SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Malossi 211er -Was ist zu beachten?

    So jetzt ist der Zylinder mal gekommen. Jetzt brauch ich noch den passenden Malossi kopf.

    Da bei scooter-center leider keiner mehr auf Lager ist hab ich bei S.I.P Scootershop geschaut.

    Da sind 2 verschiedene Köpfe drin.

    Kenn mich leider nicht so gut aus und weiß nicht welchen ich nehmen soll? :S

    Wer kann mir einen Tip geben?

    Am besten rufst du die SIP Truppe mal an.Die sollten dir helfen können :rolleyes:

    Richtig optimal ist so ein Kopf sowieso erst wenn du ihn dir passend für dein Setup fertigen läßt.
    Also vorher entscheiden ob Fuß oder Kopfdichtung gefahren werden soll bzw. LHW .
    Dann kannst du den Member Gravedigger aus dem GSF kontakten.
    Er dreht dir den Zyli-Kopf dann so mit dem Steg das keine zusätzliche Dichtung nötig ist und der Brennraum optimal zum Kolbendach passt.

    Weapons of Mass Destruction

    Gerüchten zufolge ist Gravie = MMW...
    Wenn Du Zylinderkopf MMW eingibst bekommst Du 4 für Malossi.
    2x mit O-Ring Dichtung
    2x normale Dichtung
    Diese teilen sich dann wieder auf ob Du normalen Hub oder Langhub fährst. Für Langhub kannst Du beide Varianten nutzen (die eine musst Du aber mit 1,5mm Kopf-/ Fußdichtung bzw. gestückelten Dichtungen fahren), die andere ist die reine Langhubversion mit eingedrehter 1,5mm-Kopfdichtung...

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.

    So jetzt ist der Kopf montiert und die Düse auch gewechselt.

    Montiert war eine 52er und im Malossisatz eine 130 er Düse dabei die ich auch ersetzt hab.

    Hab sie gestartet und sie läuft ganz unrund.

    Ich muß ja die Zündung auch einstellen auf 18 ot.

    Wie geht das ?

    Muß ich da das schwungrad abbauen und einstellen und versuchen ob es paßt ?

    Wie macht ihr das am einfachsten.

    Habe den Nachbarn zu verfügung der auch kFZ Meister ist.

    Er selber hat es noch nie bei solchen Roller gemacht deswegen soll ich euch fragen um Tips zu holen.

    Schönen Gruß an Deinen Nachbarn...

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.

    So zündung ist eingestellt auf 18 v.OT und die mitgelieferte Hauptdüse 130 ist auch verbaut.

    Im Stand läuft er super und nimmt gas an. Beim fahren im 3 und 4 Gang läuft er nur noch 3500 Umdr.

    So hab Kerze raus und ist naß . also zu fett.hab die 92er Düse wieder verbaut und läuft besser als beim alten Zylinder. Aber nach 5 km hab ich die Kerze angeschaut ist aschgrau. Denke zu mager oder müßte ich mehrer Km fahren ??

    Verbaute Kerze ist B9 es

    92? Hilfe...

    Im Kit war ne 130er? Normalerweise wird der Malossi doch mit ner 118er ausgeliefert. So steht´s doch auch im Gutachten.
    Bevor Du jetzt ne 118er kaufst: PN an mich mit Deiner Adresse und ich steck´ Dir morgen eine in die Post. Ich sollte noch ein oder zwei davon liegen haben :D;(

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

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    Die 92er war halt drin mit dem alten Zylinder.

    Ja ohne Sch... ,im Kit war eine 130er Düse dabei.

    Meine Frau war heute bei 5 verschiedene Händler , Hain Gericke und Polo. Nirgend einer hat eine Düse.

    Mir wurde gesagt ich soll eine 110er probieren und hab sie auch bei einem anderen Händler bestellen lassen.

    Muß warten bis de kommt.

    Den Kit hab ich bei V-Moto gekauft.Der shop ist in Schrobenhausen bei Aichach.

    Ein Gutachten hab ich auch nicht nur ein Häftchen.

    So jetzt hab ich die Düse.

    Es gibt keine 100er nur eine 118er von Px 200er.

    Diese hab ich verbaut mit 160-be6-118; hier geht die Cosa nicht mal 80 km/h und es bremst bei ca 5500 uqm.

    2 Versuch :140-be6-118; geht nur noch 75 km/h und bremst bei 500 uqm.

    3 Versuch : 140-be6-95 dreht voll und zieht am besten. Volle 100 km/h.

    Mit 3 Veruch bin ich erst 5 km gefahren und das Kerzenbild ist zwischen grau und Braun (ganz leichtt braun).

    Nun die Frage, wie weit soll man fahren bis man klar herausfindet ob die Bedüsung paßt?

    Da kann man schon mal 2 -3 Stunden dran rumspielen bis alle bereiche passen.

    das sollte in verbindung mit dem gaser einstell link & nem bierchen klappen.
    was für einen puff fährst du ?ein puff der die malle steuerzeiten unterstützt würde deine 95er hd 100pro rappeln lassen.
    wenn mit deinem jetzigen puff auf der bahn mal leichtes gefälle hast und der malle dadurch ausdreht ...denkst du erst
    juhhuuuu 105 >110 veaaahh > duckst dich flach auf den roller 115 booooaaahhhh 120....krach schepper...heul

    grundlage ist natürlich ein schicker düsenset gibts von 90 <140
    hier zb. die @@4aaf520f4a81963dde8ec0183b8403388ef4edb1@@ oder @@7d83d8b1a24a8d4740a0902303d6f77cdb0ee4bb@@ usw.
    wobei ab 130 der schwimmerkammerkanal unter den düsenstock von 1,5 auf 2 > 2,5 mm vergrößert werden sollte.
    so liefert er genug sprit damit die hd überhaupt ansprechen kann.
    am besten besorgst du dir ne 115 ,112, um etwas nach unten gehen zu können
    3 nummer größer (120,122,125) ist auch nicht verkehrt wenn du mal die zündung oder verdichtung veränderst und neu abdüsen mußt.

    Weapons of Mass Destruction