PX200E Zündkerze verrußt, Motor klingelt

Ich weis es ist sicher nicht der erste Beitrag um dieses Thema, aber eine wirkliche Lösung habe ich für mich hier leider noch nicht finden können. Daher versuche ich mit diesem neuen Beitrag endlich mal richtig Licht in die Sache zu bringen.

Also, ich habe eine PX200E GS (12PS) Lusso, alles ORIGINAL und unverbastelt und so soll es auch bleiben!

Mein Problem ist, dass die Zündkerzen immer sehr schnell verrußen und somit auch der Zylinderkopf und Kolben. Ich hatte erst eine Bosch W5C drin und seit ca. 300 km eine NGK B 8 (hat man mir beim Scooter Center für die 12 PS Variante empfohlen). Leider sind beide Zündkerzentypen bisher immer nach nur sehr kurzer Zeit verrußt und somit kam auch das Klingeln nach einer Vollgasfahrt bei zurückgenommenen Gas wieder, also im Teillastbereich sogar schon bei ca. 60-65 km/h.
Die Ölkohle habe ich vor Einbau der NGK B8 Kerze auch im Zylinder und auf dem Kolben komplett entfernt und erstmal war auch ruhe, also kein Klingeln.
Nach nur rund 300 Km fängt das Klingeln aber wieder richtig heftig an und die Zündkerze NGK B 8 ist auch ordentlich verrußt.
Auch der Motor geht schonmal häufiger im Standgas einfach aus, nein die Drehzahl ist auf keinen Fall zu niedrig.

Hier mal Bilder der Kerze, nachdem ich gestern rund 180 Km gefahren bin (kaum Stadtverkehr inkl. Autobahn):

[Blockierte Grafik: http://s147523121.online.de/VESPA/P1000940.JPG]

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Die Bosch W5C sah übrigens nach kurzer Zeit genauso aus!

Ich habe folgende Bedüsung (auch original 200er mit 12 PS):

Hauptdüse: 116
Hauptluftdüse: 160
Mischrohr: BE3
Leerlaufdüse: 55/160

Was ist bloß falsch an meinem Setup?

In einer Woche gehts auf größere Tour und da möchte ich natürlich alles optimal eingestellt haben, aber auch auf keinen Fall zu mager fahren.

Jetzt seid ihr, die Profis gefragt. Ich benötige bitte eure Hilfe - Danke schonmal!

Nein Kopf und Zündkerze vorschriftsmäßig angezogen. ZZP habe ich noch nicht wirklich geprüft aber werde ich mal beim Zweiradhändler machen lassen. Meinst du eine leicht verstellte Zündung kann die Sache so verrußen lassen?

Ja Lusso, also Getrenntschmierung. Mein Vespakumpel fähr die gleiche PX, auch mit 12 PS, er hat keine Probleme mit Klingeln.

Nein, er läuft nicht immer ganz "rund", aber das tut wohl kein 2-takter zu 100%. Er geht halt schonmal plötzlich im warmen wie im kalten Zustand aus, aber auch eher selten.

Die Zündung möchte ich nächste Woche nochmal beim Händler prüfen lassen, vielleicht liegt es ja daran?

Den Vergaser habe ich auch beim Zündkerzenwechsel gereinigt, dicht ist er auch. Wenn die Schwimmernadel defekt wäre, würde der Vergaser überlaufen, tut er jedoch zum Glück nicht. Was macht denn der Gasschieber ohne Cutway anders als der mit Cutway? Warum wäre das Klingeln dann weg?

Hört sich gut an, werde ich mal ausprobieren! Wo bekomme ich solch einen Gasschieber, hättest du einen Link oder eine genaue Bezeichnung?

Danke schonmal für deine Hilfe

Ok, danke für den Link- sehr interessant! Ich bin gespannt und werde morgen mal beim Scooter Center solch einen Schieber ohne Cutaway bestellen, hoffe die haben sowas, denn im Online-Shop habe ich dort nichts passendes gefunden, auch bei SIP nicht.

Werde ich machen, hoffe das es kommende Woche nicht nur regnet.

Sobald ich Zündung und Schieber erledigt habe, melde ich mich wieder damit auch zukünftig alle vielleicht aus meiner Erfahrung Nutzen ziehen können.

Ich denke fast das es eine falsch bzw. ungenau eingestellte Zündung ist, diese werde ich wie gesagt diese Woche mal genau einstellen lassen. Dann noch eine NGK B7 rein und gut ist, hoffe ich zumindest.

Hier noch ein Link zum Zündung einstellen, aber hier wird nur beschrieben wie man anhand der Markierungen die von Werk aus drauf sind, einstellt. Soll ja nicht so genau sein!?

Zündung einstellen