Largeframe aber welche?

vespa-pa · April 22, 2011 at 23:51

hallo Leute

So wollte mir mal ne große Vespa zulegen also ab 80 ccm aufwärts. allerdings frage ich mich noch welche ich nehmen sollte. Habe vor Motor mäßig einiges zu machen sprich Zylinder Vergaser auspuff etc. Meine frage ist jetzt wies mit Eintragungen ausschaut und was mit den kosten ist, und wollte ich wissen was optisch sich eintragen lässt wie Drop bar außerdem würde mich interessieren ob man was eintragen muss wen man die backen links und rechts weglässt ?

schon mal danke im voraus und sry bei Fehlern bin neu im Forum

juny79 · April 23, 2011 at 08:31

verschoben in verkaufsberatung.
ach so, und hallo

Diabolo · April 23, 2011 at 15:12

Es ist völlig sinnfrei, Tuning und Kosten in einem Satz zu gebrauchen.

Um's mal kurz zu umreißen:

Basis PX 200 vor Bj. 89 (mit Lusso Motor) 1.200 - 1.800,- €

Dann geht das los:

Zylinder: um 280,-
Kopf: um 50,-
Membrankasten: um 300,- inkl. Membrane
KuWe: um 250,-
Vergaser: um 200,-
Zündung: um 250,-
Auspuff: um 400,-
Kleinteile: um 200,-
Tüv: ab 350,-

Spezialwerkzeug, Dremel und Fräs- und Schleifstifte brauchts auch noch.
Dann natürlich ganz viel Leserei und Testerei, was auch noch einmal Kohle verschlingt, denn das eine oder andere geht halt mal kaputt.

Also so um 4.000,- € kann man schon mit nem halbwegs legalen Moped durch die Gegend fahren.

Ich hab jetzt mal die ganze Optik und Schnick/Schnack rausgelassen.

Wenn dann eben noch Lackierung, Drop, Breitreifen und son Zeugs dazu kommt ist das nach oben eher sehr offen...

vespa-pa · April 23, 2011 at 17:23

danke für die schnelle und gute Antwort aber ich wollte ehr wissen was beispielsweise ein Zylinder oder Vergaser eintragen kostet wens vor bj. 8 9ist.

Diabolo · April 24, 2011 at 11:18

Nen Malossi kriegt man evtl. noch mit dem alten Gutachten eingetragen, bei dem, was Du vorhast, ist das immer ne Einzelabnahme, die der Tüv dann nach Aufwand abrechnet.
Also Moped fertig machen, vorher und evtl. auch während des Umbaus mit dem Tüv sprechen und dann die Karre vorstellen.

Kann passieren, dass die den Roller ein paar Tage behalten wollen, um sich alles in Ruhe anzusehen.
DieserAufwand fängt liegt dann um den aufgeführten Dreh.
Es gibt auch Vespashops, die Abnahmen und Eintragungen anbieten, auch angeblich Dinge, die nicht einzutragen sind, nur da wird das Ganze wohl auch noch mal ne Ecke teurer.

Getunte Roller fahren ist halt teuer.

vespa-pa · April 24, 2011 at 13:12

ok danke danke das war jetzt mal ne präzise antwort. kennst du dich vll noch aus mit optischen tuning da ei uns in der Region eine px ohne backen durchs land tuckert und mir das ganze auch zusagen würde aber wie schauts dann da aus weil Blinker sind ja normalerweise an den backen.

Diabolo · April 24, 2011 at 15:35

Lenkerendenblinker wären ne Möglichkeit, würde ich aber vorher mal mit dem Tüv besprechen.
Die Blinker an den Enden des Lenkers dürfen für den Tüv nicht mitdrehen, also Innenrohr verbauen.

**rassmo** · April 24, 2011 at 18:32

Zitat von Diabolo

Lenkerendenblinker wären ne Möglichkeit, würde ich aber vorher mal mit dem Tüv besprechen.
Die Blinker an den Enden des Lenkers dürfen für den Tüv nicht mitdrehen, also Innenrohr verbauen.

Dürfte bei einer 200er schwierig werden wenn orginal 4 Blinker dran waren.

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