Hast Du schon probiert einfach n Gang reinzuhauen? Meine machte nach längerem stehen auch mit Öl ähnliche Sachen, aber beim Gang reinhauen trennte sich die Kupplung dann....
Hmm, ob der Schuh reicht... Bei mir gab's dann auch immer n heftigen Ruck aber danach war's ok. Vielleicht musste se doch mal auf ihre beiden Räder stellen, laufen lassen und den ersten reinhau'n - wenn se gar nicht trennt musste aber rennen - Obacht!
Ich werds mal mit der Bremse testen, dann muss ich im schlimmeren Fall halt Beläge für Bremse und Kupplung tauschen, aber des ist dann egal, weil dann hab ich wenigstens mal neue 
Ich glaub nicht, dass da was verklebt ist - hattest ja wohl kein Honig im Getriebe. Eher so ne Art Vacuum-Effekt zwischen Scheiben und Kork...
Sicher tut das reinhauen weh, aber das musse ab können. Im Zweifelsfall musste halt nebenher laufen. Vielleicht klappts ja aber tatsächlich wie Du sagst einfach mit angezogener Bremse.
Hinterrad drauf, zweiter Gang rein, Kupplung ziehen und bisschen Schieben (in deinem Fall, drehen). Die Beläge verkleben leicht(wenn man mal ne trockene Kupplung auseinander gezogen hat weißt du, warum das "kleben" heißt ;)), lösen sich aber recht schnell wieder.
Achja, nen Gang legt man immer bei leichter Bewegung ein. Im Stand zu Schalten ist v.A. bei der Fuffi halt nicht so doll.
Beste Grüße
mach doch einfach nochmal den kulu deckel ab ...
kannst dann (vorsichtig!) mit nem schraubendreher zwischen die scheiben ...
sollten sich dann sofort trennen, ansonsten ist irgendwas nicht i.o.
Aus eigener Erfahrung, muss ich meine bisher gepostete Meinung, was die Kulu beim 102er betrifft, leider revidieren.
Wenn du vorhast, nen 102er mit 19er Gaser etc. zu verbauen, bau gleich ne stärkere Feder ein.
Beläge können eigentlich Standard bleiben, aber Feder sollte stärker sein.
Bei mir hats nun nach ca. 700km die Ori-Feder in der Kupplung wahrscheinlich zerlegt.
Jedenfalls rutscht sie komplett durch und der Kupplungszug hat Spiel ohne Ende.
Also investier die 5 Euro und hol dir ne verstärkte Kulu-Feder. So haste länger Ruhe.
Was die Primärübersetzung betrifft bleib ich dabei: ne 3,72er ist einfach das geilste, was man sich mit 75-102ccm antun kann. Man bleibt bzgl der Topspeed in einem durchaus vertretbaren Rahmen, aber hat ne echt gute Beschleunigung, sodass einem die Plaste-Roller an der Ampel nicht unbedingt abhauen.
Aus eigener Erfahrung, muss ich meine bisher gepostete Meinung, was die Kulu beim 102er betrifft, leider revidieren.
Wenn du vorhast, nen 102er mit 19er Gaser etc. zu verbauen, bau gleich ne stärkere Feder ein.
Beläge können eigentlich Standard bleiben, aber Feder sollte stärker sein.
Bei mir hats nun nach ca. 700km die Ori-Feder in der Kupplung wahrscheinlich zerlegt.
Jedenfalls rutscht sie komplett durch und der Kupplungszug hat Spiel ohne Ende.
Also investier die 5 Euro und hol dir ne verstärkte Kulu-Feder. So haste länger Ruhe.Was die Primärübersetzung betrifft bleib ich dabei: ne 3,72er ist einfach das geilste, was man sich mit 75-102ccm antun kann. Man bleibt bzgl der Topspeed in einem durchaus vertretbaren Rahmen, aber hat ne echt gute Beschleunigung, sodass einem die Plaste-Roller an der Ampel nicht unbedingt abhauen.
Hi, also verstärkte Feder werd ich nicht verbauen, ich hab ne XL2, da ist standardmäßig schon ne 6-Federn-Kupplung drin, da wird nix sein.
Primär hab ich schon ne 2,86, viele werden sagen, die is zu lang, aber ich will nen Langstreckentourer und der DR sollte genug Drehmoment für die 2,86er bringen. Außerdem ist die Geräuschkulisse angenehmer, wenn sie nicht dauern so plärrt.
