob die ganz drauf war!
War froh die überhaupt runter zu bekommen! 
Werd mir jetzt erst mal einen neuen Kronenkorb, die Feder und eine neue Mutter bestellen!
Vielleicht war der Korb wirklich nicht richtig drauf.
Kann ich mir gut vorstellen!!
Freu mich auf eure zahlreichen Antworten.
hast du einen kronenmutterschlüssel ?? wenn nicht bestell ihn mit oder leih ihn dir bei einem piaggio händler.
das ding macht einem das leben um einiges leichter
stay rolling
Neue Beläge rein-ORGINALE verwenden,Andruckplatte + Feder+Hebel,Druckpilz,Kronenmutter Sicherungskäfig,Keil,Federn,Teller alles neu kostet so um die 30 Tacken und du hast wieder ruh.Riebscheiben kann man eigentlich behalten.Wenn du willst ,dann eben auch neu- 5 Tacken dazu.
So schlim schau das gar nicht aus hab da schon schlimmeres gesehen-Mangel an Ersatzteile-schnelle und billige Reperatur-ich muß doch noch nach Hause kommen damit.Alles schon mal gesehen.
Schlimmer geht immer ich tausche die mutter immer aus egal wie sie ausschaut
die 2€ häng ich immer rein 
Ui das is ja ein schnäppchen ich vertraue auf schraubensicherung hochfest und sicherung aus blech wird wohl bei motoren bis 20ps reichen 
Absolut,wenn dann ne Klemmschraube mit Hochfestklebe und Gut.Wird ja eh immer ne neue verbaut-eigentlich.
wenn man keine neue nimmt dann nennt man das geknaupt 
die originale kronenmutter hält perfekt. loctite ist pflicht, wers nicht macht, machts falsch.
"Andruckplatte + Feder+Hebel,Druckpilz, Keil,Federn,Teller" -brauchst du eig. nicht wechseln, wobei bei dir, wenn die kulu locker war, dann auch den keil, wenn er spuren hat. ansonsten finger weg von den billig nachbau keilen!
kronenmutter, sicherungskäfig und neue scheiben, evtl. den halbmond. der rest ist meiner meinung und erfahrung nach eine verschlechterung, ausser du nimmst original teile, die du nicht bekommen wirst. 
ok also ich hab orginalteile bekommen für ne 200er war aber ein baussatz und die nieten bekommt man nicht
schwarzer korp ist doch orginal oder ?? ansonsten hat mein händler mich angeschmiert
