Ich habe auch die Zündkerze und die Vergaserdüse gekauft.
Zum einen weiß ich nicht wo die vergaserschraube hin kommt und zum anderen weiß ich nicht was sie bringen soll.
Wie wichtig ist diese Schraube?
Die Vergaserdüse kommt wie der Name schon sagt in den Vergaser. Ich vermute das es die Hauptdüse ist. Also Vergaser raus, zerlegen und die HD austauschen. Wichtig ist diese "Schraube" da sie dafür sorgt das bei Vollgas das Luft-Sprit-gemisch in der richtigen Mischung in den Zylinder kommt. Ohne eine geänderte Hauptdüse hast du nicht lange Freude an deinem Zylinder da zuwenig Sprit und damit zuwenig Öl in den Zylinder kommt. Folge: Klemmer.
Das sicherste wäre aber nicht einfach die gelieferte Düse einzubauen sondern den Vergaser ganz neu abzudüsen.
Aber was meinst du mit abdüsen? reinigen?
Nein Abdüsen heißt die richtige HD für deinen Motor zu finden. Schau mal hier. Link Drück im Tacho auf Technik, dann auf Reparaturen.
Das ist ne kleine ca 4-5mm lange messingfarbene Schraube. Schlitzkopf.
Sag ich doch die HD.
68er düse rein und gut ist es
(solange der rest original ist)
sind nur zwei schauben unten am gaser
mehr ists nicht
Sitzbank hochklappen und am Besten abschrauben.
Benzinhahnhebel aushängen und Benzinschlauch am Vergaser abziehen.
Tank ausbauen. Züge am Vergaser aushängen. Luftfilter abschrauben.
Dann am anderen Ende die Schelle losschrauben. Den Vergaser unter Ziehen und Drehen abziehen.
Aber nicht verkanten, daß nichts abbricht oder verbiegt. Vergaser rumdrehen und unten den Deckel abschrauben.
Dort die Düse ersetzen. Jetzt da alles so schön offen ist, kannst du den Zylinder tauschen.
Anleitung steht in den hot topics.
sei noch dazu gesagt, dass man beim "Abdüsen" immer mit einer großen Düse anfängt, und dann langsam schrittweise runtergeht, bis das Kerzenbild gut aussieht. Wenn du nur eine Düse bekommen hast, dann wird's eher ein Glückspiel bei der ersten Vollgasfahrt...
Ich hab mir auch einen Stapel Düsen gekauft, die kosten ja nix.
Hatte erst ne 74 drin, aber da hat sie zu arg geknattert. Jetzt ist ne 72 drin. Jetzt läufts besser aber noch net perfekt.
Wenn der Zylinder mal bisserl eingefahren ist werd ich da nochmal rangehen.
Mich würde interessieren welche Düse du dazubekommen hast und was für ne Kerze.
Ich hab auch bei dem bestellt, mir aber Düsen und Kerze selbst besorgt hab.
Dann tune nicht!
Sobald du etwas veränderst, senkst du mitunter gewaltig deine Zuverlässigkeit.
Wenn du nicht schrauben willst, kauf dir nen Plastomat und schlag die Drossel aus dem Auspuff.
Mit 75ccm steigt die Belastung der einzelnen Teile des Motors und damit deren Verschleiß. Zudem stimmen Abdüsung und [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] nicht mehr 100% deshalb ist oft viel Arbeit nötig, die vorher schon im Piaggiowerk gemacht wurde.
Wie viel HDs soll ich denn testen? ich will fahren und nicht schrauben bzw. fummeln. Zumindest nicht der Vespa
Wenn du schon einen größeren Zylinder ohne große Ahnung fahren willst und im Herzen des Ruhrpotts wohnst dann frage doch einfach einen der dort ansässigen Vespa-kenner, z.B. Superkoelle o. Vespa-Max, ob sie dir, natürlich gegen Unkostenerstattung, helfen können damit der Roller richtig eingestellt läuft. Wenn du dabei über die Schulter schaust dann kannst du bald selber schrauben. Ansonsten kann ich nur Lukk zustimmen. Ein Orginalmotor ist ein robustes Arbeitsgerät das mit ein wenig Wartung problemlos läuft.
Dann tune nicht!
Sobald du etwas veränderst, senkst du mitunter gewaltig deine Zuverlässigkeit.
ganz ruhig, wir reden vom 75dr - ein furz im wind 
wenn er geschafft hat den zylinder zu tauschen, wird er grad noch die düse finden.
einfach eine düse zwischen 68 und 74 einbauen und gut ist (wie padzed schon geschrieben hat, groß anfangen und runterdüsen). welche ist denn mitgeliefert worden?
ne auf den durchmesser der öffnung der düse....
ich hab jetzt schon den 4. 75er dr verbaut und hab
immer die 68er düse genommen
das wird schon keine angst!
Ich würde leiber mit einer 80HD anfangen !Ich fahre bei meinem 75ccmDR eine 78 und meine Zündkerze ist ein wenig dunkler als Rehbraun.
Also kurz gesagt 68 ist vie zu klein für den Anfang ! Man fängt immer Größer an und düst immer in 2er Schritten runter bis es passt.
Hier kannst du mal nachschauen welche HD die anderen bei dem 75ccm DR drin haben :
16.16 gaser mit ori pott und ori zündung ist bei mir 68er düse
passt wunderbar
wenn dein gaser natürlich kleiner ist dann ist mir das klar mit so einen großen düse
80er ist viel zu groß. Wenn´s der Original Vergaser ist, dann wird wohl was zwischen 68 und 72 richtig sein.
1,80 euro glaub ich
versand ist da eher das problem 
glaub mir das mit der 68er düse
hat bisher immer geklappt!!!!
