Nach Umbau von 50 auf 75dr springt sie nicht mehr an.

Die HD ist effektiv zu gross
maximal 65 bzw. 68
hast den Kolben so eingebaut,dass der Pfeil auf dem Kolbenboden richtung Auslass (nach hinten) zeigt?
Ist das ne XL oder ne "2" ?

bau den Kolben richtigrum ein, düs die Kiste ordentlich ab (und nicht nach ominösen Listen oder Aussagen anderer) und das Ding läuft.

Pfeil Richtung Gaser is schonma schlecht,da können die Kolbenringe in die Schlitze einfedern.

Hast den Versager korrekt nach meiner Anleitung eingestellt?

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/6n14-3fc.jpg]

Ist das nicht nee Xl 2?

Zitat von micke1

Ist das nicht nee Xl 2?

Steht nix von da, macht aber doch auch nix, solange es keine Kat-Version ist!

PK XL Bj. 89 ist nach Adam Wiese ne XL-1

Habe dieselben Schritte durchgeführt. Vespa mit 75er Zylinder ausgestattet, fährt wunderbar, zieht besser, wird aber keinen Tick schneller.
Mein Vergaser ist nach dem Zylinderwechsel original geblieben. Habe ihn gestern zur Reinigung ausgebaut. Dabei würde ich gern entsprechendes Wechseln, nur was?

Wie gesagt, durch den neuen Zylinder ist die Vespa grds. besser in der Beschleunigung, blockt aber bei 55 km/h ab. Man merkt aber beim Fahren, dass sie weiterhin für 5 - 10 km/h Power hätte.
Ändert man dies mit einer neuen Verteiler/- oder Hauptdüse oder muss ein neuen Auspuff rauf? Oder alles Quatsch, wie mir der Vespafritze im Shop gestern mitteilte?

Zitat von vespitalia

Mein Vergaser ist nach dem Zylinderwechsel original geblieben. Habe ihn gestern zur Reinigung ausgebaut. Dabei würde ich gern entsprechendes Wechseln, nur was?

Bei größerem Zylinder mußt du neu abdüsen da eine größere HD nötig sein dürfte. Größerer Zylinder braucht mehr Sprit daher größere HD

Zitat von vespitalia

Wie gesagt, durch den neuen Zylinder ist die Vespa grds. besser in der Beschleunigung, blockt aber bei 55 km/h ab. Man merkt aber beim Fahren, dass sie weiterhin für 5 - 10 km/h Power hätte.
Ändert man dies mit einer neuen Verteiler/- oder Hauptdüse oder muss ein neuen Auspuff rauf? Oder alles Quatsch, wie mir der Vespafritze im Shop gestern mitteilte?

Die Bedüsung soll einfach stimmen. Probier einfach ob sie, wenn du mit Vollgas fährst und sie macht zu, mit Choke nochmals einen drauflegt. Dann weißt du das die HD zu klein ist. Dein Vespafritze hat insofern recht als bei richtiger Bedüsung du mittels anderer Düsen nichts verbessern kannst.

Nach Veränderungen am Motor (Luftfilter, Vergaser, Kurbelwelle, Zylinder/-kopf/Kolben, Auspuff) solltest Du grundsätzlich den Vergaser neu abstimmen. In Deinem Fall sollte es reichen, die Hauptdüse anzupassen. Reinigen kann man den Vergaser bei der Gelegenheit natürlich auch gleich. Wie beides geht, wurde für die hier im Forum schon etliche Male beschrieben. Wirf mal die Suchfunktion an. Auch Anhaltspunkte, mit welcher HD-Größe Du beginnen kannst (immer von eher zu groß nach klein abdüsen), findest Du zahlreich.

Erst danach lohnt es sich, auf die Suche nach anderen Faktoren zu gehen. Welchen Zylinder hast Du denn genau drauf? Wenn der einfach nicht höher drehen will als der originale, hilft Dir die beste Leistung nicht weiter. Das Untersetzungsverhältnis von Zylinderhub auf Radumdrehung ist ja gleich geblieben. Wenn Du nicht allein mit der besseren Beschleunigung und mehr Dampf am Berg zufrieden bist, kannst Du eine längere Primäruntersetzung verbauen. Damit erreichst Du bei gleicher Drehzahl mehr Endgeschwindigkeit, was natürlich zu Lasten der anderen beiden Faktoren geht. Außerdem muss dafür der Motor gespalten werden. Wenn Du die Maschine dann eh aufmachst, könntest Du natürlich gleich eine noch längere Primär für einen noch größeren Zylinder nehmen und einen größeren Vergaser, und wenn schon noch größer, dann doch gleich Langhub mit entsprechender Kurbelwelle ... und das Tuningkarussell beginnt sich zu drehen.

Edith meint, ich sei viiiiiel zu langsam. Und den Kniff mit dem Choke hab ich auch vergessen.

Danke für Eure Antworten....
Ich habe den Gleichen DR 75ccm Zylinder eingebaut. Der bessere Schub reicht mir grds. aus, ich merkte halt nur, dass die Vespa bei 55km/h ins Stocken kommt und daher fiel der Verdacht auch auf die Hauptdüse. Wenn sie durch diese nochmal 2-3 km/h gewinnt, wäre ich natürlich nicht sauer .Mein Vespafritze meinte nur, dass das Quatsch sei und ich konnte mir das nicht vorstellen. Werde mir heute eine von ihm besorgen (wenn er sie hat) und beim Reinigen gleich mit einbauen. Dann gucke ich morgen mal, was bei der Fahrt herauskommt. Sollte sie dann immernoch blocken bei 55 km/h nehme ich mir noch den originalen Auspuff vor und schaue, was man da machen kann.

Zitat von vespitalia

Werde mir heute eine von ihm besorgen (wenn er sie hat) und beim Reinigen gleich mit einbauen

Wie gesagt, fahr mal und wenn sie, deiner Meinung nach zumacht, zieh den Choke. Dann weit du ob ihr Sprit fehlt oder nicht.

kriegt das ding zündaussetzer bei der geschwindigkeit?

nein, Zündung ist sauber, sie blockt halt nur ab, so als würde man bei der Endgeschwindigkeit dezent vom Gas gehen.
Wollte gestern auch eine neue Hauptdüse einbauen, der Shop hatte nur eine 80er, die erschien uns zu groß. Nächste Woche probieren wir es mit einer 75er.

du wirst bei ner 70er oder 68er rauskommen

wäre auch möglich, dass dir ein besserer auspuff nochmal weiter hilft. der sito+ zum beispiel lässt im zylinder eine bessere spülung zu, d.h. er kann besser "ausatmen" ohne gleich derbst abzuknattern und kann deshalb auch rascher und zügiger mit frischgas gefüllt werden.
durch den kleinen krümmer des originalen auspuffs ist der rückstau wahrscheinlich zu groß.
da solltest du evtl. auch mal drüber grübeln

märchen!