Nebenbei, ich bin hier absoluter Neuling auf dem Gebiet, das ist einfach nur meine Vermutung zur Misere.
Das ist schön für dich. Ich nicht. Deswegen sag ich dir es liegt nicht an der Ölmenge.
Wenn dus besser weißt, dann stell hier keine Fragen sondern lass das Öl wieder ab. . . 
dann geht es nichts destotrotz NICHT um die menge, sondern um die ölSORTE.
dkie kupplung wird ja durch eine relativ aufwändige ölfangschale oberhalb des getriebes und 2 bohrungen geschmuiert. absichtlich.
Ok, es geht nicht um die Menge. Aber wenn es doch GENAU das gleiche Öl ist, wie vor dem Wechsel verstehe ich nicht weshalb es um die Sorte gehen soll.
Das ist schön für dich. Ich nicht. Deswegen sag ich dir es liegt nicht an der Ölmenge.
Wenn dus besser weißt, dann stell hier keine Fragen sondern lass das Öl wieder ab. . .
Nun, offenkundig bist Du der Fachmann, wie stelle ich die Kupplung nach ?
Ölbadkupplung fangen bei synthetischem Öl das Rutschen an. Dann helfen nur noch neue Beläge. Was du reinkippst weiß ich nicht. Wenns vorher ging, dann wird die Sorte wohl passen. . .
Zum Kupplung nachstellen solltest du dir ein Buch kaufen (das brauchst du sowieso immer wieder) und ansonsten die Suche benutzen.
In Kürze: Unten am Motor ist die Stellschraube der Kupplung, damit wirds eingestellt.
PS: Keine eindeutige Frage mit genauer Fehlerbeschreibung gibt ungenaue, vage Antworten.
Wenns vorher ging, dann wird die Sorte wohl passen. . .
Den Gedanke hatte ich auch schon... aber hier wird man ja gerne mal als Dödel hingestellt...
Den Gedanke hatte ich auch schon... aber hier wird man ja gerne mal als Dödel hingestellt...
Naja bei deiner Fehlerbeschreibung zusammen mit der Annahme dass die Kupplung rutscht, weil zuviel Öl drin ist, läßt für den versierten Schrauber Rückschlüsse zu. . .
Naja bei deiner Fehlerbeschreibung zusammen mit der Annahme dass die Kupplung rutscht, weil zuviel Öl drin ist, läßt für den versierten Schrauber Rückschlüsse zu. . .
Viele machen immer wieder den geichen Denkfehler:
Sie nehmen an: "Das Öl wird im 250 ml Fläschchen geliefert, also ist das auch die Füllmenge."
FALSCH.
RICHTIG:
Der Hersteller stellt dieses Öl für alle möglichen Getriebe her, also Getriebe, in die bis zu 250 ml Öl hineingehört.
In den Vespamotor gehört Öl bis zu einer bestimmten Fülhöhe und nicht mehr.
Wie geht das?
SO:
1. Roller auf ebene Fläche stellen (wenn der Roller nur ein wenig schief steht variiert die einfüllbare Ölmenge)
2. Öl ablassen
3. Ölablaßschraube wieder reindrehen, neue Dichtung net vergessen.
4. Neues Öl reinfüllen bis es zur Einfüllöffnung rauskommt. Bei der V50 können das 180 - 200 ml sein.
5. Rest Öl bleibt in der Flasche.
Bemerkung: Wenn man einen Motor überholt, braucht man etwas mehr Öl, da man ja Öl für das einpinseln der Kupplungsscheiben, Lager etc. braucht.
(Es is als net dumm, eine Flasche mit 250 ml Öl zu haben).
Muss die Vespa auf dem Ständer stehen oder gegen eine Wand gelehnt...? Weil auf dem Ständer steht sie ja leicht schief.
Muss die Vespa auf dem Ständer stehen oder gegen eine Wand gelehnt...? Weil auf dem Ständer steht sie ja leicht schief.
Muß für diese Frage ein Thread von 2010 herhalten? Roller soll gerade stehen, also nicht auf dem Ständer. Anlehnen, von jemandem festhalten lassen oder Brett unters Hinterrad damit sie einigermaßen gerade steht.
roller kann getrost auf dem ständer stehen, sofern es ein hauptständer ist und der vorderereifen wie normal nur 5mm über dem boden schwebt ....
250ml gingen noch nie in eine large oder smalframe. knapp 200 kommt eher hin, reicht nebenbei völlig aus. selbst mit 100ml kannst du 10000 km ohne probleme fahren .... wenn die kulu rutscht, vorher ging, kann das nur am öl liegen, oder dein kuluseil ist zu doll gespannt, oder die beläge sind runter. mehr gibts nicht. einstellen kann man an der vespa kupplung nichts, ausser das spiel. minimlas spiel am hebel ist unerlässlich! jede 2.te vespe die den weg zu mir findet hat ein völlig gespanntes kuluseil, somit keinen leerweg, somit kein spiel ... ein übermässiger verschleiss ist die folge .... ganz nebenbei ist damit auch noch völlig bescheiden zu fahren... jungs macht logger! was in welchen anleitungen steht, bin ich nicht der richtige für, das hier sagt meine erfahrung nach nun 20 jahren vespa schrauben 
--- und nur ein tipp.
