Also anschieben ohne Benzinzufuhr, richtig? Vergaser ist doch unter dem Sitz im vorderem Bereich?
Ja, damit eventuell zuviel vorhandener Sprit weg geht. Ja, genau dort ist der Vergaser.
Angenommen, der Vergaser ist schmutzig, wäre das auch ein Grund für das nicht anspringen?
Ja, könnte auch sein. Dann müßtest du ihn rausnehmen, zerlegen und am besten mit Ultraschall reinigen. Also würde ich sagen erst wenn es nicht anders geht.
Habe mal
versucht ein Benzinschlauch abzuziehen, aber da kam gar kein Sprit raus.
Wenn bei offenem Hahn kein Benzin kommt dann hast du den Fehler schon gefunden. Wieviel Mischung ist denn noch im Tank? Hat dein Hahn eine Reservestellung oder hast du eine Tankfüllanzeigt.
Du meinst ob der Choke überhaupt reagiert. Kann man denn da was festziehen?
Erstmal geht es drum festzustellen ob der Choke überhaupt funktioniert.
Fällt mir hier als einziger auf, dass ne Bosch W5AC ansich in nen 50er Zyli sollte und keine W8?
Es gibt keine Vespen, welche noch nach 1990 noch ne Reservestellung haben, die die haben alle eine Tankanzeige im Tacho, zumindest die deutschen.
Um den Choke würde ich mir ersteinmal keine Sorgen machen, ohne den kann man vorerst auch ganz gut leben.
Kaufe dir die [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon], ich denke bei dir wäre sie beim richtigen, den die meisten deiner Fragen werden dort mit bebilderten Anleitungen beschrieben, ist wirklich gut angelegtes Geld!
Heißt "Vespa Motorroller"
ISBN 978-0-9540437-4-2
Angenommen das kommt kein Sprit durch, woran liegt das dann?
Benzinhahn verstopft.
Ist beim ersten anschieben angesprungen, bin dann paar Meter gefahren
Sorry, Fehler von mit. Wenn er angesprungen ist dann natürlich den Benzinhahn öffnen ansonsten ist klar das er wieder ausgeht. 
Dann fehlt der Sprit.
Es gibt keine Vespen, welche noch nach 1990 noch ne Reservestellung haben, die die haben alle eine Tankanzeige im Tacho, zumindest die tschen.
Gut das zu wissen. Meine Spezial ist doch ein paar Tage älter.
Vespenamateur: Was die Zündkerze und das Buch angeht hat Lukk vollkommen recht.
Vielen Dank, ja das Buch sollte ich mir holen. Nur wollte ich die Tage schon fahren und brauche jetzt
schnell Rat. Benzinhahn verstopft ok, wo finde ich den und wie entstopfte ich bzw. ausbauen uns
ausspülen?? Kommt man da gut dran? Wäre froh wenn es wirklich "nur" daran liegt.
Muß sagen, als sie angesprungen ist, lief sie ganz gut, bin dann auch ein kleines Stück gefahren. 
Denke so groß kann der Fehler ja dann nicht sein oder? 
Muß sagen, als sie angesprungen ist, lief sie ganz gut, bin dann auch ein kleines Stück gefahren.
Denke so groß kann der Fehler ja dann nicht sein oder?
Vermute ich auch. Wenn du dann den Benzinhahn zugelassen hast ist klar das er wieder ausging da der Sprit in Vergaser und Leitung dann verbraucht war. Probier es morgen erstmal ganz normal. Benzinhahn öffnen, Choke ziehen und ankicken. Nur die richtige Zündkerze solltest du vorher besorgen. Oder ist ein anderer Zylinder verbaut als der orginale?
also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe: mit choke geht die gute an und wenn du den benzinhahn aufgemacht hättest, würde sie jetzt noch laufen?
besorg dir die richtige kerze und versuch dich am wochenende wieder an deinem verhassten schätzchen. glaubst du sie merkt nicht, dass du sie nicht mehr liebst? eine vespa hat auch gefühle.
kurz: benzinhahn auf, choke ziehen, kicken, ein paar meter fahren und dann den choke wieder raus machen!
viel glück und gib ihr noch ne chance
wow...zu spät und congenial rassmo 
Dann schaue ich noch nach dem Benzinhahn (wenn ich den finde).
