Die Welle kann in der Regel ziemlich viel ab. Ich würde mir eher ernsthafte Sorgen um das Pleuellager machen. Seitenspiel ist beim Pleuellager normal. Höhenspiel ist ein sicheres Zeichen eines Lagerdefekts.
Meiner Ansicht nach hat der Schaden nicht das geringste mit einer losen Zündkerze und auch nicht mit wie auch immer dadurch vermeintlich bedingter Überhitzung des Motors. Der Kolben hat -soweit auf dem Bild ersichtlich- keine Klemmerspuren, was aber bei Überhitzung wohl der Fall gewesen sein müsste.
Scheint mir eher so, als hätte da aus irgendeinem Grund die Kurbelwelle blockiert. An welcher Stelle ist denn das Loch im Motorblock, kann man auf dem Foto nicht richtig erkennen? Jedenfalls ein derber Schaden, da wird wohl ein kompletter Motor fällig - je nachdem was vom Getriebe noch zu retten ist.
Wenn Zylinder/Kolben keine Klemmerspuren haben, würde ich wie gesagt einen hitzebedingten Schaden ausschließen. Der Motor scheint ja schon mal auf gewesen zu sein, wie man an der roten Dichtmasse erkennen kann. Vielleicht wurde da beim Einbau der Kurbelwelle gepfuscht, die Pleuelreste sehen nämlich ein wenig verbogen aus.
Nach den Bildern zu urteilen ist der Schaden nicht durch Überhitzung sondern durch den Abriss des Pleuels entstanden.Der Rest des Pleuels hat sich meiner Meinung dann im Gehäuse verhakt,wodurch das Pleuel dann krumm geworden ist und das Gehäuse ausgebrochen hat.Mach doch bitte mal ein scharfes Bild von der Bruchstelle des Pleuels,mich würde Interessieren ob da ein Vorschaden war(erkennbar an einer dunkleren Stelle des Bruches).
Könntest du eine Aufnahme von der Bruchfläche am Pleul machen (Makrofunktion deiner Kamera aktivieren, dass alles scharf wird). Würde helfen den Grund des Schadens zu finden!
Uff... ist das während der fahrt passiert?? Mann mann mann, sieht übel aus!
Guck dir die aufzeichnungen der black box an. Sitzt in der linken seitenbacke. 
(scherz)
Sorry, darüber darf man eig keine witze machen 
