PK 50 S dreht nicht hoch, stottert

Hallo zusammen,

Ich bin neu hier im Forum und fahre seit längerem eine Vespa PK 50 S. Sie fuhr immer sehr gut und auch zuverlässig, so wie man es von einer Vespa eben
erwartet!

Aber auf einmal und ohne Vorwarnung war das ganz anderst. Der Motor läuft im Standgas ruhig, aber sobald man Gas gibt fängt sie an zu ruckeln und zu
stottern. Ich dachte erst es liegt am Vergaser, also hab ich versucht den Vergaser neu einzustellen, als das nix half hab ich einen neuen Vergaser eingebaut, leider
auch kein Erfolg! Also hab ich mich an die Zündanlage gemacht:

Neue Zündkerze, neuer Pickup eingelötet , eine gebrauchte Zündspule (die wo außen liegt und das Zündkabel rauskommt) und einen neuen Zündkerzenstecker
Verbaut. Alles nix geholfen.

Dann hab ich den Stecker von der sonstigen Elektrik gelöst, um auszuschließen dass irgendwo ein Kurzschluss ist...auch kein Erfolg! Also ganzen Motor
ausgebaut und alle Kanäle gesäubert und den Auspuff ausgebrannt, hat aber auch nix geholfen!!!

Ich bin jetzt echt am Verzweifeln, ich hab wirklich keine Idee mehr woran das liegen könnte...

Kann das vieleicht doch an einem Verstopften Auspuff liegen oder an einem defekten Vergaser?

Was mir noch aufgefallen ist, ist dass die Vespa meiner Meinung nach einen sehr schwachen Zündfunken hat. Ist vieleicht doch etwas mit der Zündanlage nicht in
Ordnung?

Hat einer von euch eine Idee woran das liegen könnte? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

An der CDI ist ein rotes, grünes und ein weisses Kabel, zusätzlich ist ein weisses Kabel neben den Steckplätzen welches am Motorblock befestigt ist. Dieses müsste ja dann das Massekabel sein. Ich habe auch schon vermutet dass der Fehler hier liegen würde, deshalb hab ich es direkt mit der Grundplatte der Zündung verbunden, da ich befürchet habe dass die Verbindung zum Motorblock zu schlecht ist. Hat aber leider auch nix geholfen. Das rote Kabel geht zum Pickup. Das habe ich auch erneuert da es schon sehr mitgenommen aussah.
Liefert das grüne und das weisse Kabel an den Stecplätzen nicht den Strom für die CDI?
Verbessert mich wenn ich falsch liege, ich kenn mich da nicht so gut aus!

Ich hab die Kabel grad alle überprüft, sind alle in ordnung. Allerdings hab ich gesehen dass an der Zylinderdichtung sehr viel benzin rausgedrückt wird. Auch aus dem Auspuff kommt verhältnismäßig viel Öl. Deswegen hab ich den Zylinder abgebaut.
Der Zylinder selbst sieht gut aus, keine Riefen oder Kratzer. Der Kolben sieht aber sehr mitgenommen aus. Hinter den Kolbenringen ist es sehr schwarz.
Vieleicht kommt das Stottern doch durch die defekte Dichtung und dem abgenutzten Kolben...

Hallo, hab grad mal ein paar Bilder vom Kolben und Zylinder gemacht !
Der Zylinder sieht auf den Fotos recht schlimm aus, hat aber keine Riefen. Beim fühlen mit dem Finger war alles glatt!

Ohne Auspuff hab ichs jetzt noch nicht probiert, mach ich aber die nächsten Tage auf jeden Fall.
Ob ich nen sauberen Leerlauf hab kann ich schlecht sagen. Sie reagiert ehrlich gesagt kaum auf das Verstellen der Gemischschraube...wenn ich se ganz rein dreh geht sie aus, aber sie dreht nicht wirklich hoch wenn ich die Schraube langsam raus drehe. Die Bedüsung müsste aber stimmen, schau ich dann auch nochmal nach ob die auch wirklich stimmt!
Ich hab den Motor so original gelassen wie es geht. Ich hab lediglich den Auspuff ausgebrannt, den Vergaser gewechselt und die Zündanlage überprüft. Hat aber alles wie gesagt nix geholfen.
Die Vespa hat jetzt 17620 km runter und ist Baujahr 1984.
Den Motor hab ich ganz gelassen, weil "never touch a running system"
Ob die Simmerringe gewechselt wurden weiß ich nicht, in den letzten Jahren auf jedenfall nicht. Kurbelwelle ist aber sauber, zumindest hab ich keine Verschmutzung festgestellt.
Ich hab den Auspuff mal kopfüber an die Wand gestellt, ist ein Benzin-Öl-Gemisch rausgekommen, nicht viel aber für nen 3*3cm großen Fleck hats gereicht.

andreas: Meine CDI sieht anderst aus, das ist ein komplett eckiger Kasten...die hab ich ja dann mal ausgetauscht, hat aber nix geholfen. Das war allerdings auch eine gebrauchte CDI, vieleicht ist die doch auch kaputt??

Kann es sein dass das Stottern durch Kompressionsprobleme bedingt ist? Der Kolben sieht ja nicht mehr so toll aus und die Zylinderdichtung war ja auch nicht wirklich dicht !?!

Shifter

Hm, vieleicht sind wirklich beide CDI von mir kaputt...das würde auch erklären warum es so plötzlich aufgetreten ist der Fehler...ich mess die Morgen nochmal durch...

Würde die auch bei mir passen?

Steht PK XL dran, passt die dann auch bei meiner Vespa PK 50 s Baujahr 84 mit 4 gang manuell?