Leichte Ausbesserungen an meinen V5B3T

Tille · June 7, 2011 at 11:47

Hallo zusammen,

nach 1 1/2 Jahren der Suche habe ich endlich die Vespe gefunden die ich gesucht hab. 30 Jahre alt im O-Lack, erste Hand, original Papiere, gepflegtes Scheckheft und [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] für knapp über 1000 €

An sich ist sie super in schuss aber es gibt 1-2 Kleinigkeiten die noch gemacht werden müssen und da bräuchte ich eure Hilfe.

Wie man auf dem zweiten Bild sieht ist der Lack rund um die Fussbremse ab und es hat sich Flugrost gebildet. Wie kann ich das am besten behebenn? Lackstift und dann klarlack oder vom experten machen lassen? Mehr Rost ist nicht zu sehen.

Und auf dem letzten Bild seht ihr noch die Anbauteile welche ich gerne wieder richtig schön zum glänzen bringen möchte. Hat hier jemand einen Tip.

Vielen Dank schonmal im vorraus.

Cheers
Tille

prometheus0815 · June 7, 2011 at 12:06

Lade die Bilder doch direkt hier im Forum hoch, dann kann sie auch jeder sehen. Und verwende die Vorschau-Funktion, um sicherzustellen, dass Deine Links auch funktionieren! [Edith meint, ich bräuchte zu lange zum Tippen.]

Die Frage beim Ausbessern der Lackschäden ist, ob es wieder perfekt sein soll (dann einfach zum Fachmann stellen, warten und zahlen) oder ob es sich schön mit der restlichen Patina integrieren soll. Dann groben Rost ebenso wie bereits losen Lack vorsichtig und eng begrenzt entfernen, entstauben, entfetten und mit Owatrol behandeln, fertig. Owatrol umschließt die rostigen Reste, so dass nichts weitergammelt, und trocknet glasklar aus. Die Behandlung muss je nach Beanspruchung 1-2 mal pro Jahr wiederholt werden.

Der Chrom der Anbauteile ist ausweislich Deines Fotos nicht nur pickelig, sondern an einigen Stellen schon komplett weg. Besorg Dir ganz feine Stahlwolle (Stärke 000) und entferne damit den vorhandenen Rost. Keine Angst, das Chrom ist härter als der Stahl der Wolle. Anschließend polierst Du das Ganze mit einer guten Chrompolitur wie NevrDull, Autosol o.ä., entfettest es ordentlich und behandelst es mit einem Hart(!)wachs, um die Stellen, an denen die Chromschicht fehlst, vor Korrosion zu schützen.

oell353 · June 7, 2011 at 13:39

Laut meinem Autoaufbereiter ist Stahlwolle für Chrom keine gute Idee. Kurzfristig bringt es zwar was, aber es verursacht kleine Kratzer und läuft auch schnell wieder an.
Lieber eine Chrompolitur mit wenig Schleifmittelanteil nehmen.

derTec · June 7, 2011 at 20:38

Das ist gut für Chrom

pai · June 7, 2011 at 20:41

für chrom...

NEVR DULL

... nothing else!

Tille · June 8, 2011 at 09:03

Hi,

hilft das Nevr Dull auch gegen den Flugrost, also bekomm ich den damit weg?
Fall ja besorg ich mir da mal was von.

Danke für den Tip.

Cheers

chup4 · June 8, 2011 at 09:15

polieren kannste womit du willst, das problem bei "flugrost" auf chrom ist nur:

wo rost ist, ist kein chrom mehr. wenn du das polierst und dir das mal genau anschaust, wirst du feststellen,d ass da, wo der rost war, eine minimale beschädigung der oberfläche ist, die später wieder rosten wird! daher ist es essenziell, dass nach der politur das ding gegen feuchtigkeit versiegelt wird. ooder du lässt den vintage-look

pai · June 8, 2011 at 16:09

nevr dull ist n supergeiles zeug... polier da alles mit! ... naja fast alles... und hinterlässt ne art schutzfilm ... da fängts nicht mehr so schnell an zu rosten... trotzdem würd ich dann nochmal über ne ordentliche versiegelung nachdenken!...

Ulmi · June 8, 2011 at 18:57

am bremspedal den losen lack entfernen und owatrol farbkriechöl auftragen

prometheus0815 · June 9, 2011 at 00:34

Owatrol gegen den Rost, Politur und Hartwachs für den Chrom ... sag ich doch.