Hi Gemeinde! Bei meiner PK dreht beim Treten des Kickstarters dieser immer wieder durch, man tritt sozusagen ins Leere. Deutet das auf ein abgenutztes Zahnrad hin. Welche Teile muss ich dann wechseln? Wie heißen die genau, damit ich sie bestellen kann?
Außerdem habe ich das Problem, dass der Motor keine Kraft hat, ich komme den Berg nur im ersten Gang hoch, auch bei leichter Steigung. Woran kann das liegen? Kompression? Wie messe ich die? Welchen Wert müsste sie haben?
Danke Euch. 
das mit dem kicker wird die kupplung sein.
wenn die durchrutscht kickts sich schlecht.
kompression sollte bei 8-9bar liegen.
messen kannst du die mit nem kompressionsmesser, oder auch einfach:
wenn du beim kicken das zündkerzenloch zuhalten kannst ohne dasses seitlich rauspfeift ist die kompression zu gering.
ich geh davon aus, dass für beides eine rutschende kupplung verantwortlich ist.
was für eine PK fährst du?
xl2 oder älter? wichtig für empfehlung der kulu
Kann die mangelnde Leistung nicht auch an einer rutschenden Kupplung liegen?
ja
ich dachte das hätt ich oben schon so gesagt 
ich dachte das hätt ich oben schon so gesagt
Ich wollte halt auch mal was sagen. 
Aber schau mal auf die Posting-Zeiten.
Ich wollte halt auch mal was sagen.
manchmal werd ich aufgrund meiner mir angeborenen südlichen sprech/schreibweise leider nicht ganz verstanden 
hätt ja auch hier sein können
soderla
das dacht ich mir nämlich schon...
du hast eine PK50 XL2
auch wenn in den papieren n ur XL drin steht.. die italiener haben sich das bei der 2. version gespart...
du hast einen 3-eckigen tacho in einem riesen ufo-lenkkopf.. richtig?
das heisst du brauchst auch eine xl2 kulu (bzw. die beläge)
entweder die .. reichen aus...
oder die ...da hast dann ruhe... auch wenn du später mal mehr leistung einbaust
Wie wärs denn erstmal mit Kupplung nachstellen?
n versuch wärs auf alle fälle wert
allerdings so wie er es beschreibt.. glaub ich dass die ziehmlich fertig sein dürften...
aber versuchen würd ichs auf jeden fall...
Alles anzeigensoderla
das dacht ich mir nämlich schon...
du hast eine PK50 XL2
auch wenn in den papieren n ur XL drin steht.. die italiener haben sich das bei der 2. version gespart...
du hast einen 3-eckigen tacho in einem riesen ufo-lenkkopf.. richtig?
das heisst du brauchst auch eine xl2 kulu (bzw. die beläge)
entweder die .. reichen aus...
oder die ...da hast dann ruhe... auch wenn du später mal mehr leistung einbaust
grüße
s.
ps: es ist entscheidend, ob dein kicker leer durchgeht und du mit dem fuss auf den boden knallst, oder ob es sich wie kaugummi leer durchkicken lässt.
einmal ist es das kickerritzel, einmal die kulu
Als Werkstattbuch ist dieses sehr zu empfehlen: http://www.amazon.de/Vespa-Motorroller-PX-Cosa-Modelle-Montagearbeiten/dp/095404374X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1270023334&sr=1-1
Gruß
