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Pk 50 nimmt kein Gas bzw. geht dann aus.

    Hallo zusammen....

    also ich fang mal von vorne an.
    Am anfang hatte ich das Problem, das die vespa nur angesprungen ist, wenn ich gas gegeben hab,sobald gas weg,ging sie aus.

    Das hab ich jetzt behoben, sie springt sofort beim ersten kick an und bleibt auch an ohne gas zu geben.
    Aber sobald ich jetzt versuch gas zu geben,säuft sie fast ab und will ausgehen...

    Wenn ich aber den Choke gezogen hab dabei, bleibt sie an, dreht aber voll hoch...aber sie nimmt dann auch gas an.

    bin echt überfragt...da war sie mir vorher lieber...da hat sie wenigstens gas angenommen.

    ich wollte den vergaser halt einstellen, und bin hier nach so einer anleitung gegangen,mit drehen an der gemischschraube und am standgas.

    aber irgendwie merk ich da nix wenn ich an der gemisch schraube dreh.

    hab hier gelesen,man soll die gemischschraube ganz reindrehen und dann 2,5 umdrehungen wieder rausdrehen.

    und das standgas dann einstellen.

    also standgas hab ich jetzt,er bleibt an,aber wie gesagt wenn ich gas geben will,säuft er fast ab.

    Die Gemischschraube nur 1,5 Umdrehungen rausdrehen. Dann Standgas einstellen. Aber wenn du das bisher noch nicht gemacht hast dann Vergaser raus, aufschrauben und alles gründlich reinigen, am besten im Ultraschallbad, und alle Düsen mit Preßluft durchpusten.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Ich wollte mir extra Vergaserreiniger holen....ist der gut!?
    Hat da jemand erfahrung mit!?

    Und mit druckluft kann ich auch nicht dienen, um die düsen durchzupusten,und sonstige eingänge und kanäle,da wollt ich auf eine Dose mit druckluft zurückgreifen, reicht das aus!?

    Vom druck her mein ich!?

    Im Notfall ja, aber für richtigen Dreck nicht. Geh einfach zur Werkstatt oder Tanke um die Ecke, die leihen auch mal etwas Luft.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    so...vergaser hab ich jetzt gereinigt...alle düsen durchgepustet,alles schmock ab.

    Aber das problem besteht weiterhin....geht wie gehabt beim ersten kick an,aber so bald ich gas geben will...will er ausgehen.

    ich bin mit meinem latein bald am ende.

    Hallo wen du das so gemacht hast wie in einer Beschréibung gemacht hast, denke ich das es nur eines sein kann,das hier oft nicht so erwähnt wird, das ist das der Gaszug etwa etwa 1-2mm Spiel haben muss beim Vergasser.Oft wird er zu stramm angezogen.

    Wenn er zu fest angezogen ist, dreht sie nur hoch. Aber das wäre ja erfreulich, wenn sie das bei dir täte.

    Wenn du also schon die Kraftstoffseite überprüft hast, also vom Tankdeckel bis zum Auspuff, dann geht an die Elektrik!
    Da käme ein falscher [lexicon='ZZP',''][/lexicon] infrage, viel mehr aber ein kaputtes PickUp, wie viele KM hat es denn schon?
    Bei 15.000 km ist meist Zapfenstreich.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Hallo...

    Also folgendes Problem hab ich.

    Vespa springt beim ersten kicken gut an,standgas läuft normal.
    Wenn ich aber gas geben will, klappt das nicht, dann säuft sie ab und geht aus.
    wenn ich dann den Chocke ziehe, dreht sie extrem hoch im standgas, so hoch das ich das gefühl hab das der motor mir um die ohren fliegt.

    Bekommt die dann zu wenig sprit,wenn die absäuft beim gasgeben?
    Vergaser hab ich auch schon ausgebaut und saubergemacht.
    Aber problem besteht weiterhin.

    Bin langsam echt am verzweifeln.

    Oder ist hier vieleicht einer aus duisburg oder umgebubg der mehr ahnung hat davon und sich das problem mal anschaut?!

    Brauch echt hilfe was das angeht!!!

