102er Polini: Original Übersetzung fahrbar?

Zitat von Lukk

Haben heute schon drüber nachgedacht.
Was ist die Vmax mit der empfohlenen 3,72? Ich meine allg. nich nur mit dem 102?
Für die ÜS kommen ja nur ein bearbeiteter 75er, ein 85er und ein 102er in Betracht. Welcher ist der schnellste? Schafft der 102er die bergab in den 100km/h Bereich, oder spuckt der dann Späne?
Ich bin mir nicht ganz sicher, tippe aber als schnellstes (also Bergab, etc) Setup wäre der 75er mit der 3,72er.

steuerzeiten und auspufffrage! mach nen 102er malle drauf mit ner polini banane, leg den zylinder 1mm höher und zieh den auslass 1mm nach oben, dann wirst du mal sehen was drehzahl ist

@ Lukk
guck dir mal das topic hier an, da dann das erste diagramm. da biste mit ner 3,72er bei 7200 u/min bei ca 70 sachen und mit mehr drehzahl (= mehr leistung) sollten 80 schon drinn sein

Ich würde es trotzdem gerne sehen, um zu wissen was falsch ist und natürlich um selbst drauß zu lernen.
Danke für den Link.

nen schönheitspreis gewinnts nicht, aber darum gehts auch gar nicht
die kanten einfach runddremeln, nach innen rein die kanten wie ne muschi anspitzen (googel mal nach kabaschokos webseite) und dann ist das doch ok. wenn du nicht in den kurbelwellenstumpf geflext hast und dabei irgendwas kaputt gemacht hast, sehe ich kein bproblem, warm die welle nicht fahrbar sein sollte.

diese wellen haben aber allesamt scheiss weiche gewinde, die original wellen sind diesbezüglich erste sahne

Wieso soll da was flöten gehen? Vorausgesetzt, Du hast das Pleuellager vor dem flexen schön mit Teflonband vor Spänen geschützt. Die angenehmen Effekte einer Lippenwelle hast Du mit der Rennwelle aus der Schachtel auch nicht. Und wenn 80 € für die neue Welle einfach egal sind, stellt sich endgültig die Frage, warum Du nicht gleich auf Langhub gesetzt hast.

Zitat von Strohhut

Abgeklebt hab ich ja.

Teflonband klebt nicht. Das wickelst Du einfach rechts und links des Pleuelfußes stramm in den Spalt, so dass da keine Späne eindringen können.

Zitat

Und langhub will ich nicht da ich mit dem kleinen Taferl fahr und daher nicht unbedingt soo viel Leistung will.

Die Mehrleistung kann man in Verbindung mit langer Überletzung auch dazu nutzen, niedertourig und damit leise und unauffällig unterwegs zu sein. Ein kleiner Kurzhuber muss für gleiche Leistung höher drehen und ist damit eher auffälliger. Und mit einem Polini Righthand kann man auch nicht mehr wirklich von "unauffällig" reden. 133er DR oder Polini gesteckt mit 19er Vergaser und Piaggio-Banane wäre deutlich dezenter. Aber jeder wie er mag.