Sitzt unter dem Tank und wird, zumindest bei meiner Spezial, mit einer Verlängerung bedient. Versuch erstmal sie zu starten. Wenn es klappt und du fahren kannst laß es denn um an den Benzinhahn zu kommen mußt du den Tank ausbauen.
Ok, dann nehm ich das mit der Reservestellung wieder zurück, du hast dann diese Neuauflage von V50er, oder? Sry ist natürlich OT.
Ok, dann nehm ich das mit der Reservestellung wieder zurück, du hast dann diese Neuauflage von V50er, oder? Sry ist natürlich OT.
Ebenfalls OT. Du hast sicher recht mit der Reservestellung. Meine V50 ist wirklich ein paar Tage älter, BJ. 78, und hat natürlich Reserve. Und ich liebe es, fahren bis zum Ausgehen, umschalten und Tankstelle suchen.
Ebenfalls ein letztes OT (versprochen) die Bezeichnung hat sich auf geändert. Ab da stand auf den Benzinhähnen On oder Off mit Aufklebern auf der Karosse -.-
Weil R würde ja keinen Sinn mehr machen.
Guten Abend,
so da bin ich wieder, diesmal mit Neuigkeiten. Habe gestern noch einen netten Forumuser kontaktiert, der mir heute
geholfen hat. Er (wir) haben folgendes gemacht: Benzinhahn raus, gesäubert (war voller Sand), Vergaser gereinigt
Und allgemein die Schläuche usw. etwas sauber gemacht. Choke hang auch ein wenig.
Alles war fertig, aber das Schätzchen wollte nicht auf anhieb anspringen. Danach hat er die Zündkerze rausgenommen
und etwas Sprit dazugegeben. Dann wollte sie immer noch nicht, erst nach anschieben sprang sie endlich an.
Ein paar Runden gedreht, läuft. Danach nochmal probiert, sprang auch per Kickstarter an. 
Hoffe das sie auch noch morgen anspringt
Kerze ist noch eine W8AC drin. Werde morgen eine W4AC kaufen und versuchen eine längere Runde zu fahren, das
sie richtig warm wird. Bin mal gespannt. Könnte es noch an der Kerze liegen warum sie nicht sofort per Kickstarter kommt?
W5Ac wäre die richtige.
Viel Glück morgen, mach halt mit der falschen Kerze kein riesen Touren.
W5Ac wäre die richtige????
In der Betriebsanleitung steht bei Technische Daten Bosch W4AC. Was denn nun?
Wundert mich wie sovie Sand reinkommen konnte, die Düsen vom Benzinhahn waren richtig zu.
Und wundert mich ausserdem noch, wie das Teil die Tage überhaupt anspringen konnte, wenn kein
Sprit ankam 
Hätte ja schieben können bis ich rot anlaufe!!! Jetzt ist alles sauber.
Leider immer wieder das Gleiche mit den alten, lange eingemotteten PK Vespen. Standschäden können sein:
- verrosteter Tank (Rostpartikel)
- verdreckte Benzinfilter
- verdreckte/verharzte Vergaser
- Undichtigkeiten im Bereich Gaser
- etc. pp.Der Vorschlag den Zündfunken zu prüfen ist das am schnellsten zu überprüfende Thema. Danach gehen wir alle mit Dir in die Tiefe!
Beste Grüße,
AutomatixPS: Nicht an den Kerzenstecker direkt fassen, wenn Du den funken prüfst. Es kann unter Umständen passieren, dass Du beim kicken ganz ordentlich eine gewaffelt bekommst, wenn Du den Zündstrom abbekommst. Besser eine abisolierte Zange benutzen.
du meinstest eine isolierte zange, oder 
ganz ehrlich gesagt ist eine 4er oder 5er ... --> bei einer 50ziger ziemlich latte.
