Was heißt den Kupplung "drehen" ? Die zieht man !
Verstehe ich es richtig, das du den Schaltgriff drehen kannst, ohne das was einrastet ?!
Dann ist entweder die Verbindung vom Drehgriff zu den Zügen defekt oder die Verbindung von der Zügen zu der Schaltwelle lose (unten am Motor/ evtl Splint rausgefallen). Ganz doofe frage.... sind die Schaltzüge überhaupt angeschlossen, bist Du nach dem Kauf jemals damit gefahren ?
Hallo, kannst Du überhaubt den Motor starten? Nur mal so neben bei gefragt?
Mach mal ein Bild von deinem Problemm.Vieleicht können wir dann besser dein Problemm sehen.Bist Du schon mal Schaltroller gefahren? Oder überhaubt schon mal ein 2 Tackter?
Berichte mal deine Erfahrungen.
Ich würde sagen, das
- Die Züge nicht eingehängt sind
- Der Splint oben im Lenker zur Schaltrolle ist raus
- Die Züge sind unten nicht richtig fest
- Der Splint der Schaltwelle unten am Motor ist lose /raus
Hallo, so wie mein vorredner, meint, denke ich auch das die Züge nicht richtigt eingehängt sind.Hatte ich auch schon mal das problemm.
Mach mal den Scheinwerfer raus und dann müßtest du dieses Bild vor dir sehen wo die Schaltzüge eingehängt sind.
Wenn da alles ok ist dann legst du dich hin und schaust von unten auf den Motor.
Du siehst die Einstellschrauben der Schaltzüge und das Schaltkreuz. Am Schaltkreuz kannst du von Hand den Motor auf Leerlauf schalten. Zum Testen einfach am Hinterrad drehen. Und dann so Einstellen.
Beim Spannen gehst du wie folgt vor:
- Beide Züge lösen und die EInstellschrauben halb reinschrauben (evtl auch weiter rein)
- Lenker auf 0/Leerlauf drehen
- Dein Freund/Mutter/Oma/Hund/... hält den Drehgriff fest während du den Zug unten spannst und den Nippel unter SPannung festschraubst
- Schlabbernde Züge können jetzt mit der Einstellschraube auf Spannung gebracht werden
Diese und weitere Bilder über die Zugverlegung findest du hier
