SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beinschild und Trittbleche neu einsetzen V50R

    Hallo,
    ich bin seit ner guten Woche stolzer besitzer einer Vespa V50R.
    Leider steckt in dieser noch ne menge arbeit was mich dazu verleitet hat bei euch mal nachzufragen. klatschen-)
    Mein Problem ist das mein Beinschild viele Macken hat und meine Trittblecher an den Stellen wo der Ständer raufklappt aufgerissen ist. (morgen gibts Bilder :D )
    Jetzt habe ich bei SIP und anderen Shops gesehen dass es das komplette Beinschild und Trittblech neu zu kaufen gibt. Lässt sich das so einfach tauschen? (bin gelernter Maschienbauer und hab ein gescheites MAG Schweißgerät zur verfügung)
    Was muss da alles gemacht werden und lohnt sich der aufwand?
    Hab mal gelesen das die Kaskade mit dem ori Blech verpresst und nicht verschweißt ist, stimmt das? Wär ja dann schon bissal tricky des raus zu flexen.
    Desweiteren hab ich gesehen das bei den Ersatzblechen ein Loch zuzuschweißen ist.


    Vielen dank schon mal im vorraus
    Gruß Tom

    Ja, stell mal Bilder der entsprechenden Stellen rein. Einfach alles auszutauschen ist ja nicht der Grundgedanke einer Restaurierung. Vielleicht bietet es sich eher an, die Stellen auszubeulen und ggf. zu flicken. Ein kompletter Austausch sollte eigentlich nur bei massiven (Rost-)Schäden nötig sein. Hier findest Du eine kommentierte Fotostrecke, die die Restauration einer VNB-Karosserie einschließlich Tausch des Trittblechs zeigt.

    Aloha!

    Glückwunsch zum Erwerb!

    beim Ersatzbeinschild sind keine Traversen dabei und auch keine Nase. Es muss auch an einigen Stellen angepaßt werden.
    Dein Beinschild sieht aber noch so aus als wenn man es richten kann, soweit ich es mit den Bildern beurteilen kann. Das würde in diesem Fall Boden tauschen heißen.
    Ist kein Prob wenn man schweißen kann. Obwohl (der originalität wegen) ich der Schweißpunktzange den vortritt lasse!

    Besorg Dir das Bodenblech... zeichne ca. +1cm (Sicherheitsreserve) das alte an. Schweißpunkte auftrennen (möglichst dabei nicht den Rahmentunnen verletzen), dass alte abheben und das neue anpaßen.
    Auf Stoß verschweißen. KEINE Nähte sonst verzieht sich das Bodenblech.
    Wenn Du einen Karosseriebetreib in der Nähe hast würde ich das Bodenblech nur an nen paar stellen heften und die das dann mit einer Schweißpunktzange machen lassen. So wie Original, danach den Stoß verschweißen.
    Wenn die Stoßnaht unbedingt verzinnt werden soll darauf achten das es Säurefreies Flussmittel ist, sonst rostet es verdammt schnell wieder!. Alternativ gibt es in jeden gutem Lackiererzubehörladen Zinnersatzspachtel. Die bleibt genauso flexibel.

    Die Nase ist auch verschweißt!

    Nochmal Schritt für Schritt:

    1. Schweißpunkte und Schnitt Anzeichnen.

    2. Abheben OHNE den Rahmen zu verletzen

    3. Rost entfernen und Grundieren (z.B. Schweißfähiges Zinkspray)

    4. Anpassen des neuen Bodens

    5. Am Stoß geheftet der Rest mit Schweißpunktzange

    6. Am Stoß fertig Schweißen und Schweißnaht verschleifen

    7. z.b. Zinnersatzspachtel, langt nen Fingerhut voll wenn man gut vorarbeitet

    Dat war es dann schon!

    Wenn es jemanden Intressiert kannn ich gerne mal ne ausführliche Doku schreiben und Bebildern. Habe schon einige Böden getauscht!

    Grüße und viel Erfolg!

    so schon mal vielen vielen dank an blechkultur.
    Denke mal dass aber ein tausch des kompletten beinschild + trittleisten besser wäre da das beinschild doch hier und da beulen hat und der rand ausen rum auch nicht mehr so gut ist. außerdem kostet das trittleistenblech fast das selbe wie das komplette blech :D

    aber kannst du mir vll sagen was genau angepasst werden muss?
    p.s. jap, ne bebilderte anleitung vom kompletten tausch von beinschild + trittblech wär natürlich der absolute Übertraum :thumbup:

    Grüße aus niederbayern
    Tom

    so vespa ist grad vom sandstrahlen heimgekommen ^^
    Allerdings schaut es doch so aus als wäre der obere teil der kaskade verpresst und der untere teil (wo die hupe reinkommt) angeschweißt ?(

    Und weis vll einer was genau noch alles angepasst werden muss für das bein und trittblech?

    Gruß Tom