Also erstens eine andere Übersetzung, dann bau mal den Vergaser aus und schau obs ein 19.19 oder 16.16 ist. Wenns ein 19.19 ist, geht der auch noch, aber der Benzinverbrauch ist halt verhältnismässig hoch.
Habe einen 16.16er hier, brauche einen 19.19! Also wenn du tauschen willst...
Wegen der Düse, bau den Vergaser aus, und schraub die Schwimmerkammer ab, dann siehst du in der MItte die Hauptdüse. Die Nebendüse sitz an der Seite des Vergasers (ist so Goldfarbig)
16.10er und 16.16er Vergaser (falls Du den drin hast) kannste auch mit nem 50er Zylinder fahren. Die Größe der Hauptdüse ist direkt auf die Hauptdüse geprägt. Wirst mit ziemlicher Sicherheit ne kleinere Hauptdüse brauchen.
Falls die Übersetzung geändert wurde musste die auch wieder zurückändern. Dazu hab ich aber keine Erfahrungen. Schreibt aber sicher gleich noch jemand etwas dazu.
Kannst ja mal ein paar Bilder von dem ausgebauten 75er posten, falls Du ihn loswerden willst... aber warum überhaupt? 
.James war schneller...
Ja, kann sein dass noch ein 16.16 drin ist, aber 16.10 ist auf alle Fälle zu klein und 16.16 eigentlich auch, geht aber noch.
Also wie gesagt, wenn du noch keinen 16.16 hast, ich hab hier einen nur einmal benutzten da!
Bin auch für downgraden, ich mein alle reden immer davon "checkt doch eh niemand", aber wenn se dich haben und nur den B hast, dann bist du am Arsch und mot dem Versicherungstaferl rumfährt und einen Unfall hast, dann kannst du selber blechen!
weil ich in München damit fahren will...und des ohne Stress^^
....also Ori....
welche HD muss rein für nen Dr50 bzw nen Ori 50?
soso... du willst nen 75er??
hast du denn noch nen 50er rumliegen??
@james...ja werde ihn Ausbaun...und wenns is...könn ma gern tauschen....dauert aber noch, da ich erst nächste woche wieder zu meiner Werkstatt komm
Wohne auch in München 
Also ich habe noch einen, hatte aber nen Kolbenklemmer (die Kolben gibts aber für knapp 13 Euro) der Zylinder hat 3 Überströmer.
Hauptdüse ist beim 75 er so glaub ich ne 72er düse drin bei 50ccm je nach Zylinder 58-60 (Der DR eher so 60, Ori 58-56-54)
Also ein DR50 bringt dich original-mäßig auch nicht weiter, ABE und Versicherungsschutz futsch!
für ´ne Kontrolle mit Rolle auf jeden Fall, wenn die genauer hinsehen u.U. Lappen wech, bei Unfall sowieso Arschkarte.
Ich bin auf Nummer sicher gegangen und hab den 75 DR gegen Piaggio 50 getauscht, reicht für die Stadt allemal.
Meine Vespa geht Original 38,5km/h laut Typenschein und laut Tacho 40 Km/h und das reicht überhaupt nicht für die Stadt !
meine rollt so 52-54, bei unserm Verkehr langt das.
50er Zylinder bekommste hier im Marktplatz gebraucht (einfach mal Suchanzeige aufgeben), ansonsten neu für ca.120 im Online Versand.
Gebraucht kommste mit ca. 30 hin!
ich habe an der tanke in mein auto, welches normalerweiße super tank versenhentlich 5 liter bezin aufgefüllt, muss ich jetzt in die werkstatt und geht da folglich der motor kaputt, werde ich bestraft
für ´ne Kontrolle mit Rolle auf jeden Fall,
naja.. kontrolle mir rolle ist immer so ne sache... die vespa wird auf ner rolle immer schneller laufen. da sie durch den fahrtwind und dein gewicht gedrosselt wird. bei plastikkrachern ist das was anderes, weil die drehzahlgedrosselt sind!
schöne grüße!
peter
weil größere sätze merkt man beim ankicken schon
hach... dann ist ein aufpuff halt undicht! 
Kannst den zylinder ja drin lassen, aber die übersetzung wieder downgraden, so fährste zwar noch knapp 60, hast aber ein höheres drehmoment. Wie schnell fährt das ding denn zzt?
edit: kontrolle mit rolle gibts doch nur aufm dorf oder, weil die roller-gangster da so krass drauf sind ?? 
Ich hab jedenfalls noch nie ne kontrolle mit rolle gesehen. Einmal wurde ich angehalten, da ham die nur nach der rahmennr und motornr geschaut, und auch nur weil es wohl gerade so aussah, als fahr ich gerade aus holland nach aachen rein. (bin stadteinwärts gefahren)
