Moin Moin,
ich habe einen V50 Rahmen Bj.77 in Aussicht den ich mir auch kaufen möchte.
Nun ist der Rahmen soweit top ABER....der oder die Vorbesitzer haben entweder ein Blech auf das Trittblech(rechts & mittig) geweißt oder ca 3mm Zinn aufgetragen.
Das Trittblech muss schonmal weg,hab ihr ne Anleitung How to Do???
Zum zweiten ist der Rahmen Nackig ohne alles ,hat jemand ne Explosions Zeichnung einer 77er Vespa 50?
Wird ein Langzeitprojekt....
Danke schonmal 
Wenn es darum geht das ganze Trittblech zu entfernen kann ich dir helfen, das hab ich auch schon hinter mir. Das Trittblech ist nämlich Punktgeschweist. Also musst du die Schweispunkte finden ( Am besten den Rahmen auf den Kopf stellen und mittig am Trittblech den Lack etwas runterschmirgeln, dann müssten die Punkte leicht zu sehen sein). Wenn du kein spezielles Werkzeug hast (schweispunktfräse , etc.) musst du einfach die Punkte solange aufbohren bis sich das Trittblech vom Rahmen löst.
viel erfolg 
hab ich auch gemacht...
jeden der schweißpunkte angebohrt und dann von hinten nach vorne mit einem stemeisen aufstemmen...
ging ganz gut...
Danköö,
sollte also nicht das Problem sein.
Einschweißen des neuen Bleches darf dann ein Karosseriebauer,hat da mal jemand nen Preis nachdem man sich da richten kann?
Und wer noch Teile hat für ne V50 die in 1977er Baujahr passen bitte Melden,hab nur den Nackten Rahmen.
Zwei Anmerkungen noch zum Thema Schweißpunkte aufbohren:
lass den kram erstmal strahlen und entferne das zinn.. dann ist alles sowieso leichter zu erkennen.
mach ich auch,da hab ich ja jemand der mir das in den Strahlautomaten hängt.
wenn du aus Osna. wieder da bist darfst du auch kräftig mit anpacken 
Hi das hab ich bei meiner schon hinter mir kannst ja mal HIER in meinem Umbaubedricht anschaun so habs ich gemacht
ist nicht mal sooooo schlimm..... 
Zwei Anmerkungen noch zum Thema Schweißpunkte aufbohren:
[*]Durchbohren darfst Du natürlich nur die eine Blechlage, nicht beide
wieso?
das untere blech fliegt doch sowieso weg und im neuen tritt sind keine löcher... so kannste dann wunderbar von oben durch die löcher das blech wieder zusammenbruzeln.. die löcher aufgefüllt und abgeschliffen und gut is...
oder hab ich dich irgendwie missverstanden?
das untere blech fliegt doch sowieso weg und im neuen tritt sind keine löcher
Hast natürlich Recht. Da das alte Trittblech weg kommt, kann man einfach durchbohren. Asche auf mein Haupt.
Smallframe: restauration v50 spezial 1975
smallframe: meine restaurationsbaustelle vespa v50n special italienische version baujahr '73
schau mal in die beiden threads rein.
der erste ist von mir und der zweite vom acid.
ich denke da sind bilder drin die dir auf jeden fall helfen.
mfg ben
