ich würde erst mal die Hupe selber testen. Hupengleichrichter befindet sich vorne unter der Kaskade. 
jaha, aber der Hupengleichrichter ist kaputt.
...die Info, das Du die Hupe schon getestet hast, wäre schon hilfreich gewesen 
.
Hallo taxidriver,
der Hupengleichrichter ist empfindlich für "falsche Masse". Insbesondere der Gleichstromkreislauf zur Hupe hin darf auf keinen Fall Masse haben.
Gruß, Klaus
Meins Du er hat ne falsche Hupe verbaut? Eine die nur einen Plusanschluß hat, und den zweiten Pol über die Befestigung zieht? (Autohupe)
Hallo kasonova,
Meins Du er hat ne falsche Hupe verbaut? Eine die nur einen Plusanschluß hat, und den zweiten Pol über die Befestigung zieht? (Autohupe)
wir können nicht sehen was er hat. Er könnte auch eine umgebaute Cosa haben die früher mal eine Batterie hatte, dann liegt vielleicht die Hupe noch auf der Masse der Blinker. Oder er versucht versehentlich die Hupe zu betreiben mit dem Massekabel an einem falschen Anschluss, ich habe es nicht vor mir, ich weiß so auch nicht wo es hin gehört. Hab nachgesehen: 1 ist Masse, 3 und 4 sind Plus und Minus des Gleichstromkreislaufs. Vertauscht er 1 mit 4 ist der Hupengleichrichter schnell kaputt.
Gruß, Klaus
Ja das ist immer das gleiche, "meine Vespa ist kaputt, woran kann das liegen?" Auf so qualifizierte Fragen kann man kaum gescheit antworten.
Sag mal schneit das bei Euch auch so bekloppt?
Gruß klaus
versuche den mal durchzumessen
Ich wiederspreche Dir nur ungern, aber Hupengleichrichter bestehen aus mehreren Bauteilen und sind nur schlecht zu messen.
Hab mal ein Bild angehängt.
Ja natürlich, kann man die messen, wenn man es denn kann. Messbereich Gleichstrom > 12 Volt. Es gibt aber Hupengleichrichter welch erst Strom liefern, wenn eine Last (Hupe oder entsprechenden Widerstand) am Ausgang anliegt.