    Also ich hab gerade das gleiche Problem, allerdings bei einer 50 speciale BJ 1972

    bin auch am ende mit meinem wissen am ende nachdem ich den vergaser gereiningt habe, dichtungen ausgetauscht und den vergaser eingestellt so dass das kerzelbild schön rehbraun ist selbst den Tank und den kraftstoffilter hab ich auch saubergemacht. :+5

    habe allerdings heute feltgestell, wenn man den luftfilter leicht zu hält kann man hören wie sich der motor fängt und das gas annimmt ohne murren ( der schock ist nicht gezogen dabei) wenn ich wieder weg gehe vom lufteinlass hab ich das gleiche problem wieder.

    also wie stellt man die ganze geschichte jetzt so ein dass das Sprit luft gemisch stimmt??

    Zitat von filigrano

    bin auch am ende mit meinem wissen am ende nachdem ich den vergaser gereiningt habe, dichtungen ausgetauscht und den vergaser eingestellt so dass das kerzelbild schön rehbraun ist

    Den Vergaser stellt man nicht nach Kerzenbild sondern nach dieser anleitung ein. das kerzenbild gibt aufschluß, nach vollgasfahrt beurteilt, ob die hd stimmt.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Das ist ja alles schön und gut, mit dieser Anleitung.

    Aber was ist, wenn bei drehen der Luftschraube garnix passiert?
    ich dreh meine nämlich und es tut sich garnix!!

    Zitat von Dexter77

    Das ist ja alles schön und gut, mit dieser Anleitung.

    Aber was ist, wenn bei drehen der Luftschraube garnix passiert?
    ich dreh meine nämlich und es tut sich garnix!!

    Die Einstellanleitung war für filigrano und nicht für dich. Bei dir bin ich noch am rätseln. Das sie im Standgas hochdreht wenn du den Choke ziehst verwundert mich noch. Wie weit ist dein Gasschieber denn im Standgas geöffnet? Eigentlich würde ich nach wie vor auf Dreck in den Düsen, vor allem der Leerlaufgemischdüse tippen.
    Mach mal einen Versuch und zieh den Choke, dann gibst du Gas und drückst den Choke wieder rein. Wenn sie dann zwischen Halbgas und Vollgas relativ problemlos reagiert würde das meinen Verdacht bestätigen. Noch einfacher wäre es natürlich wenn du jemand mit, garantiert funktionierendem, Vergaser kennst denn du zum Testen einbauen kannst.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.


    Standgasanschlagschraube und Anschlagschraube in der
    Beschreibung meinen beide dasselbe nämlich die, im Foto, mit
    Standgasanschlagschraube bezeichnete Schraube.
    Die im Foto von dir
    mit Anschlagschraube bezeichnete ist die Einstellschraube des Gaszuges
    die dazu dient den Gaszug so einzustellen das jede Drehung des Griffes
    direkt an den Vergaser übertragen wird. Rassmo

    Habe ich das jetzt so richtig verstanden?

    Zitat von rassmo

    Die Einstellanleitung war für filigrano und nicht für dich. Bei dir bin ich noch am rätseln. Das sie im Standgas hochdreht wenn du den Choke ziehst verwundert mich noch. Wie weit ist dein Gasschieber denn im Standgas geöffnet? Eigentlich würde ich nach wie vor auf Dreck in den Düsen, vor allem der Leerlaufgemischdüse tippen.
    Mach mal einen Versuch und zieh den Choke, dann gibst du Gas und drückst den Choke wieder rein. Wenn sie dann zwischen Halbgas und Vollgas relativ problemlos reagiert würde das meinen Verdacht bestätigen. Noch einfacher wäre es natürlich wenn du jemand mit, garantiert funktionierendem, Vergaser kennst denn du zum Testen einbauen kannst.


    Rassmo, genau das selbe Problem hab ich auch.
    Ich will sie kalt starten. Ziehe den Choke, kicke sie an und sie dreht direkt hoch. ohne das ich den Gasgriff auch nur anschaue. Choke rein hat keinerlei auswirkungen, sie dreht weiter hoch und geht dann irgendwann einfach aus.( normalzustand, sobald ich das merke ziehe ich vorher den kerzenstecker)

    Ich habe echt keine ahnung woran das liegen könnte....

    Das größte Glück der Frau auf Erden, ist Bügeln und gebügelt werden.

    - Arthur Schopenhauer